Diavel 1260S Unterschied Euro4 vs. Euro5

  • Hi, bin neu hier im Forum, hoffe platziere das Thema in der richtigen Rubrik. Gibt es relevante Unterschied hinsichtlich der Euro4- im Vergleich zur Euro5-Baureihen? Ein Bekannter erzählte mir, dass die Auspuffanlage und das Mapping angepasst wurden ansonsten alles identisch. Ein anderer Diavel1260S-Fahrer (Euro5) meinte, dass die Euro5 im unteren Drehzahl-Bereich "merkbar" besser abgestimmt ist und der Drehmoment-Verlauf derart angepasst wurde, dass das duc-typische ruppige, raue Laufverhalten bei Drehzahlen ca. <1800U/min-1 fast eliminiert wurde. Kann ich mir kaum vorstellen!?!

    Frank

  • Ich habe die Euro5 Variante und glaube es gibt keinen Unterschied. Was immer auch gemacht wurde um Euro5 zu bekommen bemerkt man glaube ich nicht. Bin keine Euro4 gefahren, daher habe ich keinen direkten Vergleich.

    Zum Thema "untertouriges" fahren, alles unter 2500 Umdrehungen macht keinen Spaß. Ab 3000 wird es ruhiger. Vielleicht klappt das im Urban Modus, wo ein paar PS fehlen und die Gasannahme geschmeidiger ist, aber seit dem mein Maschinchen eingefahren ist, habe ich den Sportmodus nicht mehr verlassen.

  • Hier mal was zum lesen EU4, EU5.

    https://www.motoin.de/magazin/2019/1…fur-motorrader/

    Ist bei meiner 1200. genauso. Unter 3000 rpm fahre ich nicht, eigentlich immer drüber

    Gruß R.

    Ducati Diavel, Desmo Power. Italienische Tageszulassung ( 12/2017 ) mit 2 Km im August 2018 gekauft. Aktuell 27.000 Km ca 6,0 L zu trinken auf 100 Km und ca 0,3 L Lebenssaft auf 1000 Km.

    Streetfighter V2 04/23 erworben 08/24 mit 2460 Km. Aktuell 13200 Km. Ca 6,5 L Durst und Ohne nennenswerten Lebenssaft Konsum.

    I Like the 105 db(A) Sound, other is 4 sissy´s

    [size=14][color=#e74c3c]💙[/color]💙[/size]💙 Ich hab nen Bademantel, kann man auch als Morgenmantel. EUROPA BRENNT. So gewollt, so bekommen.💙💙💙

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