Termignoni Endtopf mit ABE (oder ggf. doch eine Termignoni Komplettanlage)

Na, dann hoffe ich, dass du in keine allzu kritischen Kontrollen gerätst. Ich fahre auch ohne die db-eater und finde den Klang genial und die Lautstärke akzeptabel., aber irgendwie fährt immer ein mulmiges Gefühl mit. Ich lasse mir bei einem Bekannten noch 2 kurze offene 1 1/2' Rohre basteln, die ich stattdessen einbaue, damit es zumindest legal ausschaut. Die leeren Rohre dürften zu 'offensichtlich' sein. Mal sehen, vielleicht finde ich noch jemanden, der mal eine Lautstärkemesssung machen kann, evtl. bleiben die ja sogar noch im Toleranzbereich.

Hallo Tom, für einen Messung kannst du dir eine App auf das Smartphone laden. Für eine grobe Einschätzung ist das schon ok

Danke, klasse Tipp!! Probiere ich bei nächster Gelegenheit aus! Hätt' man ja drauf kommen können...

P.S.: Was nix kostet taugt auch nix. Habe diverse versucht und die Messungen schwanken doch ganz ordentlich um 20 db. Das mit den 5db Toleranz lässt sich so kaum zuverlässig ermitteln.

Ich habe auch die Termi-Tüten. Ist es denn schwierig die DB-Killer auszubauen oder ist das ein mittelgroßer Akt.

Man könnte doch dann die DB-Killer immer mitführen und bei einer Kontrolle wieder einsetzen. Damit man wenigstens weiterfahren kann.

Ich finde die Anlage übrigens auch mit den DB-Killer alles andere als leise.

Vielen Dank für die Info. Schade das es doch etwas aufwendig ist die DB-Killer zu entfernen bzw. wieder einzusetzen.

Ich will auch nicht jedesmal auf dem Parkplatz wenn es nötig ist den Auspuff demontieren.

Ich lasse meine Tüten ersteinmal drin.

Ist eigentlich kein großer Akt. Ich brauche für rein oder raus jeweils 2 Minuten, der Pott bleibt dabei natürlich drauf. Du kannst die kurzen Inbusschlüssel aus dem Bordwerkzeug nehmen (3er und 4er Inbus). Damit schraubst du die äußere Schraube ab, nimmst die mit der Gummidichtung raus und kommst dann in der Tiefe an die 4er Schraube. Die fällt dann heraus und alles rückwärts lässt es sich genauso problemlos einbauen. Die Eater sitzen locker genug, um sie mit leichtem Drehen mit der Hand rauszuziehen, evtl. brauchst du noch eine kleine Zange und ruckelst etwas dran herum.

Wie ist das eigentlich, wenn die Tüten ohne db-Killer innerhalb der zulässigen Toleranz liegen? Erlischt dann trotzdem die Betriebserlaubnis??? Eingetragen sind ja bereits 105db...

Ich will's ja gar nicht lauter haben, mir brummt eh schon der Schädel nach einer 300km Tour, aber sie dürfte noch etwas bassiger klingen.

Grüße

Udo

Nach dem Gesetz bleibt es eine unzulässige Manipulation am Abgas- und Geräuschverhalten der Anlage, da gibt es glaube ich keinen großen Auslegungsspielraum. Kann natürlich mal jemand ein Auge zudrücken, evtl. kann man es sich in einer Einzelabnahme auch eintragen lassen, aber sonst ist die Manipulation ja offensichtlich.

Deswegen schaue ich ja, dass ich zumindest irgendwas eingebaut habe, dass es nicht zu offensichtlich ist. Die Geräuschmessung dürfte man damit noch bestehen. Und wenn man erwischt wird, dann steht man halt dazu wie ein Mann, nölt nicht rum und zahlt.

Mir geht es auch nicht um das Bußgeld, aber ich würde halt gern vermeiden, dass mir irgendwo das Mopped stillgelegt wird. Hab da die wildesten Geschichten gehört.

Wie ist das eigentlich mit den 'inneren' Schrauben, die den db Killer fixieren? Sind die so lang, dass die beim Lösen aus dem Carbonteil rauskommen oder läuft man Gefahr, dass die in den Endtopf fallen?

