Nach jeder Ausfahrt habe ich am nächsten Morgen einen Ölfleck unter der Maschine. Auf dem Bild ist eingekreist die Stelle, wo das Öl austritt. Werkstatt sagt ist normal bei warmem Wetter, weil das Rückstände der Ölnebelentlüftung sind.
Das kann doch nicht normal sein. Wenn ich irgendwo zu Besuch bin, muss ich immer aufpassen, dass ich das Pflaster nicht versaue.
Habt ihr das gleiche Problem bzw. eine Idee woran es liegt?
Normal ist das nicht und es darf auch kein Ölverlusr entstehen. Der Ölnebel bzw. die Kurbelgehäuseentlüftung geht normal in den Luftfilterkasten. Ist der Schlauch vielleicht defekt?
Ich habe gerade mal bei meiner geschaut: Furztrocken, da war noch nie ein Tröpfchen Öl...
Bin die letzen Tage bei ca. 23 Grad gefahren...Moped war warm und mir auch?
Das ist sicherlich nicht normal. Normal ist leider heute die Aussage, es wäre normal...Bis ein anderer feststellt, dass ein Defekt vorliegt...?
Wie groß ist denn der Fleck? Und wie warm war es?
Moin Moin, ich habe bei meiner auch ab und an einen, aber eher, wenn sie lange steht. Mir wurde auch gesagt und das auch heute beim KD da kann manchmal die Öfilterdichtung schrumpfen ??. ich werde mal selber gucken, ebventuel kann da auch am Ölkühler was undicht sein, nen Schlauch oder so.
Gruß R.
Zitat von Winneinsvor 14 Stunden schrieb Winneins: Ich habe gerade mal bei meiner geschaut: Furztrocken, da war noch nie ein Tröpfchen Öl...
Bin die letzen Tage bei ca. 23 Grad gefahren...Moped war warm und mir auch?
Das ist sicherlich nicht normal. Normal ist leider heute die Aussage, es wäre normal...Bis ein anderer feststellt, dass ein Defekt vorliegt...?
Wie groß ist denn der Fleck? Und wie warm war es?
Bin bei 26°C gefahren. Am nächsten Morgen war ein Fleck mit ca. 3 cm Durchmesser da.
Wenn da unten wirklich gewollt Öl abgeschieden werden soltte, wäre das ein Sicherheitsproblem. Während der Fahrt fliegt das Öl zum Hinterrrad....
Bis 2500 km war da auch kein Öl. Ist erst seit kurzem.
Ich würde es genauestens beobachten, fotografieren und dokumentieren und dann ggf. auf Abhilfe beharren...
Du hast eine Diavel 1260, neu gekauft?
?♂️Hi melde mal zu Wort (wenn’s auch selten ist)- das mit dem tröpfeln war bei mir auch. Auch schon letztes Jahr; hab zwangsgedrungen gleich gemeckert.
nahm mit dem tröpfeln immer mehr zu. Hab jetzt neue Kolben drin (gibt angeblich so eine Art von „Rückruf“ ) und weil se eh in der Werkstatt war : neues bremssystem fürs Hinterrad ( weil es ja hier noch kleine Verbesserung nötig ist)
Kann aber nicht meckern- kein Tropfen mehr und die Hinterradbremse würde auch funktionieren (wenn ich diese mal benutzen würde ?)
Nachtrag: war ja zur Rep in Werkstatt, da wurde gleich ein Update durchgeführt ? ➡️ Jetzt funktioniert die tankanzeige nicht mehr - zum Glück braucht ich die nicht ; steht ja meistens ??♂️
Oha, das sieht schon übel aus und sollte sooooooooo nicht sein. Hoffentlich bekommen die das wieder gerichtet, ansonsten neues Möpp. Ich habe heute mal bei mir den Bugspoiler abmontiert und geschaut. Vorne am Ölkühler alles ok, hinten wo der Ölfilter dran ist, sa war es siffig. Sah aber wirklich so aus, als ob es wohl doch von da kam. Eventuell hatten die den nicht fest genug, oder was weiß ich. werde ich mal weiter im Auge haben.
Die haben beim KD auch das Ölsieb nicht gemacht, wird das nicht bei jedem Ölwechsel gemacht. Habe mir dafür jetzt einen Deckel von Italobike bestellt, da braucht man dann nicht mehr mit der Dichtmasse rum sauen.
https://www.italobike-performance.de/Wartungsdeckel…ucati::525.html
Gruß R.
Zitat von Messivor 5 Minuten schrieb Messi: Nachtrag: war ja zur Rep in Werkstatt, da wurde gleich ein Update durchgeführt ? ➡️ Jetzt funktioniert die tankanzeige nicht mehr - zum Glück braucht ich die nicht ; steht ja meistens ??♂️
Das ist doch nicht normal 
Die könnens mit der SW, die Italiener 
. Meine spinnt ja auch ab und an, aber seitdem ich nur noch V-power tanke, wird es wieder besser.
Gruß R.
