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Motoröl Viskosität


hdrosi
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Eine Frage in die Runde, laut Werkstattbuch bekommt die Diavel SAE-15-W40 von SHELL Advence Ultra 4.

Dort ist noch aufgeführt " Die anderen in der Tabelle angegebenen Viskositätswerte können dann verwendet werden, wenn die durchschnittlichen Temparaturen am Einsatzort des Motorrades an die Grenzen der vorgenannten Bereiche liegen.

Aufgeführ ist dort 20W-40, 20W-50, 10W-40, 10W-30, ..... ABER KEIN 10W50 !!!

Nun habe ich Öl der Firma CASTROL SAE-10-W50 Racing 4T. Vollsynt. gekauft, leider bevor ich es 100% gelesen habe.

Meine Frage an Euch, was fahrt Ihr für Öle, sollte man bedenken haben?

 

Gruß Stefan

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Hallo Stefan,

besseres Öl und solches mit einem breiteren Einsatzspektrum kannst Du nutzen. Die Zahlen stehen für die Viskosität bei den entsprechenden Temperaturen. Eine breitere Bandbreite schadet nicht. Genau so wichtig ist die ACEA- oder API-Spezifikation, schau mal dort: https://www.adac.de/_mmm/pdf/Motor%C3%B6l%20Klassifikationen_SpezifikationenKB_82_27902.pdf

 

Dort findest Du auch Angaben zu den höchsten Qualitätsstufen für Benzinmotoren und weitergehende Links.

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Guest duc-schorsch

Wenn Castrol sein eigenes Öl anbietet ist das noch lange kein Eignungs- und Qualitäts-Merkmal.

Da Castrol aber auch gutes Öl ist, kannst du es locker verwenden und mit der Zeit wird es von alleine zu einem SAE 20W-40.

Notwendig wäre ein 10W-50 aber sicher nicht.

 

Ich kaufe mir das von Ducati empfohlene Öl im 4-Liter Pack bei Amazon zum Superpreis.

Kleine Öl-Kunde:

Niedrige SAE-Werte = Pump-/Fließfähigkeit bei tiefen Temperaturen.

SAE 0 funzt noch bei -40°C; wenn's kälter ist, dann bitte zuerst ein Feuerchen unter der Ölwanne machen. :neisklar:

SAE 10 ist geeignet für Temperaturen bis -30°C - Wer also im Winter bei minus 30°C fährt, der sollte es unbedingt verwenden. :cool2:

SAE 20 geht bis -20°C - Es sollte also im Normalfall locker ausreichen.

Im Umkehrschluss gilt dasselbe gilt für die hohen SAE-Werte.

Wer also bei so extrem hohen Temperaturen fährt, dass die Wassertemperatur permanent bei 110°C und darüber liegt, der braucht unbedingt den Bereich bis SAE 50.

 

Man sieht also, dass ein SAE 20W-40 für die Diavel im europäischen Standardbetrieb absolut ausreicht.

 

Ein Mehrbereichsöl ist durch die chemische Aufbereitung in der Lage, je nach Temperatur die entsprechende Länge der Molekülketten auszubilden.

Je länger es allerdings den Scherkräften im Motor ausgesetzt ist, desto mehr zerbrechen die (künstlich erzeugten) Molekülketten, so dass am Ende wieder der ursprüngliche SAE 30-Wert übrig bleibt.

Öl geht auch nie kaputt. Man kann es reinigen und wieder chemisch aufbereiten. (Wird bei billigen Ölen auch gemacht.)

 

In diesem Sinne; immer genug gutes Öl im Motor und nie auf dem Reifen.

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  • 2 years later...

Vom  Shell Advance Ultra 4T 15W-50 gibt es einmal das Shell Advance Ultra 4T 15W-50 100% vollsynthetisch und einmal das 

                                                                                                                              Shell Advance Ultra 4T 15W-50 Motoröl auf Basis von Synthesetechnologie.

Welches ist denn nun das vollsynthetische und welches füllt denn der :) ein, möchte einen Liter nachkaufen.

Gruß R.

