Thermostat defekt - Kühltemperaturprobleme - der Sammelfred

Zitat von MartinBerlin

He Oliver, du hast ne Dark, also Baujahr 2013 ? Na toll !!! o.OIch mein, meine Händlerin sagte nachdem Sie merkte das ich mich informiert habe: "andere Schrauben am Kennzeichenhalter und narülich auch ein anderes Thermostat"

Da Sie aber auch meinte, um an die Batterie zu kommen müsste der Tank runter, habe ich eh nicht viel drauf gegeben.

Ist schon ätzend, dass se nur ne neue Farbkombination auf den Markt geschmissen, aber an scheinend keine Problemlösung betrieben haben für die neuen Modelle !

Ja ist eine Dark, 2013. Thermostat hat 4000km gehalten. Der obere Taster an der Armatur links geht auch manchmal nicht (Tageskilometerzähler), wird auch direkt getauscht.

Immerhin wird es direkt getauscht, hoffe nur das ich jetzt ein Thermostat bekomme welches funktioniert und nicht wieder bald den Geist aufgibt. Hab solange eine Streetfighter

bekommen Passt scho

Schön den Reparaturbeleg sammt aufgeführter Neuteile auf heben. Ist ja sicher wieder das gleiche Thermostat und wird auch nicht für immer halten !

Zitat von MartinBerlin

Noch mal ums Klar zu stellen:

Lasst euch auch bei Garantietausch eine Rechnung oder einen Nachweis geben, dass ein Neuteil verbaut wurde !

Ggfs auch einfach als 0€ Rechnung.

Laut Gewährleistung hat der Händler das recht "nachzubessern", d.h. das defekte Teil zu reparieren oder ein gebrauchtes im guten Zustand ein zu bauen.

Baut er im Garantiezeitraum und auf Garantie ein Neuteil ein, gibt es auf Neuteile wieder 24Monate Gewährleistung durch den Hersteller ! Gesetzlich vorgeschrieben !!!

(Ausnahme: die Reparatur erfolgte auf Kulanz !!! Dann ist es wie ein geschenktes Teil, dass nicht unter dieses Gesetz fällt)

Diese Gewährleistung auf Einzelteile muss euch eure Werkstatt / euer Händler unabhängig von der Garantie/Gewährleistung des gesamten Bikes bieten !

Und auch bitte auf den Unterschied achte, Kulanz und Garantie sind beide kostenlos, aber rechtlich unterschiedlich. Besteht auf eure Garantie/Gewährleistung wenn sie euch zu steht. Sobald aufm Zettel Kulanz steht, haftet der Händler deutlich weniger !!!

Grüße

Martin

Alles anzeigen

Hi Martin,

Bei den Autoherstellern endet die Garantie der erneuerten Teile, mit Ablauf nach 24 Monaten. Wenn ein Teil im 23. Monat getauscht wird, dann endet die Garantie mit Ablauf des 24. Monat. Wenn das Teil im 25. Monat wieder Defekt ist muss der Kunde zahlen, erst dann hat er wieder 24. Monate Garantie, die Ersatzteilgarantie.

Die garantiezeit verlängert sich dadurch nicht...

So wird es definitiv bei Autoherstellern gehandhabt.

Gruß

Dave

Interessant - ich hätte erwartet das ich auf das Neuteil wieder 24 Monate Garantie bekomme.

Zitat von Tion

Interessant - ich hätte erwartet das ich auf das Neuteil wieder 24 Monate Garantie bekomme.

Das ist auch so, denn wenn das die Autohersteller so machen, dann machen die das nur weil der Kunde unwissend ist. (ps. das versuchen nicht nur Autohersteller )

Ich lasse mir immer ne 0€ Rechnung für getauschte Teile geben. Neuteil ist Neuteil vor deutschem Recht !

Die Garantie des Autoherstellers für das Fahrzeug mag enden aber an der gesetzlich vorgeschriebenen Gewährleistung für eben dieses eine Teil geht kein Weg drumm herum !

Die ANsprüche musst Du ggfs bei dem Hersteller des Teils, bzw bei der WErkstatt die es verbaut hat geltend machen. Ein bauen müssen die das natürlich auch, unabhängig vom Mutterkonzern Ducati.

