Von Yamaha zu Ducati Endlich was passendes

Bin auch von der r1 umgestiegen. Die Diavel auf einem Bild gesehen und gekauft. Ohne Probefahrt usw.

Die Euphorie der anderen hier, kann ich nicht immer und überall teilen, aber ich mag meine Diavel.

Ansonsten kann ich dir auch den Motac superbike Lenker für die R1 empfehlen, der hat gerade für die Stadt bei mir Welten verändert. Man hat dadurch den Vorteil mehrere Motorräder.

Die Beschleunigung der R1 fand ich persönlich besser, auch wenn jetzt gleich alle schreien werden. Der Sound mit meinem Hurric war auch erste Sahne. Aber 4 und 2 Zylinder, das sind halt Welten. Die eine brüllt hochtourig, die andere grummelt die ganze Zeit. Jeder nach seinem Gusto.

Würde dir noch die höherlegung nahelegen, falls es eine Diavel wird, diese macht sie wesentlich agiler. Das bekommst du dann schon noch alles selber mit.

Jedenfalls ist die Wahl eine Gute.

Aber eine Probefahrt, wäre doch sehr angebracht. Hatte bei einem Camaro auch gedacht, das ich ihn lieben würde und nach eine spontanen Probefahrt, würde ich die Kiste nicht mal geschenkt haben wollen. Zum Glück war die Diva ein Glücksgriff.

Halt bei der Probefahrt, mal bei niedrigen Geschwindigkeiten und einem Gang höher konstant die Geschwindigkeit. Also 50 und der 4., an dieses ruckeln musst dich etwas gewöhnen. Das schimpft sich Ducati Feeling oder die *hust* "Seele" der Duc.

Falls du beim Lastwechsel, bei der Probefahrt ein lautes knallen vernimmst, ist es leicht zu lösen und der vorige Besitzer nicht hier Mitglied

Alles Kleinigkeiten, die den ein oder anderen nerven oder eben lieben.

Schau mal in den Marktplatz, da sind auch Ducs zum Verkauf wenn ich mich nicht irre.

Wenn du aus Berlin oder Umland kommst, kann ich dir DSB nahelegen. Letztens mal die Preise für Gebrauchte dort gesehen und war echt erstaunt. Aber Probefahrten gibt es da nicht und der Humor ist etwas speziell

viel Spaß hier

Die Kette knallt gegen den Kettenschutz und der ist direkt an die Schwinge geschraubt.dadurch wird der Knall ordentlich verstärkt. Ein wenig Moosgummi und 15Min Zeit und das ist behoben.

Beim Rest können dir die anderen bestimmt besser helfen

Du wills von ein Sportler auf die Diavel ,,,,

Kein Problem ,muss nur Heck Höhelegen,rizoma fussrastenanlage, und rexer

aufspielen lassen,wenn du auch noch Fahrwerk auf Sport einstellst ,kannst du krachen

lassen.Probleme mit ruckeln kenne ich nicht,Ketten schlagen auch nicht.

Wenn andere das haben kann ich dazu nichts sagen. Rexer aufspielen und Kette etwas genaue einstellen und das Problem ist weg. Zurzeit zeigt mein Tacho 87 tausend km bin weiterhin begeistert von der Diva

Was anderes kommt nicht in Frage ,Wüste auch nicht was ich holen soll.

Grüße

Keles

Hallo Alex,schon mal herzlich willkommen im Forum.

Bin aus Bünde, also ganz in Deiner Nähe. Habe meine Diavel bei Ducati Melle gekauft und mein altes Moped (Apriia Tuono) für einen sehr fairen Preis gleich dort gelassen.

Technik, Umbauten und Service ist dort top.

Falls Du Dir meine umgebaute Diva mal ansehe möchtest, schick mir eine PM.

Gruß

Ralf

Hallo Alex,

willkommen bei uns im Forum und viel Freude bei der Wahl deiner neune Leidenschaft. Wenn du eine gebrauchte nimmst, dann frag nach ob alle Rückrufen gemacht wurden, dies sollte aber auch im Servicebuch stehen.

Guten Morgen Nachbar,

vor einer Probefahrt kontrollier erst den Kontostand.

Bei weiteren Fragen können wir uns gerne bei einer Tasse Kaffee treffen.

(z.B. bei Rennsemmel in Ibbenbüreen Laggenbeck oder bei mir in Mettingen)

Ruhig bleiben

Friedel

Hi, auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum!

Ich bin auch von einer 99'er RN01 über MT-01 auf die Teufelin umgestiegen ... man wird ja nicht jünger und das mit dem

unbequemen Sitzen auf der R1 kennich ich nur zu gut.

Auf jeden Fall habe ich es noch nicht bereut. Ich hatte auch meine Vmax und die MT01 bei dem Duc-Händler zu einem

fairen Preis in Zahlung gegeben...

Grüße aus'm Norden,

Thomas

Hallo Alex

auch ein herzliches Willkommen aus dem schönen Jagsthausen (BW) und viel Spass hier im Forum.

Mit der DIVA hast du die Bequemlichkeit in der Garage. Also alles richtig gemacht

Gruß Uwe (Natz)

Neeeee, 50 mit dem 4. macht man nicht mit der Diva. Selbst der 3. ist dafür sehr nervig.

Das kann man durch ein 14er Ritzel und oder das Rexxer Mapping beheben.

Bei mir hat das Rexxermapping leider gar nix gebracht, andere sind begeistert davon

Das Ausgehen kenne ich nur beim zügigen ranfahren an die rote Ampel, verbunden mit gleichzeitigem runterschalten und Bremsen

Aber das ist sehr selten, bzw hatte ich das nur am Anfang zwei oder 3 mal.

Halt uns auf dem laufenden

Hi Alex,

Italienische V2-Fahrer sind happy, wenn sie mit dem 3. durch die Stadt fahren können (statt des 2.). Und unternehmen in dieser Richtung auch einiges, Stichworte Ritzel und Rexxer.

Das Band eine japanischen Reihenvierers von Leerlauf bis 14.000 immer mehr, je doller die Drehzahl, erreicht kein V2. Die meisten hören erst ab 3.000/min mit dem Ruckeln auf, und ab 5.000/min kommt Leben in die Bude. Aber das WIE ist so einzigartig, Druck, Klang, Vibes, daß wir alle hin und weg sind.

Auch auf der kurvigen Landstraße wirst Du Dich umstellen. 6 Gang bei der japanische R1-Tausender rein und damit alles fahren? Ja, geht.

Mit einem V2 wirst Du oft im 4. oder 5. fahren, weil sich's optimaler anfühlt. Bin gespannt, wie schnell Du Dich mit der Diavel anfreundest.

Übrigens: Herzlich willkommen bei der Diavelmeute und viel Spaß hier im Diavelforum.

Hast sicher schon gesehen, wir haben eine Menge Umfragen hier:

Wo wohnst Du?

Von welcher Marke bist Du auf Diavel umgestiegen?

Welche Version der Diavel fährst Du?

Mach doch mal Deine Klicks überall, danke Dir.

Regionale Ansprechpartner findest Du hier, die Sammlung wird gerade ausgebaut.

Saluti

Günter

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