Wie gesagt, das Öl kommt über die entlüftung - war auch bei der panigale (soweit ich weiß)
?nur zum Spaß wurden mir keine neuen Kolben bei 4000km eingebaut??♂️
Zitat von RoRaiseRvor 10 Minuten schrieb RoRaiseR: Oha, das sieht schon übel aus und sollte sooooooooo nicht sein. Hoffentlich bekommen die das wieder gerichtet, ansonsten neues Möpp. Ich habe heute mal bei mir den Bugspoiler abmontiert und geschaut. Vorne am Ölkühler alles ok, hinten wo der Ölfilter dran ist, sa war es siffig. Sah aber wirklich so aus, als ob es wohl doch von da kam. Eventuell hatten die den nicht fest genug, oder was weiß ich. werde ich mal weiter im Auge haben.
Die haben beim KD auch das Ölsieb nicht gemacht, wird das nicht bei jedem Ölwechsel gemacht. Habe mir dafür jetzt einen Deckel von Italobike bestellt, da braucht man dann nicht mehr mit der Dichtmasse rum sauen.
https://www.italobike-performance.de/Wartungsdeckel…ucati::525.html
Gruß R.
Ein interessantes Teil...
Nach Ablauf der Garantie werde ich auch selber „Hand anlegen“.
Leider sind heute in den meisten Markenwerkstätten nur noch die Preise Premium.?
Aber wenn ich erstmal Rentner bin, dann hab‘ ich wieder Zeit für Perfektion!??
...und hoffentlich auch noch ausreichend Kondition und Muße!!!
Zitat von WinneinsGerade eben schrieb Winneins: Aber wenn ich erstmal Rentner bin, dann hab‘ ich wieder Zeit für Perfektion!??
...und hoffentlich auch noch ausreichend Kondition und Muße!!!
Andreas, dann lasse die Zeit schnell vergehen, damit Du der Perfektion freien Lauf lassen kannst.
Gruß R.
Zitat von RoRaiseRvor 10 Minuten schrieb RoRaiseR: Andreas, dann lasse die Zeit schnell vergehen, damit Du der Perfektion freien Lauf lassen kannst.
Gruß R.
Die Jugend hat auch ihre Vorteile?
Zitat von stesteinAm 24.6.2020 um 11:38 schrieb stestein: Nach jeder Ausfahrt habe ich am nächsten Morgen einen Ölfleck unter der Maschine. Auf dem Bild ist eingekreist die Stelle, wo das Öl austritt. Werkstatt sagt ist normal bei warmem Wetter, weil das Rückstände der Ölnebelentlüftung sind.
Das kann doch nicht normal sein. Wenn ich irgendwo zu Besuch bin, muss ich immer aufpassen, dass ich das Pflaster nicht versaue.
Habt ihr das gleiche Problem bzw. eine Idee woran es liegt?
Hallo, gibt es hier noch weitere Erkenntnisse? Ich hab jetzt das selbe Problem, die Schubkarrn Ölt aus dem Schlauch… woran liegt es jetzt, messi hat ja den Kolben gewechselt bekommen laut seinem Beitrag, ist das Problem jetzt bekannt bzw. eine Rückrufaktion von Ducati oder muss ich das selber zahlen? 4 Wochen aus der Garantie raus und jetzt sowas 🤣
Wie Ingo geschrieben hat. Motoren haben in der Regel eine Kurbelgehäuseentlüftung um den Druck zu reduzieren. Ein Filter trennt Öl aus der Abluft, welches dann als Überschüssig über den Schlauch ablaufen kann. Die gereinigte Luft wird dem System wieder zugeführt. Würde das Öl in den Lufikasten laufen, würden die Drosselklappen und die Ventile zugesetzt, deshalb würds mich wundern, wenn da nicht ein Abscheider dazwischen hängt und besagten Schlauch füllt. Wie das bei dem Duc Motor genau funktioniert weiß ich nicht, aber es ist in gewissem Maß normal. Besonders bei zu hohem Ölstand wird es natürlich mehr. So extrem wie oben auf dem Bild ist natürlich unschön und muss reklamiert werden, aber ich hatte auch schon einen Fleck unterm Bike.
Seither pass ich auf, dass ich vom Ölstand immer eher zwischen den Markierungen liege, statt am oberen Rand.
Ich kenne aber ansonsten kein Motorrad was den Überlauf ins Freie hat. Normal wird das immer in den Motor zurück geführt.
In Italien machen die sich scheinbar nicht so viele Gedanken über Umwelt - ich versteh es auch nicht, andererseits ist ein Notüberlauf bei zu hohem Füllstand auch wiederum notwendig (voll ist voll und der Druck muss ja raus können) 🤷🏻
Final fehlt mir die Kenntnis der Technik um die Wege genau nachzuvollziehen.
Hab noch mal andernorts nachgelesen: Scheinbar hat die Airbox einen Überlauf um überschüssiges Öl und Kondenswasser ablaufen zu lassen. Wahrscheinlich so konstruiert, dass es passt und nichts den Regelbetrieb gefährdet. Bedeutet also Ölstand zu hoch gewesen.
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