Grüße

Udo

Also ich habe nie reingeschaut, aber bei mir fallen die immer nach unten raus, wenn sie gelöst sind. Glaube nicht, dass die irgendwo im Inneren des Auspuffs verschwinden können. Solltest dabei nur die db-eater festhalten, damit sie nicht weiter reinrutschen.

Stillgelegt werden kann das Mopped definitiv nicht mehr bei dieser Art Verstoß weil die Betriebserlaubnis als solches nicht mehr erlischt wie früher! Habe dazu schon Einiges gelesen inzwischen. Kann nur passieren, dass man dir die Weiterfahrt untersagt, deshalb habe ich die Teile dabei und kann sie ruck-zuck einbauen. Passen halbwegs unter die Sitzbank. Wenn du das vor Ort machst, müssen sie dich auch weiterfahren lassen. Falls sie dich kulanterweise ziehen lassen, können sie verlangen, dass du es im ordnungsgemäßen Zustand später vorführst. Theoretisch kannst du die Dinger hinter der nächsten Kurve wieder ausbauen, wenn du's riskieren willst.

Bin mal gespannt, wie es sich anhört, wenn die beiden 'Ersatz-eater' fertig sind. Habe heute mal eine Geräuschmessung nach Vorschrift mit einer Handy-App gemacht. Fiel mit 82db im Stand erstaunlich niedrig aus. Gefühlt müsste es mehr sein. Unter Halblast wurde es sogar leiser...

Also 82 db erscheint mir wirklich sehr wenig Da hätte man ja noch viel Luft nach oben )

Bei meinem Endtopf sind die Schrauben eher seitlich und nicht unten, so dass ich schon denke, wenn die beim Herausschrauben nicht aus dem Carbonteil rauskommen, die Schraube/n in den Endtopf fallen kann. Meinte seinerzeit auch der Händler, wo ich das Möppi gekauft hab.

Die Frage ist, ob man die wieder rauskriegt...

Grüße Udo

Die Öffnungen sind innen schräg unten, korrekt. Die Schrauben sind bisher immer problemlos herausgefallen, keine Sorge!!

Die Händler behaupten viel, wenn der Tag lang ist... Meiner hat mir weiß machen wollen, dass das Steuergerät kaputtgehen könnte mit bis 3000€ Schaden, wenn ich das Garmin Navi selbst an die Bordelektronik anschließen würde... So ein Stuss! Der wollte nur das vollkommen überteuerte 'Original'-Teil loswerden und gleich ein paar Werkstattstunden dazu. Setzt alles nur ein bisschen handwerkliches Geschick voraus.

Also bei mir befinden sich die inneren Muttern links, vielleicht sollte man erst diese abschrauben und entfernen damit hier nichts ins Innere Fallen kann.

Danke Tom für den Hinweis das man doch nicht den Auspuff demontieren muss um an die äußereren Imbusse zu kommen.

Ich werde es mal am Wochenende ausprobieren und die Tüten rausnehmen. Aber ich glaube das große Rohr fällt dann schon sehr auf, insbesondere wenn die Kontrolle hinter einem an der Ampel steht.

Wahrscheinlich ist es besser die Eater etwas zu verändern und dann wieder einzusetzen. Zum Beispiele etwas absägen oder durchlöchern bis es sich gut anhört.

Ein bisschen Soundtuning brauche ich auch noch.

Gruß

Andreas

Hey Leute,

um das Thema mal wieder aufzugreifen. Würdet ihr eher die Termignoni Racing Nalage nehmen oder nur den ESD? Mir persönlich geht es dabei nur um sound und natürlich auch etwas, also mehr Leistung brauche ich nicht. Nur ist der ESD nicht wirklich günstig und da kommt dann natürlich die Überlegung etwas drauf zu legen und dann doch was "ordentliches" zu kaufen. Habe nur keine Lust so viel Geld für den ESD auszugeben um am ende den selben Sound zu haben.

Was meint ihr? Ist der ESD Termignoni vom sound her merkbar besser als der Serientopf?