Moin aus NRW - Kaufberatung

Moin, da ich im Moment Urlaub habe, versuche ich mal was zu schreiben, ohne Gültigkeit auf Verallgemeinerung, nur selbiges empfinden.

Mit der Diavel, kannst Du sehr wohl gut fahren ( ich bin 59 Jahre alter Sack ), sie hat eine entspannte Sitzhaltung, nicht so sportlich nach vorn orientiert und nicht zu Opalike Sessel orientiert.

Ich würde dir zu dem Facelift Modell raten, welches, ich glaub ab 2015 zu kaufen war.

Das Facelift bekam Voll LED Gesicht, der Endtopf schmiegte sich etwas besser in die Hinterradlinie ein, wenn die originalen dran gelassen wurden.

Auch wurde der Motor beim FL mit 2 Kerzen pro Zylinder zum verbrennen des guten Saftes gebracht.

Ansonsten soll es bei den VFL Modellen vereinzelt zu Kurbelwellenbrüchen gekommen sein, welches wohl beim FL abgeändert wurde. Es soll mit der Schwungmasse zu tun gehabt haben, welche wohl beim FL leichter ausgeführt wurde. Ohne Anspruch auf Richtigkeit.

Des Weiteren hatten die VFL Modelle wohl auch etwas Schwierigkeiten mit Kabelbrüchen. Solltest Du dir eine VFL kaufen wollen, solltest du die linksseitigen Kabelführungen, zwischen Gabel und Tank beäugen. Schadet natürlich bei der FL auch nicht. Ich habe da bei mir noch nichts gehabt oder entdeckt. Solltest du an einem gebrochenen Bougierrohr ( Isolierschlauch) sehen, erahnen können. Ich schaue da auch immer öfters mal bei mir nach, kann zu erheblichen Problemen führen, wenn dadurch ein Kurzschluß entsteht.

Map Sensoren sind auch ein öfter auftretendes Problem, aber die kann man auch im Zubehör ordern, hierzu findest du auch im Forum einige Beiträge. Die Gabelsimmeringe, ob es da feucht wird, solltest Du dir auch anschauen, kommt auch immer mal wieder vor. Meiner ist auf der rechten Seite nun auch am anfangen, bisserl Inkontinent zu werden.

Ansonsten eben Buch ( Service) beäugen. Obwohl ich bringe meine nur noch zu den 15K Services, sind dann eben nicht mehr jährlich, wie es soll. Ölwechsel mache ich 1 mal im Jahr selbst, ist dann so bei ca 5-6k Kilometer.

Vielleicht fragen, beim Kauf, wie lange mit einem Satz Reifen gefahren, besonders der Hinterradreifen, wurde. Da kannst dann, ok muß man eben auf die Aussage vertrauen, ob der Bock bisserl härter oder softer rangenommen wurde. ich zB fahre so ca 10k Kilometer mit einem Satz.

OOOOOOOOOOk, werden jetzt viele äußern, " DER TYP IST DA EBEN NICHT DER MAßSTAB " 🤪😁😁.

Ansonsten wirst Du einen gravierenden Unterschied zu deiner, bei der Laufruhe, bemerken. Ich spreche hier von meiner, die eigentlich unter 3k rpm nicht richtig fahrbar ist. Im Gengensatz zu meinem Reihenvierzylinder in der Suzuki GS 850. Die kannst Du praktisch auch im 5. Gang bei knapp 3 K rpm fahren, was mir mit meiner Diavel nicht möglich ist. Die fahre ich immer so bei 50 Kmh im 2. Gang und im 3. hat sie dann so knapp 60 Kmh bei so ca 3,3k rpm.

Heißt dann für mich so, in Ortschaften, immer ein hin und her zwischen 2. und 3. Gang. Ist halt mit bisserl Arbeit an der Pedalerie verbunden. Ansonsten macht sie wirklich, mir zumindest, viel Spaß beim fahren. Ich mag den Charakter der Motors, so wie er ist und sich fährt. Ist eben bisserl emotionaler beim fahren. Die 1260 soll bisserl geschmeidiger laufen, braucht etwas weniger Drehzahl, was so mein empfinden war, als ich sie mal als Ersatzmoped hatte. Aber dazu können die Umsteiger bestimmt mehr schreiben.

Aber eins sei dir Gewiß, wenn du dich auf die Diavel einlaßen kannst, besonders Motorcharakteristik, bekommst du ein absolutes Spaßbike, womit du auch auffällst und aus der Masse herausstichst.

Ist jedenfalls mein empfinden.

Durchforste bisserl das Forum, da wirst du auch bei den Problemchen und Problemen fündig

Ansonsten hatte ich mit meiner bis jetzt, mir ca 29k Kilometer keine größeren Defekte, bis auf eine abzudichtende Wasserpumpe und jetzt eben der Simmering.

Und nun viel Spaß beim durchstöbern des Forums und wenn du Fragen hast, werden dir hier alle nach bestem Wissen und Gewissen zur Seite stehen.

Gruß R.

Hast Du gut geschrieben R.👍🏻 Bei Fragen soll er einfach fragen. Ich habe 2G1 und eine G2. Die G1 gingen auch richtig gut😉 Habe auch nen Kollegen mit über 60tausend auf der Uhr. Hatte auch den Kabelbruch. Meine hat auch 60tausend runter .,Na ja in Misano war sie mal bockig und hat zurück geschlagen. Starterkupplung zerstört 🤷🏻‍♂️ Ich werde sie niemals weggeben😘

Servus Lobo, erstmal herzlich willkommen im Forum und Grüße aus Waldhessen!

