Hallo aus dem Ruhrgebiet

Ich habe mir - trotz ausgiebigem Studium im Forum - im August eine XDiavel S gekauft - neu vom Händler in Frankfurt. Zuvor habe ich 20 Jahre Harley gefahren - und auch dort aktiv in einem Forum unterwegs. Sicher werden oft Mängel in einem Forum diskutiert - und noch öfter meldet sich die zufriedene Mehrheit nicht zu Wort - wozu auch ?

Mit der XDS bin ich nun 2.500km super zufrieden unterwegs - die Hinterradbremse bremst, die Tankanzeige zeigt an (ich tanke aber eher nach Entfernung als nach "Anzeige") und es macht einfach nur einen "HÖLLENSPASS". Es gilt wohl:

Set Emotion = ON & Set Rational = OFF

In dem Sinne --> du wirst es sicher richtig machen

Bernhard

Also ich habe seit 2013 schon verschiedene Diavels und die xDiavel gehabt und fahre jetzt die Diavel 1260s. Bisher war ich mit allen Motorrädern zufrieden und habe viel Spaß beim fahren. Die Qualität der Bikes war in Ordnung und die Werkstatt ist ebenfalls ok. Viele Grüße Bogdan

Kann mich hier nur anschließen, ich bin super zufrieden.

Mir war bewusst, dass es kein „Standard von der Stange“ ist und Italienische Produkte nicht immer auf den Mikrometer genau gearbeitet werden (um es mal so zu formulieren) aber es ist EMOTION pur.

Kaufst du dir den dicken Ami Schlitten ist es genauso. Fetter Motor, Fettes Gefährt, ordentlich Hubraum und viel Aufsehen, aber dafür eher grob gewerkelt. Die Alternative ist das was oft rum fährt und recht emotionslos an der Eisdiele steht. Die Divas strahlen was aus, fangen Blicke und geben einem schon kräftig Grinsen beim Motorstarten.

Das kann man mit Fernost-Bikes überhaupt nicht vergleichen.

P.S. Nach 8.000km dieses Jahr noch keine „Produktions- oder Qualitätsbedingten“ Probleme. Einfach nur geil.

Moin moin Ilias,

Grüße aus Hannover - Langenhagen.

Hab mir dieses Jahr auch eine neue XDS gekauft. Für mich (fast) genau das richtige Motorrad, mein Herz hängt zu dem an der neuen BMW S1000XR. Mal sehen was ich nächstes Jahr mache... XDS verkaufen und dann die XR kaufen? Ich weiß es nicht... Gerade noch 2,5k an Umbauten reingesteckt. Fehlt noch ein etwas bequemerer Sitz. Nun ja, Saison ist schon fast vorbei. Mehr als ein Wochenend-Fahrer bin ich aber halt auch leider nicht.

Egal, willkommen und viel Spaß!

Hey Corny,

fahr die Bmw vorher mal ausgiebig Probe, ein guter Freund nahm Abstand, weil das Motorgeräusch dermaßen nervt auf Dauer, dass er keine Freude hatte.

Laut, teils kreischend und sehr unangenehm. Nicht, dass nachher die Enttäuschung kommt. Dann lieber ne 1260er Multistrada

Welches Jahr war denn das? Dieses Jahr oder davor?

Ich habe selbst die "Alte" 2017er besessen. War schon lässig. Hatte ein kurzes Wohn-Intermezoo in Aachen und konnte die Maschine nicht mitnehmen. Da habe ich sie verkauft.

Bei der neuen haben Sie auch einiges getan. Die Gänge 4 bis 6 zum Beispiel anders übersetzt, damit man besser auf der BAB unterwegs sein kann... und mit was man die alles ausstatten kann, schon lecker. Jetzt wo es die neuen M Performance Kette gibt, welche man nicht mehr warten muss (alle 20T KM) ist es fast so wie mit den Zahnriemen. Elektronisches Federbein, Schaltautomat, Reifendruckkontrolle... und und und... Ich will hier keine Werbung machen.

'duckundwech'

Zitat von IchsteheaufMaggi

vor 35 Minuten schrieb IchsteheaufMaggi: Jetzt wo es die neuen M Performance Kette gibt, welche man nicht mehr warten muss (alle 20T KM) ist es fast so wie mit den Zahnriemen.

Die Kann man doch bestimmt auch für die Diavel nehmen, ist ja auch ne 525. oder braucht man da dann auch so beschichtete Ritzel und Kettenrad.

Gruß R.

Zitat von IchsteheaufMaggi

vor 23 Stunden schrieb IchsteheaufMaggi: Welches Jahr war denn das?

War die 2019/2020er, wie gesagt, nur hören sagen von einem der lang GS und nun Ktm1290 fährt.

Persönlich kommt mir auch kein 4 Zylinder Reihenmotor mehr unter den Hintern

Zitat von RoRaiseR

Am 2.10.2020 um 12:27 schrieb RoRaiseR: Die Kann man doch bestimmt auch für die Diavel nehmen, ist ja auch ne 525. oder braucht man da dann auch so beschichtete Ritzel und Kettenrad.

