Maso Posted June 2, 2012 Share Posted June 2, 2012 (edited) Ich habe euch vor Zeiten mal gefragt, ob ihr am hinteren Radlauf auch den Gummiabrieb vom Reifen findet. Ich habe nach dem heutigen Biken mal meinen hinteren Reifen angesehen: jetzt weiss ich, was ich da finde! Der Gummi löst sich ab und fliegt weg! Das habe ich noch nie bei einem Reifen so krass beobachtet... Vielleicht bin ich einfach zu heftig unterwegs... Edited June 2, 2012 by Maso Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ducdoc Posted June 2, 2012 Share Posted June 2, 2012 Jawohl, das hatte ich auch letzte Woche bei meinem Reifen genauso bemerkt und habe mir die gleiche Frage wie du gestellt... Ich vermute, es hatte bei mir damit etwas zu tun, dass sie (die Diva) aus kaltem Zustand sofort recht sportiv mehrfach beschleunigt wurde, denn bei allmählicherem Anstieg der Beanspruchung konnte ich es dann nicht mehr bemerken. Vielleicht gibt´s ja einen technisch versierten User, der uns jetzt irgendwelche physikalische Erklärungen hierfür liefern könnte (so wie Außentemperatur minus Rollwiderstand mal Beschleunigung ins Quadrat geteilt durch Schuhgröße des Fahrers...???)... bitte! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maso Posted June 2, 2012 Author Share Posted June 2, 2012 (edited) :) Ja bitte! Nee, der Reifen war nicht kalt, im Gegenteil... Nach 2 Stunden "Gib ihm" sah der so aus!? Edited June 2, 2012 by Maso Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maddin Posted June 3, 2012 Share Posted June 3, 2012 Hallo Maso, Mitte heiß, Flanken kalt? Bei der Breite gut möglich... Maddin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vn1500_de Posted June 3, 2012 Share Posted June 3, 2012 kennt ihr das Wort " graining " ? hört man in der Formel 1 oft. es hat mit der Temperatur und der Gummi Mischung zu tun. wenn man gripp haben will, muss der Reifen weich sein. dafür benötigt er aber auch Temperatur. es löst sich die Gummi Decke. bei der diavel ist die rundung das Problem. die hältst du nur in sehr kurvenreichen Strecken auf temperatur. schönen Sonntag Johnboy Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
reto Posted June 3, 2012 Share Posted June 3, 2012 Hallo Maso Ja, der Jonnyboy hat da wohl recht. Ich konnte dies gestern auch sehr schön beobachten bei meiner Lady. In den Bergen drin, also oben am Pass angekommen habe ich Graining über die gesamte Lauffläche. Dies hat mit Asphalttemperatur und rechter Hand und weicher Gummimischung zu tun. Im flachen Geläuf verschwindet dies zusehens wieder. Allerdings ist die nun kein Diavel Phänomen, sondern auf sehr vielen Maschinen so bemerkbar Gruss vom Bodensee Reto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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