Der grosse Reifenwechsel-Kauf-Beratungs-Thread ;-)

    Hallo Ihr Michelin Fahrer,

    Ihr müsst mir mal kurz auf die Sprünge helfen.

    Hab gerade meine vom Reifenhändler abgeholt.


    Wenn ich die so hinstelle wie man Sie einbaut,


    dann ist das Profil gegenläufig.

    Auf dem Reifen an der Seite sind so eine Art Pfeile, die laufen richtig rum

    in Fahrtrichtung.


    Hier mal 3 Bilder.


    Ist das so korrekt????

    Gruß

    der Tom

    Zitat von TomHH

    ...Wenn ich die so hinstelle wie man Sie einbaut, dann ist das Profil gegenläufig.

    Auf dem Reifen an der Seite sind so eine Art Pfeile, die laufen richtig rum in Fahrtrichtung.

    ...


    Ist das so korrekt????


    Klar, ist genauso wie bei den Pirellis oder anderen.

    Hinten wird beschleunigt und vorne wird gebremst.

    Also ist die Kraftübertragung auch gegenläufig.

    HI,

    noch ne kurze Frage:


    Reifendruck V/H lt. Michelin 2,6 u. 2,9

    wobei Michelin folgende Ergänzung gibt:


    Für Soloeinsatz Landstraße bzw. Autobahn bis maximal 240 km/h

    empfiehlt Michelin einen Luftdruck von 2,3 bar vorne und 2,5 bar hinten


    finde ich jetzt aber ein bisschen wenig.....

    Gruß

    der Tom

    Hey, seit wann hat den Profil was mit Beschleunigen und Bremsen zu tun? Bei der Kraftübertragung hilft nur Mikround Makroverzahnung.

    Profil wird für Nässe eingeschnitten. Meines Erachtens. Bei Winterreifen ist das jedoch anders - hier hast Du viele feine Lamellen, die sich bei Schnee verzahnen sollen. Da hilft also das Profil bei der Kraftübertragung.

    Sonst hätten die Rennreifen ja auch Profil.

    Im Übrigen ist das bei den Pirelli genauso. Nur aufgrund der Profilgestaltung (Pirelli hat im Vorderrad noch Längsrillen) ist es nicht so offensichtlich.

    Gruß

    Gerald

    Schon interessant ... aber was ist mir der Wasserverdrängung beim Vorderreifen ... wird das Wasser da noch nach aussen abgeleitet ? Ist das Profil da nicht dann verkehrt. ... ich glaube ich hatte das bei meinen Michelin damals auch und habe mich das gleiche gefragt.

    Wenn man vom Teufel spricht, dann ist er nicht weit

    Gern geschehen


    Sagt mal bekommt man den Michelin auch so schön bis an die Kante abgefahren, oder ist der "Angststreifen" da größer weil runder?

    Nen bissl mehr Reserve wär ja auch ned schlecht.

    Gruß, Hinrich

    Zitat von Lutze

    Schon interessant ... aber was ist mir der Wasserverdrängung beim Vorderreifen ... wird das Wasser da noch nach aussen abgeleitet ? Ist das Profil da nicht dann verkehrt. ... ich glaube ich hatte das bei meinen Michelin damals auch und habe mich das gleiche gefragt.


    Beim Auto sagt man, dass der Reifen nur mit einer Fläche von der Größe einer Postkarte auf der Straße aufliegt.

    Beim Motorrad-Vorderreifen wird es höchsten eine Fläche von ca. 3 x 6 cm sein.

    Aquaplaning gibt es deshalb kaum und so können wir auch mit Fast-Slicks durch die Gegend brettern.

    Stell dir mal einen Autoreifen mit so wenig Profil vor.

    Zitat von just sail

    Sagt mal bekommt man den Michelin auch so schön bis an die Kante abgefahren, oder ist der "Angststreifen" da größer weil runder?

    Nen bissl mehr Reserve wär ja auch ned schlecht.