Grüße

Heute 17 Grad, 2 km durch den Ort, meine Temperatur klettert im Sekundentakt bis auf 119 dann Alarm auf 120, sofort hatte ich den Motor abgestellt, abgekühlt 4 km gefahren wieder das gleiche, beim dritten mal abstellen, dann war die Welt wieder in Ordnung, und alles funktionierte wieder.....ist wohl die vormals oft beschriebene Problematik, ....PS: hatte schon Fantasien von bevorstehenden Motorschaden, naja mit der Diva wird einen nie fade..

....aber sie ist noch immer die NR 1 in meiner internen Hitliste

Hallo Zusammen,

hab mich gerade vorgestellt, bin der Neue aus dem schönen Saarland.

Nachdem ich auch bei KM-Stand 350 das erste Mal das Thermostatproblem hatte und der Händler meines Vertrauens sagte, nicht schlimm, einfach weiterfahren hat es mich gestern erneut erwischt. Bin losgefahren, alles wunderbar.Nach 60 KM BAB abgestellt, Kaffee getrunken. Nach 1 Stunde wieder losgefahren und 5 Minuten später Alarm, 120 Grad. Abgestellt, angemacht und schon ging die Temperatur wieder runter.

Wer hat denn jetzt eine Erklärung die wirklich weiterhilft? Muss mann wirklich damit leben ? Also 20 Mille in ein affengeiles Moped investieren und bei der gemeinsamen Ausfahrt mit Anderen sagen: Äh Jungs, fahrt schon mal vor, mein Thermostat streikt ?

Andreas

Hallo Andreas,

bei diesem Thema solltest du nicht lange herumdiskutieren - wenn die Kopfdichtung (oder mehr) hinüber ist, dann hat keiner mehr etwas zum lachen...

Bei mir ist seit dem Thermostattausch (zum 1. Kundendienst) alles in Ordnung - bei kalten oder warmen Umgebungstemperaturen habe ich einen weitgehend stabilen und/oder nachvollziehbaren Motortemperaturhaushalt.

Wenn der Händler hier kein Verständnis hat oder zickt, dann lass doch die Maschine stehen und rufe den Ducati Pannendienst (die holen die Maschine auch von zu Hause ab...).

Ist dein "Freundlicher" der Richtige?

Nur meine Meinung.

Beste Grüße

Frank

Zitat von AndreasIGB

Hallo Zusammen,hab mich gerade vorgestellt, bin der Neue aus dem schönen Saarland.

Nachdem ich auch bei KM-Stand 350 das erste Mal das Thermostatproblem hatte und der Händler meines Vertrauens sagte, nicht schlimm, einfach weiterfahren hat es mich gestern erneut erwischt. Bin losgefahren, alles wunderbar.Nach 60 KM BAB abgestellt, Kaffee getrunken. Nach 1 Stunde wieder losgefahren und 5 Minuten später Alarm, 120 Grad. Abgestellt, angemacht und schon ging die Temperatur wieder runter.

Wer hat denn jetzt eine Erklärung die wirklich weiterhilft? Muss mann wirklich damit leben ? Also 20 Mille in ein affengeiles Moped investieren und bei der gemeinsamen Ausfahrt mit Anderen sagen: Äh Jungs, fahrt schon mal vor, mein Thermostat streikt ?

Andreas

Alles anzeigen

Sehe ich genauso wie Frank: ab zum Händler! Er soll das Thermostat austauschen und gut ist.

Jetzt hat es auch mich erwischt, komme von der Arbeit kurz vor der Garage steigt die Temperatur auf 120°.

Diva abgestellt kein übliches Surren der Lüfter zu hören , Sitzbank abgemacht Sicherungen nachgesehen und siehe eine 10A Sicherung für die Lüfter

ist durchgebrannt.

Also eine neue und gedacht das war´s , aber von wegen kurz vor erreichen der Temperatur macht es plitsch, und die neue ist auch durch...

Ist das WE gelaufen , am Montag geht sie zum ......

Gruß Dirk

Hast Du mal geschaut, ob irgend etwas die Lüfter blockiert ? Drücke die Daumen, dass es was kleines ist und schnell zu beheben, Wetter wird ja toll die Woche !

