Guden!

willkommen dann mal , welche solls denn dann sein ?

Moin, viel Spaß im Forum und dem baldigen Moped.

Gruß R.

Hallo Tarek

Ich hatte eine Davel Bj.2011/04, also eine der ersten Maschinen, welche ich letztes Jahr gegen eine Diavel 1260 getauscht habe.

Mein Motorrad war das ganze Jahr zugelassen, also ich habe sie auch Sommer und Winter bewegt. Sie hat die ganzen 9 Jahre tapfer durchgehalten und mich nie im Stich gelassen. Die einzigen Mängel die es gab waren ein angebrochener Kennzeichenhalter und zweimal Kabelbruch am unteren Display. Das war aber alles am Anfang. Und der Temperatursensor hatte eine Zeitlang gesponnen. Witzigerweise wenn es kalt war hat er Temeraturhoch angezeigt, das hat die Werkstatt dann aber hinbekommen.

Ansonsten habe ich die Maschine im Originalzustand gelassen und alle Durchsichten in einer Ducatiwerkstatt machen lassen.

Ich würde darauf achten dass es keine "Bastlermaschine" ist.

Viel Glück beim Motorradkauf Gruß Siggi

Moin Moin,

toll, daß Dir das Forum gefällt.

Im Endeffekt ist das immer so eine Sache. Eine Machine mit wenig Kilometern kann optimaler sein, muß aber nicht und anders herum , mehr Kilometer nicht gleich Suboptimal. Im Grunde kommt es, wie bei jedem Fahrzeug irgendwie immer darauf an, wie das Teil bewegt wurde. Wenn eine mit wenig KM immer gleich gejagt wurde ohne sie warm zu fahren, kann das auch sehr unvorteilhaft sein. Aber da man davon ausgeht, wer sich so ein, doch ziemlich teures Gefährt kauft, pfleglich damit umgeht. Es gibt natürlich auch Kandidaten, die sagen sich, egal heizen, nach paar Tausend KM geht das Teil eh weg.

Ich würde Dir trotzdem raten eine mit weniger KM nehmen und wenn noch weitestgehend original, ist auch OK. Aber bedenke, wenn Du selbst was individualisieren möchtest, kann das schnell ins Geld gehen. Kaufst Du eine individualisierte, kann es dich in dem Sinne etwas mehr kosten, aber nicht so viel, als wenn Du dann vieles selbst individualisieren möchtest. Meistens zahlt da bei Verkauf einer Maschine eh keiner im vollen Umfang drauf, also könntest Du da einiges an Geld sparen.

Ich würde auch eher zur Facelift greifen, sieht nach meinem Geschmack gefälliger aus, ist aber wie immer Geschmackssache. Rein technisch hast Du dann Voll LED Scheinwerfer, Doppelzündung ( 2 Kerzen pro Zylinder) und ich meine daß sie da was an der Kurbelwelle gemacht haben, da es da bei der VFL vereinzelt zu Brüchen derer gekommen ist

Ansonsten, entscheidet der optische Zustand, oft kann man sehen, ob das Teil im weitest gehendem Maße pfleglich behandelt wurde. Das Checkheft ist logischerweise auch ein guter Anhaltspunkt, obwohl,wie die heutzutage mit den Fahrzeugen in der Werkstatt umgehen braucht man nicht weiter zu erörtern, da kann einem echt das Würgen manchmal kommen.

Wenn Du eine gute Garage findest, wo sie halbwegs wie mit Ihrem eigenen Fahrzeug umgehen, festhalten, auch wenn es mal mehr kostet. Es lohnt sich auf jeden Fall und da ist dann egal OB da DUCATI Garage drufsteht oder nicht.

Gruß R.

Ganz ehrlich: was sind 15 tkm? Nix.

Leute die richtig fahren zimmern das jährlich auf die Maschine drauf und es fehlt nix. Selbst nach 50 tkm sind die Maschinen noch super und die Motoren halten bei regelmäßiger Wartung, Ölwechsel etc auch 200 tkm. (Siehe Desmo Donna) Nur fahren die meisten Leute zu wenig und es gibt die „innere“ Hemmung ein Moped mit ü 40 tkm zu kaufen, dabei heißt das nichts.

Mein letzter Pkw hatte 250 tkm in 4 Jahren drauf und hatte keine Macken. Der hätte locker noch mal soviel geschafft bzw schafft er vielleicht noch, nur nicht mehr bei mir.

Nachtrag: die Anzahl Halter finde ich viel aussagekräftiger. Ich hatte meine vorherige neugekaufte Speed triple 4 Jahre und 24tkm und die war quasi wie neu.... Pflege ist alles und wer sein Fahrzeug liebt, der nudelt sie auch nicht her....