Gruß R.

Bei BMW ist das nur die Kette und die gibt bisher exklusiv als Zusatzoption für die XR und RR. Hersteller Regina bringt diese ab Januar 2021 in den offiziellen Handel und soll lt. Ihren Angaben sind keine speziellen Ritzel und Blätter notwendig.

https://www.motorradonline.de/ratgeber/wartu…ndurance-kette/

https://www.motorradonline.de/news/regina-hi…ngsfreie-kette/

Folgende Aussage find ich nicht überzeugend: BMW gibt eine Lebenserwartung von gut 20.000 Kilometer an – vergleichbar mit einer gut gepflegten herkömmlichen Kette.

Für den Mehrpreis kannst du viel Kettenspray kaufen... bei 70tkm hätte mich das überzeugt.

Zitat von Dob187

vor 16 Stunden schrieb Dob187: Für den Mehrpreis kannst du viel Kettenspray kaufen... bei 70tkm hätte mich das überzeugt.

Hallo Marcus,

aber da liegt ja der Hase im Pfeffer begraben. Ich persönlich habe ja keinen Bock auf dieses geschmadder mit Kettenfett. Das geht mir tierisch auf den, naja Du weißt schon.

Ich habe mich jetzt erst einmal für Dry Lube entschieden. Zwar auf der zuvor gefetteten Kette, habe sie zuvor etwas sauber gemacht (bestimmt nicht so wie man sollte) und bin nun soweit zufrieden. Es schmaddert zwar noch etwas, aber ist der unvollständigen Reinigung zuvor zuzuschreiben. Fahre nun seit 5000 Km damit und hoffe der Kettensatz hält noch bisserl, sieht jedenfalls noch OK aus. Bei dem neuen Satz werde Ich nur noch mit Dry Lube ran gehen und wenn der Satz dann 20 - 25k Km hält ist alles gut.

Wenn die Kette jetzt 280 Teuro kostet und eine normale so um die 130 Teuro, sind ca 150 Teuro für Fett. Dry Lube kostet so um die ca 17 Teuro, ergo ca 9 Dosen . Da man Dry Lube alle 500 drauf knallen soll, komme ich so 3500 km mit einer Dose ( andere bestimmt mehr). Macht dann so ca 7 Dosen auf 25k Km, sind dann auch ca 120 Teuro. Wenn man dann noch den Zeitaufwand, Reinigung und Schmierung nimmt, ist das für mich Ok.

Die Preise mögen natürlich variieren, Hausmarke louis usw und es kommt bestimmt noch dazu, daß ich da ein bisserl zuviel des Guten anstelle. Deshalb soll das jetzt mal so als Beispiel sein.

Ich muss aber noch sehen ob das mit dem Dry Lube so passt wie ich mir das denke. Eva zum Beispiel fährt auch nur Dry Lube. Sie meint, daß sie damit so (weiß nicht mehr so ganz genau), ich meine ca 40K Km fährt. Dann ist es natürlich ein anderes Ding.

Aber wie das immer so ist, WER DAS EINE WILL (keinen Kettenstress mehr), DER MUß DAS ANDERE MÖGEN. ???

Gruß R.

Kenn ich natürlich und hab mir den CLS Öler verbaut. Nun alle paar tausend Kilometer mal Kette gescheit pflegen und eben Öl nachfüllen.

Unterm Strich auch kostenintensiver als bücken und selber schmieren, das stimmt schon.

Zitat von Dob187

vor 28 Minuten schrieb Dob187: Kenn ich natürlich und hab mir den CLS Öler verbaut. Nun alle paar tausend Kilometer mal Kette gescheit pflegen und eben Öl nachfüllen.

Unterm Strich auch kostenintensiver als bücken und selber schmieren, das stimmt schon.

Ich muss mir das mal auf dem nächsten Treffen anschauen, bei Dir, Euch, oder wer eben da ist.

Gruß R.

Moin Ilias,

nun, dann erst einmal herzlich willkommen bei uns im Forum! Wünsche Dir viel Spaß hier!

Wie Du sicherlich bereits weißt, die X ist schon besonders! Die im Forum genannten „Macken“ kann man akzeptieren, muß man aber nicht! Fakt ist: Es gibt nur wenige Moppeds, welche mehr Emotionen freisetzen als die X! Schon das Betrachten des Moppeds löst eine Explosion der Sinne aus - unglaublich.

Und wichtig - wurde ja auch schon geschrieben: Häufig melden sich in Foren nur diejenigen User zu technischen Problemen, welche diese hatten. Das dürfte in der Gesamtbetrachtung aber eher eine Minderheit sein.

Wie auch immer: Laß Dich nicht unter kriegen und laß uns bitte Deine Entscheidung wissen.

Viel Spaß beim entscheiden PRO-Diavel ? ...

Schönen Abend noch.