Scheint ja dann auch kein Thermostat-Problem zu sein.

Dazu nochmal etwas:

Ich hab letztens mal Wasser nach gefüllt nachdem ich die Schläche am Pumpendeckel lose hatte.

Luft im System hatte bei mir zu recht schnellem Aufheizen geführt.

edit: Der Kühlwasse-Behälter unterm Tank dient ja offensichtlich nur der Zierde. Selbst komplett ohne Wasser bleibt der auf Optimum stehen.

Oder kann jemand erklären was das für ein Behälter ist oder unter welcher Voraussetzung der Ausgleichsbehälter zugeschaltet wird !?

Hallo Martin,

bin heute Morgen noch zur Arbeit gefahren alles i.O .

Diva auf dem Firmenparkplatz abgestellt, heute Nachmittag losgefahren und nach ca. 15km kam das Problem.

Sehen kann man nicht´s, mal sehen was der dazu sagt....

Werde weiter berichten....

Gruß Dirk

Ben schau mal ob am lenkkopflager was sehr feucht ist, da sind die steckverbimdung für die Lüfter.

Als ich Thermostat gewechselt hatte und das wasser abgelassen hab war meiner leer oder sah so aus. Ich weiß aber das die Werkstatt beim wechsel den Behälter mit ner spritze leer machen...

Aber am Thermostat lag es bei mir nicht :-( komisch ist bloß das sie 110grad anzeigt aber der Motor sich nicht wärmer anfühlt als bei 70 grad und die kühler gleich warm sind... und das es bloß passiert wenn es draußen frischer ist... komisch alles

Hallo Jungs,

so hat eben angerufen und mir gesagt das er keinen Fehler feststellen konnte. Hat die Diva auf Temperatur gebracht, Lüfter sind nach Austausch der durchgebrannten Sicherung einwandfrei angesprungen und Sicherung hat gehalten.

Sie macht ihrem Namen alle Ehre:rolleyes:

@ Dirk: War bei meiner rund um 8-10.000 km so, dass die Temperatur unmotiviert hoch und runter ging. Inzwischen bei 19k keine Probleme damit. Diva eben ;-)

Hallo Dirk,

dann steht dem Ausflug am Sonntag nichts mehr im Weg

@ Chris: Sind bei deiner Diva auch ohne ersichtlichen Grund die Sicherungen durchgegangen:verwirrt:, die Temperatur geht bis 105° und dann springen die Lüfter an so war es schon immer bei ihr.

Aber noch nie Probleme mit der 10A Sicherung....der war auch ratlos alles durchgemessen alles in Ordnung, also warten.......

@ Sven: Wenn das Wetter stimmt dann sind wir dabei;), wenn es regnet dann nicht.

@ Ben: Schönwetterfahrer!

Ne, Sicherung ist nicht durchgegangen, aber die Temperaturanzeige ging über 110. Dann war es egal, ob Tempo 80 im vierten oder 110 im sechsten - Anhalten und abkühlen lassen half nur noch. Lüfter liefen auch im Landstrassenbetrieb - in der Stadt ist es ja normal. Als wäre etwas verstopft oder der Regler hinge.

Meine steigt beim fahren und 6 grad Außentemperatur bis auf 115 grad hoch... obwohl der motor und kühler alles gleich warm ist und nicht heiß. .. an der Ampel fällt es oft bis 74 Grad runter und bleibt im stadtverkehr dann so. Wenn es warm draußen ist ist alles super, nur überland und kalt geht nicht :-(

@ Chris, siehste und bei mir sind die gar nicht erst angegangen weil kein Strom da

Schönwetterfahrer, sag das mal meiner 2´ten Diva....

@ Marci: Wie gesagt meine geht bei dem Wetter wie es z.zt herrscht bis 105° und dann die lüfter on. Letztes Jahr in Italien am Gardasee bei 28° Außentemperatur und durch die Berge ist sie auch höher gegangen aber nie weiter wie 115°, die Lüfter liefen nur was länger:cool2:

Das eigentliche Problem was ich jetzt hatte war das das die Sicherung für die Lüfter immer wieder durchgebrannt ist und dadurch die Temperatur auf 120°/ HI gegangen ist....und aber auch das der keinen Fehler festgestellt hat....