Zard

Zitat von Dob187

vor 36 Minuten schrieb Dob187: Ist doch noch besser, dann ist deine Euro4 automatisch ne Euro5 😂

Aber mal ernsthaft, wo sollte der große Unterschied sein? Ist halt für E5 zugelassen, nimmt aber der E4 nix weg oder?

Das ist DIE gute Frage…

Wer sollte etwas gegen weniger Emissionen haben, wenn dich einer anhält musst du einen auf Grün machen😁

Das denke ich auch, daß man einen höhergestuften EU an eine niedrigerer eigestuften Maschine basteln kann. Die Frage ist nur, ob da was an den ganzen Klappensteuerung, Lambdasonde, Mapping Gedöns und was weiß ich noch geändert ist. 🙄🤔

Gruß R.

Zitat von RoRaiseR

vor 10 Minuten schrieb RoRaiseR: Die Frage ist nur, ob da was an den ganzen Klappensteuerung, Lambdasonde, Mapping Gedöns und was weiß ich noch geändert ist.

Die wird meiner Kenntnis nach bei der 1260 immer komplett ausgebaut inkl Eliminator, da die Klappe mit dem dicken Pott entfernt wird.

Naja, wenn auf dem Kärtchen das Baujahr 2019 nicht vermerkt ist hat man ein Problem bei entsprechend fachkundigem Personal. Das sind mir 2500,- nicht wert.

Michi

Zitat von Dob187

vor 38 Minuten schrieb Dob187: Die wird meiner Kenntnis nach bei der 1260 immer komplett ausgebaut inkl Eliminator, da die Klappe mit dem dicken Pott entfernt wird.

Marcus, ja der Klappenmechanismus ist bei meiner im Rohr vor dem Pott. Die Frage ist nur, ob sich da die Motorsteuerung von EU4 zu EU5 unterscheidet, zwecks Drehzahl wie sie angesteuert wird usw.

Gruß R.

Der Mutige packt beim Wechsel gleich ein Rexxer Mapping drauf, dann ist das alles PillePalle 😂

p.s. Es interessiert ja zunächst nur das E Prüfzeichen auf dem Pott Michi, bei mir wollte noch niemand mehr sehen und die Papier ABE gabs bei meinem QD, wie beim vorherigen Remus auch schon nimmer dazu.

Die 2.500€ sind ja auch nicht weg, die hat dann nur ein anderer 😉

Zitat von Dob187

vor 6 Minuten schrieb Dob187: Der Mutige packt beim Wechsel gleich ein Rexxer Mapping drauf, dann ist das alles PillePalle 😂

Genau, VW und wer weiß noch, hat auch Millionen beschissen, da kann man auch mal sagen " ups, echt ist das so unterschiedlich"😁

Gruß R.

Sind sie denn wirklich von der Befestigung und den Anschlüssen identisch oder hat Ducati da etwas verändert?

Mich stört an der Anzeige das etwas "gebrochene" Deutsch falls es zu Problemen kommen sollte, ich nix verstehen. Es scheint sich um die Race Version zu handeln nur die bietet angeblich etwas mehr Leistung. Ohne Prüfzeichen, aus dem Alter bin ich raus!

Michi

Quelle: ZARD

Michi

Christoph, da wünsche ich dir viel Vorfreude ist ja bekanntlich am schönsten. Wir freuen uns natürlich über einen Bericht. Für meinen Teil bin ich am überlegen nun auch die Carbon Blende der Lambo zu übernehmen da ich im Fahrbetrieb den Klang der originalen Anlage eigentlich ganz gut finde. Zugegeben ist das Startgeräusch im Stand ein Graus. Mit der Optik könnte ich ganz gut leben wenn die silberne Kiste verdeckt ist und spare um die 2000,-.

[color=#e74c3c]Frage ist wer im Forum fährt eventuell die richtige Lambo und kann Bilder von den Befestigungspunkten machen???[/color]

Michi

Quelle: Ducati

Hallo mich habe eine Lambo Edition.... die punkte zum befestigen sind die gleiche wie die alte Diavel die ich hatte Modell 2019....

Michi: Das wäre doch die perfekte Lösung mit der Lamborghini Carbon-Blende!!!

@Christoph: Das kann ich sehr gut nachvollziehen und freue mich mit Dir!!!

Bin schon auf Eure Berichte gespannt!!!

Bei der ZARD tritt gerade Ernüchterung ein! Eben ein Video von 1000PS gesehen. X-Diavel Euro 4 mit ZARD 6% Leistungsverlust. Mit Power Commander wieder Leistung zurück geholt aber nicht die gesamte. Mit den Maßnahmen kommt man dann schnell über die 3000,-. Also da bin ich raus. Glaube sowieso nicht mehr an eine Zulassung. Bin zwar im Verteiler bei ZARD aber wie geschrieben denke ich da kommt keine Meldung. Sicher Carbon ist auch naja überflüssig. Wobei der Tausch des Lampenring etwa 400gr spart. Der originale ist aus Alu. In dem Sinne.

Michi

Zitat von fafo

vor 2 Stunden schrieb fafo: Hallo mich habe eine Lambo Edition.... die punkte zum befestigen sind die gleiche wie die alte Diavel die ich hatte Modell 2019....

FAFO, ich meine nicht wie der Schalldämpfer befestigt wird sondern die Blenden aus Carbon am Topf halten!

Michi

Hier der Link zu dem Test kommt so im letzten Drittel.

https://www.1000ps.de/modellnews-300…-xdiavel-tuneup

Michi

Zitat von Krikiator

Am 28.1.2022 um 17:16 schrieb Krikiator: Mein Mopped hab ich gerade abgeliefert und das Zard Paket ist auch eingetroffen. Laut meinem Freundlichen gibt es wohl bereits nächste Woche ein Zeitfenster für die Montage 😁

Kann es nach der langen Wartezeit kaum noch erwarten das Ergebnis zu sehen und vor allen Dingen zu hören.

Na Christoph, die Woche ist ja nun schon etwas her. Was gibt es neues? Probleme? Ich für meinen Teil kauf die nicht aber es interessiert mich, uns.

Michi