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Hallo Roland,

ich war gestern bei meinem Ducatihändler, hab mir einen Kupplunsdeckel aus Glas gegönnt, den Jahreskundendienst machen lassen und die obligatorische Hinterradbremsenentlüftung vornehmen lassen. Zugleich habe ich nach dem Öl gefragt. Mein Händler verwendet nur das von Ducati empfohlene Shell Vollsynthetiköl. Er wies mich darauf hin, darauf zu achten, beim Nachfüllen  Vollsynthetik zu nehmen. Die Bezeichnung Synthestechnologie deutet meines Erachtens wohl auf eine mindere Qualität hin. Das sieht man auch am Preis. Hab auch gleich einen Liter zum Nachfüllen gekauft. Leider wird mir das Öl aber erst mit den Originalkartons des Ducabike Kupplungsdeckels per Post zugesandt. Sobald es bei mir ist, stelle ich Dir ein Foto von der Flasche ein. Viele Grüße Lakewood

Edited by Lakewood
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Motoröle mit dieser Bezeichnung sind meistens "nur" HC-Öle (Hydrocrack-Öle), d.h. "chemisch veränderte" Mineralöle - echte Vollsynthetische Öle bestehen dagegen immer aus einer vollsynthetischen Grundölmischung.

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@Lakewood Na dann hoffe ich doch, daß mein freundlicher auch das Vollsyn. genommen hat.

@Artvox     Ja,so habe ich es dann auch nachgelesen.

Danke an Euch beide.

Ich werde auf das SILKOLENE PRO 4 SAE 15W-50 von Fuchs umsteigen,das ist auf Esterbasis hergestellt und somit, soweit man dem trauen kann,wie bei den anderen eben auch, ein vollsynthetisches Öl und Verwechslungsgefahr weitestgehend ausgeschlossen.

 

Gruß R.

Edited by RoRaiseR
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  • 1 year later...

Hallo zusammen. Ich habe eine Frage. Ich habe Diavel 1200 b.j. 2015 

es geht um Öl... ich habe immer, wie auch vorgeschrieben ist 15W-50 öl beim meinem verkstat gewechselt. Ich habe jetzt neue Mechaniker und habe ich gemerkt, dass ich 15W-60 ins motor habe. Kann ich jetzt wieder 15W-50 wechseln? Ich habe etwas gehört, dass mann mit die wiskositet nicht hin und her spielen kann. Habt ihr jemand Ahnung? 
LG Matus

Edited by Maco3443
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Hallo Matus,

Beim nächsten wechsel wieder 15w50 zu nehmen ist kein Problem. Empfohlen ist dieses von Ducati unter Berücksichtigung aller möglicher Temperaturen (Aussentemperatur + Betriebstemperatur)

So geht der Motor auch bei Minusgraden nicht kaputt wenn sie im Winter bei -40 Grad steht und ggf gestartet wird, sowie auch bei Umgebungstemperaturen von +40 Grad + Betriebstemperaturen im Motor von über 100 Grad.

Mischen ist nicht unbedingt empfohlen. Ich geh mal davon aus, dass der Mechaniker entweder das andere nicht da hatte, ne Brille braucht oder Geld verdienen wollte.

Sorgen musst dir aber keine machen.

 

Gruß, Marcus

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Hallo Marcus

ok das bin ich froh dass es so ist. Ich habe auch gedacht das es mit die temperatur(tafel in manual) was zu tun hat. Aber sicher ist sicher. Danke nochmals und viele glückliche km mit Motorrad ?

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  • 1 year later...

Mein Ducati Händler weigert sich mein eigenes Castrol Öl 15-50 reinzukippen, ich soll deren kaufen für 67€/l. Auch mein Motol 700 Bremsflüssigkeit wird verweigert, das letzte Bremsöl von denen war nach 4 Wochen bereits braun. Mit meiner Africa bei BMW Honda null Probleme. Kann alle Schmierstoffe selbst mitbringen. Ich muss mir den Kopf zerbrechen ob eventuell eine Scheidung ansteht. 

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Tja Oliver, damit verdienen die Ihr Geld, die lieben Dealer. Wird für noch nicht mal nen Zehner eingekauft und mit sattem + an den Mann gebracht.

Da muß ich mal bei meinem :)  nachfragen, ob ich das mitbringen kann. Hab ich bis jetzt gar nicht am Schirm gehabt, obwohl ich das beim Auto immer so mache 🙄

Gruß R.

Edited by RoRaiseR
Korrektur
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