Ölverlust

Ich hatte nach dem letzten Ölwechsel (Sept. 2021) ein fast volles Schauglas bemerkt, aber nichts unternommen.

Der Ölstand wurde mit den Fahrten logischerweise immer niedriger. Ich prüfe den Ölstand nach jeder Ausfahrt.

Erst vor ein paar Wochen habe ich Ölflecke auf den Fliesen bemerkt und mittels eines Zewas kontrolliert, wann wieviel dort tropft. Bei Ölstand untere Grenze hatte ich nach einer längeren Tour keinen Austritt bemerkt. Nach dem Auffüllen (obere Grenze) nun wieder ein Tropfen nach der letzten (kurzen) Ausfahrt.

Mein Freundlicher meinte dazu, dass es Benzindämpfe sind, die etwas Öl herausspülen können… Ein Tröpfchen wäre ganz normal. Die Tropfen sind alle gleich gross und auch nicht komplett schwarz.

Da der Schlauch ja nunmal da ist, hat er wohl auch genau diese Bedeutung zum Ablaufen von irgendwas.

Ich werde die Ölmenge im unteren bis mittleren Bereich halten und mir keine weiteren Sorgen dazu machen.

Also meine 1200 ist unter dem Bugspoiler auch immer feucht. ich denke da kommt auch was hin vom Ölwechsel. An den Filter, hab ich mal geschaut könnte man auch so dran kommen und man weiß ja wie das ist, wenn man den abschraubt. Deswegen nehme ich an, daß der Bugspoiler nicht demontiert wird, kann ich aber natürlich nicht genau sagen. Desweiteren hatte ich auch mal Flecken drunter, in der Winterpause, dann eigentlich nicht wieder. Der HH 🙂 hat bei mir eher, jetzt beim letzten Wechsel, zu wenig rein gekippt.

Öl halte ich auch immer so, kalt, im unteren bis mittleren Bereich. Hab ich hier auch schon mal irgendwo geschrieben, wenn se denn auf dem Einarmständer steht und Öl bei min dann passt das.

Gruß R.

Das scheint wohl so. Kann ich irgendwie nicht verstehen, warum das gemacht wird. Bei Dir zu viel, bei mir zu wenig. Einfach, weil es in den Buden keine Sau interessiert. Was ist denn da los, was arbeiten da für Leute. Das kann doch net so schwer sein, da die korrekte Menge Lebenssaft rin zu schütten.

Gruß R.

Das kann wohl sein, aber ich denke auch ein Azubi sollte doch mindestens die richtige Menge da rein schütten können. Wenn das net geht, sollte man nochmal drüber nachdenke, ob es die richtige Ausbildung ist.

Gruß R.

Also die Airbox deswegen säubern ist glaub überzogen. Das ist technisch ja extra so gebaut mit dem Überlauf. In der Anleitung steht im Übrigen ganz eindeutig, dass man keinesfalls zu viel Öl einfüllen soll mit dem Hinweis auf die Markierungen. Egal was passiert, raus reden sollten sie sich nicht.

Jo, das ist auf alle Fälle zu viel Öl!

Da ist das gleiche Dilemma wie bei fast allen Werkstätten und in anderen Branchen auch. Da stimme ich Cem zu. Und der Anspruch an die eigene Arbeitsqualität ist kaum noch vorhanden. Traurig…

Danke für die Rückmeldung.

Gruß R.

Na ist doch mal positiv!

Michi