vielleicht bald ein neuer diavel Fahrer! aber... ;)

Darkreefer

Einen Gruß an die diavel gemeine!

Ich fahre derzeit noch eine R1 und hatte vor dieses Jahr noch auf die diavel umzusteigen, am besten vorgestern ^^ nachdem ich mir jetzt so die ein oder anderen Testberichte durchgelesen habe Suche ich aber noch ein paar direktere Informationen zu ein paar bestimmten Themen die in den berichten nur sehr knapp angeschnitten wurden. ( eine tesfahrt hab ich auch schon hinter mir)

1. ich hab gelesen dass sich das Fahrverhalten ab Ca 50% des hinterreifens deutlich verschlechtern soll

2. angeblich kommt man in den kurven wohl relativ oft mit den Schuhsohlen auf den Boden?

3. das Drive by wire System, was passiert wenn jmd auf die Maschine steigt un meint er müsse damit wegfahren, die Maschine geht an weil ich auf 2 m in der Nähe stehe? geht die dann nach 3m wieder aus?^^ wie sehe ich wann die Batterie leer geht un was passiert wenn dies während der Fahrt der Fall is?

das sind jetz mal so meine hauptpunkte an denen ich Interesse hab.

wenn jemand Erfahrung im Bereich gebraucht Maschinen hat, also was sin häufige Probleme oder worauf soll man besonders beim kauf von ner gebrauchten achten dann nur raus damit =)

Greetz matze

US522

Hi Matze!

1. Hab immer noch meinen ersten Schlappen drauf, kann ich daher schlecht beurteilen. Ich denke es kommt auch drauf an WIE du das Ding runternudelst. 100% Autobahn dürfte grausam zu fahren sein, 100% Kurfen gefahren, dürftest du kaum merken das er platt ist...

Denke bei einer guten Mischung kein Thema.

2. Viele, auch hier im Forum, schleifen auf dem Boden, manche machen einfach (wie ich) die schönen Rizoma Fußrasten dran, andrere donnern einfach nicht so böse in die Kurven...

3. Du meinst das Keyless-Go! Die reagiert wirklich erst wenn du drauf sitzt (oder fast) Antenne ist unter der Sitzbank, und die Reichweite ist nicht sooooo groß wie beim Auto. Also wenn der Bösewicht so nahe ist, das es ausreicht, dann kann er dir auch eines über die Mütze ziehen.

Sobald die Maschine entriegelt ist, bleibt sie bis zum ausschalten AKTIV. solange sich der Sender in der Nähe befindet.

Solltest du wärend der Fahrt den Schlüssel verlieren bleibt das gute Ding auch an. Gäbe ja sonst böse Unfälle.

Du merkst das die Batterie leer ist, wenn der Schlüssel nicht mehr entriegelt... Solltest du mit deinem Schlüssel nicht mehr entriegeln können, kannst du durch Eingabe eines PIN Codes am Lenker die Maschine wieder entriegeln. Leider den Tank derzeit noch nicht. Kommt aber als Zubehörteil...

Hoffe deine Fragen mal beantwortet zu haben...

Urs

Keles

Also bis auf Reifen sind alle punkte beantwortet.(Von US 552)

1.Reifen kannst du bis ca 7000 km fahren ohne ein verschlechterung des Fahrverhalten.( Es gibt in Forum Leute die es schaffen bei 2500km Reifen blank zufahren)daß sind die die nur auf graden vollgas geben.

2.Fahrwerk auf Hard einstellen(so weit es geht und noch Fahrbar ist,dann ist auch das pumpen im hinterfedern auch vorbei zb. bei Rausbeschleunigung aus der Kurve)

3.Rizoma Fußrasten ist ein muss (und natürlich Fahrwerk auf hard stellen)

4.Sitzbank mit 4-6 cm erhöhen oder ein kaufen.

Danach kann dich nicht mal ,ein möchte gern rossi ärgern.

Letzte Saison 17200 km gefahren.

Keles

Maso

Alles gesagt! Zu den Reifen: da gibt's die unterschiedlichsten Erfahrungen: ich habe mit den letzten Reifen 4'500 km gemacht. Bis an den Rand abgefahren! Nach meiner Erfahrung verlieren die Reifen massiv an Handling, wenn sie abgefahren sind. Sie werden schwammig in den Kurven. Ab 3'500 km war ich nicht mehr zufrieden damit. Aber dann schon wechseln, bei diesen Preisen, nein!! Der Reifenveschleiss - ohne Alternative zu den Pirellis - finde ich eine leide Sache bei der DIAVEL. Meine einzige Kritik an diesem Bike!

Dirk

Na, Matze, das hat sich ja nun geändert...

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