In den Hügeln der Toskana und am Meer

  • Diese schönen Schnappschüsse wollte ich euch nicht vorenthalten!

    Ausgangspunkt war jeweils San Vincenzo, direkt am Meer. Von dort ging es jeweils in die Hügel und Wälder der Toskana.

    Castagnetto Caeducci, Bolgheri, Volterra, Larderello, Suvereto, Campglia Maritima und Massa Maritima um nur einige zu nennen...

    Flüssige Kurven, enge schmale Kurven, schnelle und langsame Kurven... dazu superguten bis miserablen Alsphalt, einfach alles dabei


    Da könnte man glatt die kompletten Sommerferien durchfahren und es gibt immer wieder was zu sehen. Und das essen erst... und der Vino, einfach herrlich!

  • Nice

    Sieht da richtig schick aus.

    [size=14][font='Comic Sans MS'][color=#008000]Rasen[/color][/size][/font][size=14][font='Comic Sans MS'] ist für[/size][/font][size=14][font='Comic Sans MS'] Gärtner[/size][/font]

  • Hallo Chris

    Die Bilder machen definitiv Lust auf meer :-). Wieviele Kilo hast du am Tag in Folge Hitze abgenommen, die du am Abend mit Vino Rosso und leckerem Essen wieder auffüllen musstest?

    Gruss, Andi

  • Zitat von Desmo Donna

    Sehr schöne Bilder von einem tollen Urlaub, Chris.

    3kg mehr? ... Das Polo war doch schon vorher knapp


    hihi, keine Angst Eva, 1,5 kg sind schon wieder weg... an den anderen arbeite ich noch die nächste Woche. Unter hundert muss einfach sein ;-)

  • Schöne Bilder, klasse...hat bestimmt großen Spaß gemacht. Tolle Landschaft, super.


    Aber hör mal, was hast du denn für einen breiten Lenker. Der sieht ja wie 120 cm aus. Oder täuscht das durch die seltsamen Spiegel?

    Gruß

    Guido

  • Zitat von Guido

    Schöne Bilder, klasse...hat bestimmt großen Spaß gemacht. Tolle Landschaft, super.

    Aber hör mal, was hast du denn für einen breiten Lenker. Der sieht ja wie 120 cm aus. Oder täuscht das durch die seltsamen Spiegel?


    Guido das täuscht. Lenker ist original, Spiegel sind von FarViper und am Lenkerende montiert. Aber die Sicht nach hinten ist um welten besser als original ;-)

  • Coole Fotos!!

    Und den gleichen Helm wie mein Sohn, nur noch mit Ducati Kleber verschönert:D

    Kann mein Junior noch nicht, fährt noch ein paar Monate Sachs, dann soll es eine Aprilia Italia wie auf dem Bild werden..

    Die Richtung zu schönen Töff stimmt wenigstens schon mal, und sowieso ist die Diavel sein Traum-Mofa..

  • Zitat

    Also auf die Gefahr hin, das das nicht alle gerne lesen, aber ich werde meine Diavel wahrscheinlich verkaufen. Die Rennstrecke hat mich infisziert und da bleibt keine Zeit und keine Urlaubstage mehr für Diavel.meine BlackBetty ist schön hergerichtet ...


    Oha Chris, dann war das wohl der letzte Urlaub mit deiner BlackBetty ... Aber die Panigale ist ja auch nicht schlecht

    Gruss Eva

  • Zitat von Desmo Donna

    Oha Chris, dann war das wohl der letzte Urlaub mit deiner BlackBetty ... Aber die Panigale ist ja auch nicht schlecht


    Ja liebe Eva, so ist mal der Plan wenn sie einer haben will. Noch ist sie nicht ausgeschrieben und steht noch in der Garage...

    Aber ich verkaufe sie ja nicht einfach so, da steckt ein Plan dahinter ;-)

    Eine 899 hab ich ja schon (nur für die Piste) und dann würde ich eben noch eine 2. 899 kaufen. Für etwaige Spritztouren in den Schwarzwald und gleichzeitig hab ich eine technisch exakte Kopie als Reservebike für die Rennstrecke.

