Reifenwechsel

Zitat von duncan macloud

hmm, irgendwo Hirn, OUT there?

Da sage ich mal nichts zu, deine Kommentare hier erklären sich ja von selbst

Zitat von TKO

Da sage ich mal nichts zu, deine Kommentare hier erklären sich ja von selbst [/QUsOTE]

So siehts aus!

Selber keine Diavel fahren aber so ein Kommentar abgeben!

Don't feed the troll.

Zitat von Nordlicht-1976

Hat dich deine Mutter mal am Rechner nen Kommentar abgeben lassen oder woher nimmst du deine Erkenntnis?

Ich wette die meisten von der ich schiebe meine Karre mal zum Händler und lasse umbauen weil ich selbst zu blöd bin Fraktion kann noch nicht einmal selbst Reifen wechseln.

Aber diskutiert Ihr mal weiter schön über Reifenwerte die leider immer noch nicht vergleichbar sind.

Zitat von TKO

Dieser Kommentar galt eigentlich deindem Vorredner duncan macloud, der mit Kurzen Hosen 100-150km umeinander fährt!

hahaha, oh Leute!

Noch eine Umfrage an die Fraktion Michelin Pilot Power 3: Bei mir dreht der Reifen regelmäßig durch wenn ich Vollgas gebe. Also nicht nur an der Ampel, sondern auch beim Rausbeschleunigen aus der Kurve. Habe DTC auf Stufe 4 stehen. Gehts euch auch so? Das war beim Rosso nicht der Fall. Oder ich bin damals noch passiver gefahren.

Offensichtlich hast Du ein ziemlich nervöses Handgelenk, ich fahre DTC 2 und hatte das Problem nur ansatzweise in Kurven!

Allerdings bin ich auch kein Leichtgewicht, was drückst Du? Vllt. liegt da der Hase im Pfeffer?

Hallo Zoomie

eigentlich sollte bei DTC 4 kein Hinterrad "durchdrehen". Zumindest nicht so dass du es bemerkst.

Auch sollte das DTC nicht besser oder schlechter Regeln ob du schwer oder leicht bist. Ich habe die Erfahrung gemacht,

dass das DTC sehr gut funktioniert.

Sollte es bei dir nicht so sein, würde ich mal meinen "Freundlichen" fragen oder ihn es Prüfen lassen.

Gruß Uwe (Natz)

Entschuldigt, ich meinte natürlich nicht, dass das Rad tatsächlich durchdreht, sondern, dass das DTC anspringt und blinkt und das Gas weg nimmt.

Dass es an einem nervösen Handgelenk liegt kann schon sein. Ich habe es nur erfahren, wenn ich relativ schnell viel Gas gebe - natürlich auch unter anderem an der Ampel. Bin aber gestern sehr überrascht gewesen, wie oft es nach der Kurve geblinkt hat. Fühlt sich dann ja auch etwas seltsam an, wenn es so ruckelt... Gas, kein Gas, Gas, danke für den Hinweis, DTC!

Ah jetzt sind wir auf der richtigen Spur.

Ich könnte mir vorstellen, das es daran liegt dass der Michelin in Schräglage aufgrund seiner Reifengeometrie etwas weniger Aufstandsfläche als der Pirelli hat. Auch die Temperatur hat hier ein Wörtchen mitzureden. Der Michelin braucht etwas mehr Temperatur um den optimalen Gripp aufzubauen.

Gruß Uwe ( Natz)

Temperatur könnte eine Rolle spielen, das werde ich mal genauer beobachten. Die Reifengeometrie scheint in der Tat anders zu sein, ich fahre nämlich selbst beim Fußrastenschleifen nicht auf der Reifenkante!

Solange der Michelin ein paar hundert km länger hält hätte ich damit kein Problem. Ansonsten verhält er sich nämlich super. Bin sehr zufrieden.

Nach 3000 km sieht es wieder so aus als ob der Vorderreifen schneller unten sein wird als der Hinterreifen. Nun hat die XD ja keine Reifenbindung. Hat jemand schon mal darüber nachgedacht, vorne zum Beispiel einen Pilot Road oder wahlweise einen Angel GT drauf zu machen?

Zitat von Zoomie

Nach 3000 km sieht es wieder so aus als ob der Vorderreifen schneller unten sein wird als der Hinterreifen.

Laut meinem Reifenhändler ist das völlig normal. Hab ihn auch darauf angesprochen als ich gestern nen neuen Vorderreifen aufziehen lies. Hab jetzt noch mal Pirelli gekauft.

Werde wohl das nächste mal nen Satzt Pilot Power 3 probieren. Sollen wohl insgesamt länger halten

Heute Abend das Rad einbauen und in 12 Tagen gehts los Richtung Monaco

Zitat von Zoomie

Nach 3000 km sieht es wieder so aus als ob der Vorderreifen schneller unten sein wird als der Hinterreifen. Nun hat die XD ja keine Reifenbindung. Hat jemand schon mal darüber nachgedacht, vorne zum Beispiel einen Pilot Road oder wahlweise einen Angel GT drauf zu machen?

Komisch, ich hätte meinen PiPo3 vorne locker noch 1500km fahren können, ist dann aber der anstehenden 3000km-Tour zum Opfer gefallen, auch Monaco

@Jochen, viel Spaß, es war super an der Côte

Mein Dilemma ist, dass ich eine 2000 km Tour durch Österreich und Norditalien vor mir habe. Ob das reicht weiß ich nicht. Ich habe vorne noch 3mm und hinten noch 4mm drauf. Nach 3000km sieht das zumindest im Moment nach weniger schnellem Verschleiß aus als beim Rosso. Ich muss dazu anmerken, dass ich oft flott unterwegs bin und den Grip auch brauche!

Fühle mich auf jeden Fall super wohl mit den Reifen, aber das war beim Rosso auch schon so. Grip ohne Ende (sofern sie warm gefahren sind). Vorne einen Tourenreifen drauf zu machen klingt verlockend, aber den PiRo finde ich optisch einfach sehr hässlich Vor allem in Kombination mit dem PiPo. Dann wäre Angel GT / Rosso eine bessere Kombi.

Moin,

So nun ist der RS montiert. Bin gespannt.

Zitat von just sail

Moin,

So nun ist der RS montiert. Bin gespannt.[ATTACH=CONFIG]22997[/ATTACH]

RS? Habe ich etwas überlsen? Ich dachte, es gäbe nur den Rosso II und den Michelin PP3? Wie ist der "RS"?

Noch eine Frage: Wo messt ihr die Profiltiefe? direkt neben dem "Marker" (die quadratische Erhebung in der Vertiefung)? Ich messe am Vorderreifen an verschiedenen Stellen 1,4 bis 2,2 mm. Vor dem Ausritt ins Erzgebirge (*freu*) werde ich wohl noch wechseln müssen, so dass der Reifen gerade mal 3500 km gehalten hat.