Als ehemaliger SB-Fahrer schaue dir auch mal die X-Diavel an, die ersten Modelle (2016) sollten schon erschwinglich sein! Ich fahre schon die zweite nach einem Umweg über Multistrada und Rocket3.

Zitat von DC44

vor 59 Minuten schrieb DC44: Ich werde sie niemals weggeben😘

Da sprichst Du mir aus der Seele, ich könnte mich auch nicht davon trennen. Da ich ja jetzt noch die SF V2 habe, muß jetzt aber leider das gute alte Mädchen Susi gehen. 3 Möpps in der Firma, da wird der Chef mürrisch.

Zitat von DC44

vor einer Stunde schrieb DC44: Habe auch nen Kollegen mit über 60tausend auf der Uhr. Hatte auch den Kabelbruch. Meine hat auch 60tausend runter

Ja die liebe Eva (Desmodonna) hat ja schon über 120k Kilometer mit der G1 auf der Uhr und so wie sie es mal geschildert hat, ohne größere Defekte. Der Keles hatte ja auch 100k runter und hat aber den Motor geschrottet, so wie er es geschildert hatte, weil er nicht nach dem Lebenssaft Namens 15W50 geschaut hat.

Gruß R.

Hallo und willkommen hier im Forum,

eigentlich haben die Kollegen schon alles geschrieben, so dass ich nur noch was ergänzen möchte. Die Faceliftmodelle (G2) kamen bereits 2014. Kann ich sicher sagen, da meine G2 eine 14er war. Die ersten Modelle der G2 hatten auch das Problem mit dem gequetschten Kabelbaum. Ist aber leicht zu erkennen und wurde später von Ducati geändert. Ansonsten zuverlässiges Bike, mit dem ich knapp 30T km unterwegs war. Einziges Problem (2x) war ein hängender Tanksensor nach dem Winter, so dass die Spritanzeige ungenau war. Desmoservice bei der G2 sind 24T km, der irgenwann später mal auf 30T verlängert wurde. Kosten bei mir damals rund 1200€. Du solltest drauf achten, dass die scheckheftgepflegt ist, da nach 5Jahren oder 24T km ( was zuerst eintritt) die Zahnriemen für die Ventilsteuerung gewechselt werden müssen. Könnte schlimmstenfalls einen kapitalen Motorschaden verursachen, wenn die zu alt sind und einer reißt. Ansonsten macht Du mit einer gepflegten G2 nix falsch. Einen Satz Reifen 10T km zu fahren, hab ich nie geschafft. Bei mir waren‘s max. 4000/4500. Fakt ist, das Ding wird Dir ein Grinsen bis an die Ohren ins Gesicht zaubern! Der Motor ist der Hammer. Unter 4000 hackt der noch unwillig an der Kette herum, danach schiebt der wie irre und ab 7000 geht der Punk ab 🤣 Und der Sound ist zum Niederknien!

Ganz wichtig ist noch die Unterscheidung Diavel und XDiavel. Die Diavel ohne X ist in Sachen Sitzposition eher ein Nakedbike. Man sitzt entspannt sportlich (und trotzdem saubequem) drauf. Die XDiavel ist ein Cruiser mit Sitzpositzion mit den Füssen nach vorn. Quasi wie eine Harley in schnell 🤣 Musst Du wirklich Probe fahren/ausprbieren. Ich persönlich komme mit der X gar nicht zurecht. Hab da nach wenigen km derbe Rückenschmerzen.

Grüsse Udo

PS. woran Du Dich gewöhnen musst… Dir schaut auf der Strasse jeder hinterher, wenn Du damit unterwegs bist 😄

Im Frühling steigen die Preise. Dann wollen alle Moped fahren und eine Maschine kaufen🤷🏻‍♂️

@Udo1505 Jaaaaaaaa den ominösen Tanksensor, den hab ich vergessen . Der spinnt wie die Pest. Aber gibt es hier im Forum auch einen Thread darüber zu Selbstbehebung mit Bebilderung. Bisserl nach unten scrollen.

Die Dinger von Ducati scheinen immer noch Grütze zu sein.

Wollte ich auch immer nochmal machen, hab mich aber bis dato noch nicht dazu durchringen können. Weil ab und an geht dat jelbe Tanklicht auch wieder aus 😁😁

Gruß R.

@Roland… bei der 1260 funktionieren die Dinger, wie es sein soll. Musst mal recherchieren, ob die kompatibel zu den alten sind…

Grüsse Udo

Zitat von Udo1505

vor 30 Minuten schrieb Udo1505: @Roland… bei der 1260 funktionieren die Dinger, wie es sein soll. Musst mal recherchieren, ob die kompatibel zu den alten sind…

Grüsse Udo

Echt, sollte Ducati die Dinger endlich in den Griff bekommen haben. Ja, muß ich mich mal erkundigen.

Gruß R.

Moin

ich kann Dir nur sagen da ich die BMW R18B , die Fat Boy 114 und die Diavel T.L,E. fahre, alle haben etwas besonderes.

Die Diva ist und bleibt ein außergewöhnliches Motorrad das richtig Spaß macht.....

Grüße Rolf