  • Hallo Chris,


    viel Spass auf der Renne. Mich hat der Virus auch gepackt und ich werde am 7+8.09. auf dem Nürburgring und am 10+11.10. in Oschersleben sein. Ein Bike für die Renne steht auch ganz oben auf meiner Listen, mal schauen was es wird, die Diavel darf aber bei mir bleiben

  • Zitat von Sven

    Hallo Chris,

    viel Spass auf der Renne. Mich hat der Virus auch gepackt und ich werde am 7+8.09. auf dem Nürburgring und am 10+11.10. in Oschersleben sein. Ein Bike für die Renne steht auch ganz oben auf meiner Listen, mal schauen was es wird, die Diavel darf aber bei mir bleiben


    cool Sven, man sieht sich bestimmt mal auf der Rennstrecke ;-)

    und hier mal noch ein Bildchen von mir vom Juni in Bresse...



    ich bin nochmal 8 Tage dieses Jahr auf der Renne bis mitte Oktober, yeeeha!

  • Das sind ja feine Bilder, leider ist mir die 899 zu klein oder ich bin zu groß .... wie auch immer, ich suche nach einer 1098 oder 1198 mit Straßenzulassung, die ich mir für die Renne fertig machen kann Es soll ein Winterprojekt werden sagt meine Frau, damit ich an der Wochenenden etwas zu tun habe (was sie wohl damit meint?).

  • Zitat von Sven

    Das sind ja feine Bilder, leider ist mir die 899 zu klein oder ich bin zu groß .... wie auch immer, ich suche nach einer 1098 oder 1198 mit Straßenzulassung, die ich mir für die Renne fertig machen kann Es soll ein Winterprojekt werden sagt meine Frau, damit ich an der Wochenenden etwas zu tun habe (was sie wohl damit meint?).


    die 1198 war auch im Gespräch, aber ich wollte das "Neuste vom Markt", die Baby Pani ist der beste Kompromiss zwischen Leistung und Kosten, da ja beide (die Grosse und die Kleine) die gleichen Abmessungen und Sitzposition haben. und ehrlich, 148 PS reichen völlig, so lange Geraden hats auf den wenigsten Rundkursen wos wirklich dann in die Sekunden geht. :-)


    Ich persönlich würde zu dir zu einer 1198 raten, die 1098 hat ziemlich viele Motorschäden auf der Piste zu verbuchen. Und ja kein Quickshifter, das verträgt auch das 1198 Getriebe nicht. Die meisten meiner Racerkollegen fahren die 848 und hatten noch nie nen technischen Defekt. ist übrigens auch bei der grossen Panigale so, Schäden an Getriebe und Motor sind wegen der eklatant höheren Topleistung öfter zu beklagen... deshalb meine "Kleine"


    Und deine Frau wird schon wissen warum sie dich in die Garage schickt im Winter, hihi

  • Hallo Chris,


    ...das kann ich so nicht nachvollziehen? Wieso soll die 1198 mehr Motorprobleme haben als eine 848? Sorry, das erschließt sich mir nicht, deckt sich auch nicht mit meiner Erfahrung und der meiner Kollegen... Und QS ist nichts für Touristisches Fahren. Das Getriebe der 1198 hat damit genausowenig Probs wie das der 1199/1299. Muss halt unter Vollast bei Drehzahlen passieren. Es wurde eh oft ohne Kupplung geschaltet, mit der Zündunterbrechung geht es halt noch sauberer und schneller.


    Wenn es nur für die Renne ist, sollte man eher über eine R nachdenken. Der Motor ist in den geforderten Teilen halt besser Bestückt. Ein Motor im reinen Renneinsatz muss nach 5.000 km so oder so in die komplette Revision. Größerer Motor = geringere Drehzahl = mehr Reserve...


    Derzeit würde ich aber zu ner 1199 für die Renne tendieren. Günstig zu bekommen nach dem 1299 Update. Deutlich modernere Geometrie, viel Präziser auf dem Vorderrad zu fahren. Serienmäßige AHK. Geile Motorbremse um den Druck vom Vorderrad zu nehmen....


    maddin

    Guuuude!


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