Hallo Ihr Diavel Treiber,
mich würde mal interessieren, was Ihr in diesem Winter so an Eurem Fahrzeug verändert habt bzw. welche Maßnahmen noch ergriffen werden sollen bevor in die neue Saison gestartet wird.
Ich mache mal den Anfang. Gekauft habe ich eine Diavel Carbon/Red hauptsächlich wegen des roten Rahmens, da dieser den optimalen Ausgangspunkt für mein Projekt bilden sollte.
Da ich von einer 1198 auf die Diavel gewechselt bin, hatte ich Probleme mit dem hohen Lenker der Diavel, der mir optisch einfach nicht ins Bild passen wollte. Die seitliche Linienführung, war meiner Ansicht nach nicht stimmig, da der Lenker über allen anderen Teilen hoch herausragte. Mein Ziel bestand darin die Diavel optisch so flach wie möglich zu gestalten.
Das Schöne an diesem Motorrad ist eben einfach, dass man daraus mit all dem Zubehörteilen einen flachen bösen Drag-Fighter oder eben auch einen Tourer bauen kann.
Die Ausgangsbasis:
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Der Lenker in der Ausgangssituation.
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Zunächst habe ich die originalen Lenkerklemmböcke durch Niedrigere ersetzt. Die Kunst bestand darin, die richtigen Böcke zu finden. Die Gefahr und das Risiko immer im Hinterkopf - ein am Tank anschlagender Lenker. Nachdem die niedrigen Böcke installiert waren, sah das Ganze dann mit dem Originallenker folgendermaßen aus:
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Anschließend musste ich mich um den Lenker kümmern. Im Kopf hatte ich einen Lenker, der ähnlich breit dem Originallenker sein sollte, aber mit weniger Kröpfung zum Fahrer hin. Nach zahlreichen Messungen wusste ich ungefähr welche Maße der neue Lenker haben durfte. Diesen Lenker im Zubehörhandel zu finden war schwierig. Durch Unterstützung unseres Sponsors „Ducati Shop Tirol“ kam dann nur der Motacc Typ B in Frage. Das Ergebnis sah dann so aus:
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Man kann sehen, dass der Lenker wesentlich weiter vorn und etwas tiefer aufbaut und damit endlich mehr Platz um die Hands-Free Taste freigibt.
Das nächste und weitaus größere Problem war der Montageort für das Cockpit. Dieses konnte nun nicht mehr wie ursprünglich vor dem Lenker montiert werden. Ach dafür hatte ich schon eine Lösung. Zunächst wurde eine Schablone gebaut, um den richtigen Winkel des Cockpits auszuloten.
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Dann musste die Lampenmaske umgebaut und lackiert werden. Im Ergebnis kam dann das dabei heraus:
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Um das Projekt weiter voranzutreiben wurde alles demontiert.
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Die Original Carbon-Red Tank- und Soziussitzabdeckung wurde veräußert und gegen die Ilmbergerteile in Carbon-Black getauscht. Diese Parts waren übrigens wesentlich besser verarbeitet als die Originalteile. Um das Ganze etwas aufzupeppen wurden die Abdeckungen noch foliert.
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Nachdem alle Abdeckungen und die Maske montiert waren:
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Dann die Montage der Rizoma Spiegel und der Evotechebel aus dem „Ducati Shop Tirol“
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Und fertig:
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Die neue Sicht auf den Tacho.
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.. oooooder nur einen DB rausnehmen?.. hmmmmm aber ohne DB no way!!! mein Kumpel kam vorbei, furh los und einige Nachbaren an den Fesntern,, einer schrie sogar heraus: Spinnt ihr eigentlich!!!