    Das werde ich noch erfahren, das Wetter lässt im Moment keine allzu schrägen Kurvenfahrten zu

    Gruss Eva

    Zitat von duc-schorsch

    Beim Auto sagt man, dass der Reifen nur mit einer Fläche von der Größe einer Postkarte auf der Straße aufliegt.Beim Motorrad-Vorderreifen wird es höchsten eine Fläche von ca. 3 x 6 cm sein.

    Aquaplaning gibt es deshalb kaum und so können wir auch mit Fast-Slicks durch die Gegend brettern.

    Stell dir mal einen Autoreifen mit so wenig Profil vor.


    könntest du recht haben, aber dann frage ich mich warum ich wenn ich normal bei Regen fahre und in eine Spurrille komme dann ohne das ich beschleunige manchmal der Reifen durch dreht und das ESP einsetzt. Das kann ja dann nur durch die nicht vorhandene Wasserverdrängung kommen :-)


    Gruß und allen ein schönes WE.

    Wenn man vom Teufel spricht, dann ist er nicht weit

    Zitat von Lutze

    ... aber dann frage ich mich warum ich wenn ich normal bei Regen fahre und in eine Spurrille komme dann ohne das ich beschleunige manchmal der Reifen durch dreht und das ESP einsetzt. Das kann ja dann nur durch die nicht vorhandene Wasserverdrängung kommen :-) ...


    Hi Lutz,


    deine Frage beantwortet sich fast von selbst.

    Der fette Hinterreifen hat natürlich etwas mehr Aufstandfläche als der vordere.

    Wenn der 240-er in der Spurrille vom Wasser umspült ist, wird er zwangsläufig wenig Gripp haben.

    Wenn ein "Ballon" im Wasser schwimmt, ist das Profil ziemlich egal.

    Aquaplaning ist ja, wenn ein (Auto-)Reifen auf ebener Straße langsam auf den vorne hergeschobenen Wasserwulst aufschwimmt.


    Einen schöne und warmen Sonntag euch allen.

    So, Michelin drauf. Nach 300km muss ich sagen, super reifen. Top Grip und super Fahreigenschaften. Klebte besser als der rosso in der Kurve. Und was noch oben drauf kommt, er kippt besser in die kurve. für mich ist es mein reifen für die Diva

    Hallo Zusammen,


    ich bin noch super neu in der DUCATI Welt und begeistert von den Serienreifen. Das es noch bewsser geht ist für einen neuling kaum vorstellbar. Lasse mich aber gerne überzeugen.



    Gruß Markus

    [size=14][font='Century Gothic']"Nutze den Augenblick"[/size][/font]


    Jupp genau so habe ich es auch gelernt... und wenn Profil da sein sollte wird das bestimmt ein klein wenig später passieren. Denn es wird zusätzlich Wasser abgeführt.

    Also denke ich das Profil zum richtigen Wasser abführen schon etwas wichtig ist. Natürlich ist das alles Geschwindigkeitsabhängig da hast Du recht ...wer seine Geschwindigkeit nicht anpasst hat halt verloren.

    Wenn man vom Teufel spricht, dann ist er nicht weit

    Hab am Sa. mal ne kleine Runde gedreht mit der neuen Pelle.

    Hab nix negatives feststellen können - der Schmierfilm muss erst

    aber einmal richtig runter..

    ..wenn der jetzt auch noch länger hält - ciao Pirelli

    Gruß

    der Tom

    Zitat von TomHH

    ... der Schmierfilm muss erst aber einmal richtig runter...


    Dafür gibt's doch Schleifpapier. Gehört bei meinem Reifenmonteur zum Service, das ist dann wie bereits angefahren.

    Und wenn man bedenkt, was wir vor 40 Jahren für Reifen gefahren haben, dann ist es ziemlich wurscht, ob Pirelli oder Michelin.

    Damals sind wir auch Schräglagen gefahren, dass alles geschliffen hat.

    Habe mal von einem alten Foto einen Ausschnitt eines Metzeler (Type weiß ich nicht mehr) neben einen Angel GT gestellt.

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