es fehlt noch der Getriebe / Kupplung Thread ...oder find ich den nicht? :)

[Falk]

Hallo Leute,

erklärt mich nicht gleich für verrückt... aber:

 

Wenn ich im Fahrmodi Sport bei ca. 4000-5000 U/min plötzlich Vollgas gebe, geht gut was los, aber ich habe das Gefühl die Kupplung rutsch oder das Antischlupf funkt dazwischen. Irgendwie hab ich das Gefühl dass was nicht stimmt. Auch das Motorgeräusch passt irgendwie nicht zum Beschleunigungsverhalten. Die Bedingungen ist perfekt (trockne Strasse usw.).

 

Kennt das jemand?

Kann jemand mitreden?

 

Nebenfrage:

Hat jemand eigentlich schon ne Lösung um in "neutral" zu kommen... außer auf 90 Grad Kühlwassertemp. zu warten?

 

Grüße

Falk

[Falk]

Danke für Deine Antwort, die DTC Einstellung werde ich prüfen....

 

Ich bekomme die neutral - Stellung erst rein wenn die Duc richtig warm ist... im kalten Zustand fast unmöglich... weder vom 1. oder vom 2. Gang aus.

[Keles]

ab 10.000 km geht alles fast von alleine,,

Also fahren, fahren,fahren….

 

Keles

[Falk]

Bei dem war ich schon und der sagte "alles i.O."

Dass die Neutralstelung so bescheiden rein geht ...wäre normal und erst mit der Zeit besser.

Ich habe jetzt 4700km runter.

Kupplungsnehmerzyl. ist geändert da kleinere Hebel... aber daran kanns eigentlich nicht liegen.

[Keles]

Hi Keles,

 

ich habe inzwischen 35.000 auf der Uhr und nahezu alles ist so wie am Anfang.

Der Unterschied ist allerdings, dass ich mit der Zeit und den Kilometern einiges dazu gelernt habe.

Inzwischen weiß ich was meine "Diva" am liebsten mag, bzw. wie sie es gerne hätte.

Und so kommen wir beide sehr gut zurecht - ich mach' was sie will, dafür macht sie dann das, was ich will. ;-)

 

Gruß

Peter

 

 

Fast 80.000 und bis jetzt kaum Probleme.(Anfang war schon paar Kinderkrankheiten vorhanden, aber alles über Garantie abgewickelt.)

Das alles habe ich im Winter machen lassen,, somit war es für mich kein Akt.

Saison 2015 wird das Jahr sein wo ich 100.000 knacke.

 

 

Grüße

Keles

[loudness]

Bei dem war ich schon und der sagte "alles i.O."

Dass die Neutralstelung so bescheiden rein geht ...wäre normal und erst mit der Zeit besser.

Ich habe jetzt 4700km runter.

Kupplungsnehmerzyl. ist geändert da kleinere Hebel... aber daran kanns eigentlich nicht liegen.

 

Hallo Falk

Du hast ein anderen Kupplungsnehmerzylinder verbaut, so das die Kupplung leichter geht .

Selbiger hat ein größeren Durchmesser , braucht dafür mehr Hebelweg am Kupplungshebel.

 

Versuch mal , wenn einstellbare Hebel hast , den Hebel auf max Abstand einzustellen ,

( einstellung für große Hände ) wirkt Wunder .

Damit rückt der Kolben weiter aus , Kupplung trennt besser .

So sollte der Leerlauf leichter flutschen und das schalten leichter gehen .

 

Bei Ölbadkupplung ist es auch so , wenn die Mopete länger steht , das die Beläge zusammenkleben,

was sich beim einlegen des Ganges beim anfahren , trotz gezogener Kupplung durch heftige Geräusche bemerkbar macht .

 

Was gut funktioniert , nach längerer standzeit vor Anlassen des Motors ,

1 Gang einlegen , mit gezogener Kupplung das Moped etwas vor und zurückschreiben ,

damit sich die zusammengeklebte Kupplungslamellen trennen .

 

Da merkt man schon daß es den ersten halben Meter schwer zu schieben geht , bis die Lamellen gelöst sind , danach geht's leicht .

 

Wenn nach der prozedur den Motor startest und anfahren willst ,

knallts nicht mehr so markerschüttern im Getriebe beim gangeinlegen .

 

Das haben viele Ölkupplungsmopeten.

 

Schreib ob es geholfen hat

 

Gruß Jogo

Edited February 25, 2015 by loudness

[DrDuc]

Hallo Falk,

 

kann loudness nur zustimmen.

Meine Kupplung war ab Abholung auch schlecht zu bedienen und der Leerlauf ging kaum rein.

Habe dann den Hebel weiter weg gestellt-- und siehe da, ein Wunder. Die Kupplung liess auf einmal das Einlegen des Leerlaufs zu und auch das Anfahren wurde um Welten besser.

Probier es mal aus.

 

Gruß

Ralf

[Sven]

Hallo Jogo,

 

das ist eine sehr gute Erklärung und wir wird im nachhinein so einiges klar, vielen Dank dafür!!

[maddin]

Eine weitere Ursache kann Luft in der Hydraulik sein. Dann allerdings wird es mit zunehmender Temp. eher schwieriger bzw. unmöglich den Neutral einzulegen...

 

Maddin

[Falke]

Hallo Jogo,

 

danke für diesem Tipp, den ich auch gerne annehme.

 

Gruß

Rolf

[Vollstrecker]

Das mit dem Hebel is der richtige weg

[loudness]

Feedback ist schön ,

So wird vielen geholfen .

 

Gruß Jogo

[Falk]

Das We soll ja schön werden

 

isch werde probieren und berichten !!!

[Falk]

Hier nun endlich mein Feedback:

 

Bin begeistert !! tatsächlich hat das Zurückstellen des einstellbaren Kupplungshebel ein Wunder bewirkt!

Neutral geht super leicht rein und das gefühlte Kupplungsrutschen ist auch verschwunden! Danke Jungs!!!

 

Warum bezahl ich meinem Freundlichen nur so viel Geld ?