Beiträge von pizzol

  • Zahnriemen läuft hinten nicht mittig

    1.00 34922101A REPARATURKIT 124.65 124.65 € 0.85 EL15_194974 WR_GABELÖL MOTO FORK OIL 7,5W SYN 1 LIT 12.45 10.57 € 0.85 OEL15_194975 WR_GABELÖL MOTO FORK OIL 7,5W SYN 1 LI 12.45 10.57 € 1.00 KL01 Kleinteile/Reinigungs-/Schmiermittel 8.95 8.95 €

    36.00 AW AW Arbeitseinheiten (3.00 Std.) 10.40 374.40 € Motorrad Front teilzerlegt Gabelholme ausgebaut Gabelholme zerlegt Gabelholme abgedichtet Gabelholme eingebaut Motorrad Front zusammengebaut Z w i s c h e n s u m m e - Gabel Abdichten 529.14 €

    plus Wehrmachtssteuer = 629€

    so isses halt bei 3h Arbeit und 150€ Material

    Gruß Walter

  • Tiltsensor, Neigungssensor

    Mittlerweile war ich beim Händler u.a wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und bei der Gelegenheit sagte der Werkstattmensch zu mir:

    Die Xdiavel hat keinen Neigungssensor um im Fall der Fälle den Motor auszuschalten ...

  • Tiltsensor, Neigungssensor

    Habe heute beim Fahren über ein nasses Rasenstück ( U-Turn) die Maschine 'sanft' auf die linke Seite abgelegt.


    Nix ist kaputt gegangen aber mir fiel auf der Motor lief munter weiter und das Hinterrad dreht entsprechend.

    Kann doch nicht, hat das Moped keinen Neigungssensor der den Motor abstellt bei einem Unfall?

    Wer weiss was?

  • Brems-/Kupplungshebel

    Hallo, so schön alle diese Zubehörhebel alle aussehen ...

    Alle sind leider sehr scharfkantig - die Kanten sind nicht rund - und daher ergonomisch ein Disaster.

    Ich möchte mal wissen was die Hersteller sich dabei denken.

    Ich habe bei meinen Kaufteilen alle Kanten auf rund rundergeschliffen und poliert. Nun ist es bequem ..

  • Lenkerschalter Hands Free Ersatzteile

    was für einen Kleber benutzt du.

    Siehst du irgendeine Kennzeichnung auf dem Teil was für ein Kunststofftyp es ist. Wird wohl ein Thermoplast sein, Polyamid (PA) schätze ich.

    Kunnststoff kleben eine nicht einfache Sache. Hier mit plus/minus gekennzeichnet ob es gut oder schlecht geht (Quelle technicoll)

    - ASA (+) Acrylester-Styrol-Acrylnitril

    - ABS (+) Acrylnitril-Butadien-Styrol

    - PA (+/-) Polyamid

    - PBT (+) Polybutylenterephtalat

    - PC (+) Polycarbonat

    - PE (-) Polyethylen

    - PET (-) Polyethylenterephthalat

    - PMMA (+) Polymethylmethacrylat

    - POM (-) Polyoxymethylen

    - PP (-) Polypropylen

    - PS (+) Polystyrol

    - SB (+) Polystyrol schlagfest

    - PTFE (-) Polytetrafluorethylen (Teflon®)

    - PVC -U (+) Polyvinylchlorid (PVC-hart)

    - PVC -P (+) Polyvinylchlorid (PVC-weich)

    - SAN (+) Styrol-Acrylnitril- Copolymerisat

  • Lenkerschalter Hands Free Ersatzteile

    Komische Spannstifte, kenne ich nur halboffen.

    ja Gewinde oder aufbohren. Ich würde aufbohren zuerst mal mit einem etwas kleineren Bohrer. Der Spannstiftdurchmesser könnte sich dabei etwas verjüngen und dann mit dem Bohrer rausfummeln lassen.

    Mach die eine Markierung an den Bohrer ( Klebeband) oder noch besser eine Anschlag damit du nicht zu tief bohrst: Spannstift ist aus Metall und das Sackloch in Kunstoff.

  • Die kleine Zicke

    @BusterDick

    Ja der U-turn aus dem Stand ist mit dem Ding nicht ganz einfach. Aus der Fahrt geht es natürlich besser da ich vorher noch einen kleinen Schlenker mache.

    Nach allerhand Übung auf einem Parkplatz geht es jetzt gut bei mir mit dem u-Turn aus dem Stand.

    Also wie schon gesagt und du auch erwaehnt hast. Schleifende Kupplung, Drehzahl etwas mit unter 2000, ganz leichte Hinterradbremse. Motorrad druecken, Kopf samt Augen in die Wunschfahrrichtung und die Angst vor Lenkeranschlag *vergessen*.

    jetzt zu deiner Frage:

    Motor ging mir noch nie aus dabei. Nur natürlich bei dem Manöver auf den Bordstein geschaut und schon war es Ende mit U-Turn.

  • Die kleine Zicke

    Zitat von RoRaiseR

    vor 52 Minuten schrieb RoRaiseR: Wenden mache ich so. 1. Gang rein mit der Kupplung bisserl spielen, ist sie eng nicht in einem Zug, sondern bisserl vor, bisserl zurück und wieder vor. Links herum, immer den Fuß auf der HR Bremse und gegebenenfalls bisserl drauf da. Rechts rum, beide Füße unten und mit der Kupplung bisserl spielen und rum, fast nur im Standgas. Beim Kupplung kommen lassen nur ganz wenig am Gasgriff. Und beim Wenden nutze ich NIE die VR Bremse. Und bin bis jetzt noch nie umgefallen bzw der Motor ist abgestorben. An einer Steigung wenden, naaaaaaaja, hab ich noch net probiert. 🙄😁 Ich glaube da würde ich lieber nen Stück weiter bis es wieder gerade wird. 😛

    Gruß R.

    Richtig, beim Wenden nie die Vorderradbremse.

    Steigung wenden:

    rueckwaerts wenden - Gefaelle ausnutzen- ohne Motor bis Motorrad in guter Position und ab geht die Lucy wieder.

    Tipp: Abstellen am Hang mit eingelegtem 1. Gang.

    Mache ich auch so wenn ich irgendwo mit Gefaelle laenger warten muss. Motor aus und 1. Gang rein.