• Hallo,


    ich möchte mich kurz vorstellen, heiße Manfred und wohne in Erkrath bei Düsseldorf. Bin mittlerweile 64 und fahre seit den vergangen 12 Jahren u. a. nach einer BMW K 1300 R eine BMW R 1200 GS Adventure 2011.

    Jetzt ist mir bei einem Motorradhändler in Solingen eine Ducati Diavel Carbon Red ins Auge gefallen, Bj. 02/2011, knapp 10`gelaufen und kostet 11.800 €. Ich beabsichtige, natürlich bei besserem und trockenem Wetter, eine Probefahrt zu machen. Ich bin noch nie eine Ducati gefahren, daher würde ich mich schon freuen, wenn der Eine oder Andere den einen oder anderen Tipp hat, worauf ich vor und während der Probefahrt achten sollte.


    Bis dahin,


    Manni 98

  • Hallo Manni


    auch ein herzliches Willkommen aus dem schönen Jagsthausen (BW) und viel Spass hier im Forum.


    Bei der DIAVEL wirst du wohl Emotionen spüren, die du bei BMW vergebens suchen wirst.


    Gruß Uwe (Natz)

    [font='Arial Black'][size=24]Lebe Lang und Fröhlich[/size][/font]

  • Hallo Mani

    Zu beachten ist bei der Probefahrt:

    - Tunnelblick in Folge brachialer Beschleunigung (kann man nicht lasern)

    - Schwere Faltenbildung wegen Dauergrinsen unterm Helm

    - Suchtgefahr mit Faktor "sofort haben will"


    ... um nur einige zu nennen. Tipp: draufhocken, Knopf drücken und los geht das Abenteuer.


    Ging mir in etwa so im August '14. Am 12.9.14 stand sie dann in der Garage.


    Was beim '11 Modell zu beachten ist, können dir hier viele kompetent Auskunft geben.

    CH-Gruss, Andi

  • Herzlich willkommen,


    also wenn bei der 2011er jeder Service bei Ducati gemacht wurde dann gibt es da nicht zu beachten ... die ganzen Macken sollten dann beseitigt sein.

    Am Anfang hatten sie grünes Kühlwasser drin das durch rotes getauscht wurde, dann wurde der Kennzeichenhalter getauscht, nun ist einer dran der in der Mitte der beiden Rohre kein Zick Zack Rohrverstrebung mehr hat sondern ein Lochblech. Manchmal wackelt eine der Rückleuchten mehr als die Andere ... aber da sind die Haltebuchsen schuld und man muss einfach nur die Buchsen ein wenig abschleifen und schon ist alles fest. Und was das wichtigste ist ... im Bereich des Lenkkopfes geht der Hauptkabelstrang vom Motor zum den Instrumenten. Dort kam es schon öfter zum Kabelbruch da die Äußere dicke Hülle gebrochen ist und dann die Inneren dünnen Kabel durchgescheuert hat. Und auf einmal ging das Bike aus oder wie bei mir, das Navi hatte keinen Saft mehr. Von Außen war einfach nur ein kleiner knick und riss im Mantel zu sehen aber innen hat das schon gereicht um die Kabel durch zu scheuern.


    Mehr fällt mir erst einmal nicht ein.


    Vom Motor her ist es einfach herrlich .... nicht zu vergleichen mit dem gefühlvollem Boxer und seiner Ruhe. Du wirst schon merken das der Motor sein eigenes Leben hat und manchmal etwas anderes möchte als Du Aber ich habe mich verliebt und merke dadurch immer wieder das es das richtig Bike für mich ist. Ist wie mit einer tollen attraktiven selbstständigen Frau.... jeder sagt Geil aber hmmm zu emanzipiert ... Aber in geheimen wünscht sich jeder so eine und beneidet dich LACH ...


    Schreib mal wenn die Probefahrt vorbei ist und was Du von Ihr hältst.

    Bei mit hat es genau 300m gedauert da wusste ich das ich diese Duc haben möchte.

    Wenn man vom Teufel spricht, dann ist er nicht weit

  • Willkommen Manni,

    30 Jahre lang war ich eingefleischter BMW-Fahrer. Kardan war das Wahre - ich hatte Sorge bei Antriebsketten. Bis ich eine Diavel gefahren habe - rau, wild mit eigenem Charakter.

    Mach die Probefahrt möglichst bald! Ich kann nur sagen: "Ein Jungbrunnen für alte Männer".

    Bei der Probefahrt darauf achten, dass nicht der URBAN-Mode eingestellt ist und gut festhalten beim Gasgeben.

    Peter (62)

    Wahr sind die Erinnerungen, die wir mit uns tragen, die Träume, die wir spinnen, und die Sehnsüchte, die uns treiben. Damit wollen wir uns bescheiden.

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