Zitat von Tarek85

vor 11 Stunden schrieb Tarek85: Guten Morgen! Vergangenen Sonntag habe ich dann endlich eine schöne und ehrliche Diavel EZ 2015 erworben und das gute Stück steht auch schon Zuhause. Bei so einem Wetter hat man natürlich viel Zeit zum stöbern…. Eine große Runde drehen wäre mir natürlich lieber gewesen.

Ich hab viel im Forum gelesenen und würde gerne mal auf eure Erfahrungen zurückgreifen.

Gibt es Änderungen, die ihr mir sofort Empfehlen würdet?? …. Normalerweise sagt man ja, dass ich erst mal fahren sollte und dann im laufe der Zeit macht man was anders an der Guten.

Aber es kann ja sein, dass es auch Sachen gibt…… bei denen man sagt: Hätte ich das bloß von Anfang an gewusst….. oder der Umbau dieser Komponente sollte man im Nachhinein sofort gemacht haben wie. z.B. Höher legen, SportLufi oder Lampda deaktivieren …..

Mir ist das ruckeln bei niedrigen Drehzahlen schon aufgestoßen.

Bin 1,89m groß und eine Rizoma Fussrastenanlage ist schon verbaut gewesen…. Ist an den Beinen jetzt nicht sooooo bequem.

Danke euch schon mal…!

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Im engeren Sinne kannst das nur Du entscheiden, was Du machen möchtest, ob Du bereit bist bisserl Geld in die Hand zu nehmen, oder Du kannst es selber machen und und und.

Empfehlen würde ich Dir:

Spiegel Motogadget oder eben was anders.

Wenn Du mit der Aquarium Kupplung liebäugelst mache es gleich. ich habe erst nen Ducabike Schutz dran gehabt und nach paar Monaten doch die A Kupplung genommen, waren halt 200 (glaub ich) für die Katz.

Da gibt es noch so einige Dinge, findest doch auch genug Bilder in den entsprechenden Threads.

Gruß R.

Zitat von Tarek85

vor 2 Minuten schrieb Tarek85: muss schon sagen das ich bei der Probefahrt ( ja war viel zu kurz) schon nen heftigen Unterschied in langsamen kurven/ abbiegen gemerkt habe. War sonst ne schmale Dame gewöhnt mit Stummeln. Der breite Tank in Verbindung mit der Sitzposition und dem Lenker ist nicht zu vergleichen.

Ja, das denke ich wohl. ?

Zitat von Tarek85

vor 3 Minuten schrieb Tarek85: Aber vielleicht gibt es so Sachen wie einen anderen Lenker, Gabel versetzen, Höherlegung etc. die man einem guten Freund sofort empfehlen würde, weil man sich selbst „gequält“ hat, bis man die Änderung kennen lernen durfte.

Da kannst Du ja mal sehen, ob Du da nen pfiffiges Kerlchen in der garage ist und sich mit Dämpfung auskennt.

Ich empfinde die Gabel als sehr hart, bei schlechten Straßen hauts einem fast den Lanker aus de Hand ?. Naja nicht ganz, aber wie gesagt ist auf schlechter Straße, für mein empfinden unangenehm.

Leider habe ich da auch noch keine Lösung für mich finden können.

Heckhöher haben hier auch einige und scheinen sehr zufrieden damit zu sein. Ist bei mir aber nicht nötig.

Was ich Dir unbedingt empfehlen würde, ist ein anderer Kupplungszylinder, der auf der linken (in FR) Motorseite, damit lässt sich die Kupplung um einiges leichter betätigen. Aber wenn Du auf Quickshifter und Blipper gehst, ist auch irrelevant.

Gruß R.

Zitat von Tarek85

vor 2 Stunden schrieb Tarek85: Kannst du mir einen Kupplubgszylinder empfehlen?

Ich habe den von Ducabike dran, soll ca 30% weniger Kraftaufwand sein. ich merke es in meinen Fingern auf jeden Fall.

https://www.italobike-performance.de/Ducabike-Kuppl…gale::1854.html

Oder einen von CNC Racing.

https://www.italobike-performance.de/CNC-Racing-Kup…ti-ausser-Panig

Quelle Italobike Performance.

Ja mit dem Fahrwerk ist so eine Sache, aber Heck höher präferieren einige, die bisserl mehr an Haut haben ? .

Ich bin 180 cm und ca 80 KG an Haut, das passt soweit in Standard Komfort Einstellung, aber ich empfinde sie trotzdem noch als hart.

Gruß R.

Hallo Tarek,

wie sieht‘s aus? Was sind Deine ErFAHRungen mit der Teufeline? Kauf bereut oder doch eher ein diabolisches, gesichtslähmendes Dauergrinsen unterm Helm?

Berichte doch mal…

Besten Dank 👍 und schönen Abend noch!