Aufwand Montage des Healtech Quickshifters mit Xdiavel spezifischen Kabelssatz

Zitat von ö-martin

Am 15.1.2020 um 21:19 schrieb ö-martin: die Montage war relativ einfach.

das modul ist bei mir unter der Sitzbank... ist ja auch schön klein.

das kabel vom sensor muss ordentlich verlegt werden. es klappt auch wenn du den tank hinten hochhebst und mit einem holzkeil unterstützt.

es empfiehlt sich auch dort (unterm tank) eine geeignete stelle für das erdungskabel zu nehmen.

und alles zusammen wird bei einem stecker auf der linken seite hinterm rahmen zwischengesteckt. ein wenig fummelei, aber ist machbar.

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Servus,

ich habe mir den HealTech Quickshifter Easy iQSE-1 + QSH-F1B auch bestellt und er ist heute angekommen ☺️

Meine Frage geht zur Verkabelung... Könnte vielleicht jemand Bilder posten, an welche Steckverbindungen es angeschlossen werden muss??

Das wäre eine riesige Hilfe ?

anbei sende ich euch ein grobes Montagevideo:

Es zeigt zwar schon viel, aber nicht die gewünschte Verkabelung ...

Ich danke vorab den edlen Spender der Bilder ?

Vielen Dank

Es sollte der blau gekennzeichnete stecker sein..

Hats geklappt?

Wie seid ihr denn eigentlich an die Steckverbindung rangekommen? Muss man dafür den Kühler und den Ausgleichsbehälter abbauen oder braucht man dafür ganz dünne Finger? Ich sehe die Steckverbindungen nicht mal richtig, ohne etwas abzubauen.

Weiterhin steht in meiner Reparaturanleitung an der einen Stelle, dass es der grüne Stecker ist und an einer anderen ist es der blaue (1 oder 2). Die 4 ist es sicher nicht, da das ja nur ein zweipoliges Kabel ist und zu dem linken Ventilator gehört, wenn ich mich recht erinnere.

Es wäre schön, wenn hier nochmal jemand Licht ins Dunkel bringen würde.

Vielen Dank!

Ich denke, es hat sich erledigt. Ich habe jetzt Stecker 1 genommen, da auf dem Kabel „Inj“ stand und es im Gegensatz zu den anderen ein dreipoliger Stecker ist. Wenn man vorher Stecker 4 vom Rahmen entfernt, kommt man schon irgendwie dran.

Die Position des Sensors muss ich aber nochmal korrigieren, da er im Schaltgestänge bei mir nur auf das Runterschalten reagiert. Steht ja auch so in der Beschreibung. Ich werde ihn wohl mit der mitgelieferten Schraube an der Achsklemmung befestigen und hoffen, dass es dann funktioniert.

Ich habe heute entsprechend umgebaut. Da ist ja wirklich wenig Platz für den Sensor, so dass der bei jedem Schaltvorgang (rauf und runter) an den Abdeckungen anstößt. Beim Hochschalten komme ich jetzt mühelos auf 100% und beim runter schalten auf unter 50%. Jeweils im Stand bei nicht laufendem Motor. Ich werde das morgen dann mal im Fahrbetrieb testen.

Grundsätzlich finde ich den mitgelieferten Kabelbaum etwas knapp bemessen. Ich konnte das Modul daher maximal unter der Brücke mit der Tankschraube befestigen. Dadurch steht aber der dicke Stecker in Konflikt mit dem Tank, da die Aussparung für die Benzinpumpe den Platz benötigt. Jetzt habe ich etwas Spannung auf dem Kabel und hoffe, dass das in Zukunft keinen Ärger macht.

Gestern konnte ich den Quickshifter ausgiebig auf einer längeren Tour testen. Nachdem ich den Schwellwert auf 90% bzw. 100% angepasst hatte, funktionierte das Schalten recht gut. Ich bin allerdings trotz engagiertem Schalten öfters mal zwischen 5. und 6. Gang gelandet mit entsprechend hoch drehendem Motor und dem ein oder anderen Schlag auf das Getriebe. Auf den letzten Kilometern funktionierte dann nichts mehr und ich musste mit Kupplung schalten, da die Zündunterbrechung erst nach Entlastung des Schalthebels kam. Zu Hause ist mir dann aufgefallen, dass sich die mitgelieferte Schraube gelöst hatte und daher kein Sensorwert mehr beim Schalten kam. Noch fester würde ich die Schraube aber ungerne anziehen. Mal sehen ob sie jetzt hält.

Ich habe bisher noch nichts drauf gemacht, weil die Schraube ja bereits vorbehandelt ist. Offensichtlich reicht das aber nicht. Wenn sie wieder locker ist, werde ich versuchen sie wieder raus zu fummeln. An der Stelle ist es ja ganz schön eng.

macht doch mal ein schönes bildchen von der stelle, wo ihr jetzt das dingens reingefummelt habt

kann mir das gar nicht vorstellen... bei mir gehts nämlich ohne probleme vorne in der schaltstange...

So sieht das bei mir aus. Die Option mit dem Einbau in das Schaltgestänge fällt ja nunmal weg, da der Sensor laut Anleitung auf Druck belastet werden soll. Beim Hochschalten würde er aber nur eine Zugbelastung erfahren. Ich habe das natürlich auch ausprobiert, allerdings hat er da tatsächlich auch nicht funktioniert. Mit dem Einbau an dieser Stelle bekomme ich locker 100% Ausschlag hin. Beim runter Schalten etwas weniger.

Leider kommt man da mit einer Nuss und Dremomentenschlüssel nicht ran. Dafür sollte man aber die lackierten Teile vor der Montage mit Klebeband abkleben, um Kratzer zu vermeiden. Dann ist die Montage recht entspannt. Das, was auf meinem Bild wie Kratzer aussieht, ist jedenfalls nur eine Lichtreflektion.

Auch mit mittelfestem Schraubensicherungslack hat die Schraube nur gute 150 Km gehalten und danach ist das Schaltverhalten wieder sehr indifferent geworden. Die Schraube war jedenfalls wieder locker. Ich habe sie jetzt nochmal neu eingestrichen und etwas fester angezogen. Vielleicht hält es jetzt. Mit einem 10er Ringschlüssel ist es halt nicht so einfach möglich, die geforderten 5Nm einzuhalten.

Die Montage war am Vortag, allerdings habe ich nur die billige Procycle Variante und die ist nicht mehr so neu. Wenn es sich jetzt nochmal löst, besorge ich Loctite 234.

Zitat von Tobias

Am 6.7.2020 um 14:21 schrieb Tobias: So sieht das bei mir aus. Die Option mit dem Einbau in das Schaltgestänge fällt ja nunmal weg, da der Sensor laut Anleitung auf Druck belastet werden soll. Beim Hochschalten würde er aber nur eine Zugbelastung erfahren. Ich habe das natürlich auch ausprobiert, allerdings hat er da tatsächlich auch nicht funktioniert. Mit dem Einbau an dieser Stelle bekomme ich locker 100% Ausschlag hin. Beim runter Schalten etwas weniger.

...wollte das Thema nochmal hochholen, da ich zur nächsten Saison auch in einen QS investieren werde/möchte.

Steht denn in der Anleitung -wenn da schon steht, dass auf Druck belastet werden soll- nicht WO man den Sensor am besten montiert ?

@ö-martin und @Nopain666 haben den Sensor, wenn ich das richtig gelesen habe, auch auf Zug montiert. Und bei Beiden funktioniert es ja anscheinend ohne Probleme.

Wo ist der Fehler !?

Grüsse

Sven