Diavel schlägt V Max 1700

Holla grupo,

hier mal ein kurzer Abriss meiner Krad-Erfahrung:

Nach mehr als 1 1/2 Jahrzehnten auf 1200er, 1300er und 1400er Naked Bikes und nach gut 4 Jahren auf einer Akra MT 01 hab´ ich diese Wuchtbrumme im Jahr 2009 gegen eine

V Max 1700 (auch mit Akra´s) getauscht (mit diskreter Zuzahlung).

Der Motor der V Max ist einfach genial - ein riesen Lob an die Idee von Yam der nostalgischen Überarbeitung, da ja, wie Ihr sicher wisst auch Fahrwerk und Bremsen samt ABS perfekt funktionieren.

An einem Freitag im Mai 2011 bin ich eigentlich nur aus Neugierde zum Duc-Händler gefahren und bewegte eine knappe Stunde die Diavel ...

Den Rest könnt Ihr Euch wohl denken - er hatte nur noch den Vorführer und erzählte was von 4 - 5 Monaten Lieferzeit.

Mit etwas Engagement am Folgetag gesucht, gefunden und nur 3 Tage später war der Tausch inkl. An-, Abmeldung perfekt (bekam sogar noch netten Geldbetrag dazu!).

Ich konnte sogar zwischen einer Carbon Red und einer Black Diamond wählen, aber bei Motorrädern, auch wenn es Duc´s sind, halte ich die Meinung von Henry Ford hoch, dass ein Gefährt alle Farben haben kann, nur schwarz muss es sein!

Nun habe ich 1000 km runter und bereue den Wechsel von 200 PS auf 162?/153? PS in keinster Weise - u.a. schiebe ich ja auch 2 Zentner weniger in die Garage.

Hab´ bislang nur die kleine Scheibe zusätzlich dran, aber der Auspuff wird sicherlich nicht die nächste Inspektion miterleben, ist einfach zu lang geraten (Problem der Italiener?)

Für meinen Geschmack ist auch die Sitzfläche zu sehr nach vorn geneigt, ggf. ist die low rider ergonomischer - mal sehen.

Servus

Chrissi

Hi André,

diese Frage erstaunt mich ein wenig von Dir, wenn man sich zuvor dazu bekennt, von einem sehr guten Bike auf die Diavel zu wechseln...

Dennoch möchte ich meine Gründe, sicherlich nicht vollständig, präzisieren:

Bei trocknen Straßenverhältnissen ist die V Max z.Z. unschlagbar, super gut eistellbares Fahrwerk, klasse Bremse der R 1, Druck ohne Ende - auch bei 1700 Touren im letzten Gang- der erste reicht bis weit über 100 km/h (bin gespannt auf die neue Horex VR 6) - Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen!!!

Wenn man aber auf nasser Fahrbahn im Standgas losfährt oder aus der Kurve heraus nur wenig zu sehr Gas gibt, dreht das Hinterrad stets durch und wegen der 50/50 Achslastverteilung rutschen dann mal so eben knapp 4 Zentner weg.

Schade, dass Yamha noch immer meint, ASR sei was für Weicheier - auch harte Jungs haben nämlich nur 1 Leben und nach meinem Highsider vor 11 Jahren mit Brüchen fast aller Rippen auf einer Seite, zahlreiche mit Stückfrakturen, die zum Glück folgenlos verheilten, habe ich eine andere Meinung.

Ein weiteres echtes Negativum ist der bescheidene Wendekreis: In Verbindung mit der extrem breiten Sitzbank relativiert sich die eigentlich niedrige Sitzhöhe ungemein, sodass eine Wende an z.B. einer steileren Strasse eher durch ein Powerdrift gelingt, da auf Grund des hohen Gewichtes und der schlechten Traktion der sich abstemmenden Füsse ein Rückwärtsschieben nahezu unmöglich ist - es sei denn, man hat als Hobby Kickboxen oder Gewichtheben gewählt.

Nach 130 -140 km dringend eine Tanke zu suchen relativiert sich bei dem Kaufpreis, den Preisen der Zubehörliste und der Versicherung, nervt aber auf Dauer ungemein (mit der Duc fahre ich in der Einfahrphase so 200 km bis "Gelb" - hier will ich mal die fehlende Tankanzeige bemängeln).

Duc ist leider auch nicht perfekt, bislang fiel der Schmutzfänger, der u.a. die Kennzeichenbeleuchtung beinhaltet beinahe ab (ist eben ein V 2 und nicht V 4) und der Kolben des hinteren Bremszylinders verklemmte sich ohne weiterer Schäden.

Aber alles oben kritisierte Fahrverhalten konnte ich auch bei Regen mit der Diavel nicht reproduzieren - es macht sogar Spass, bei Nässe von der Ampel wegzusprinten ohne Rutsch -Mist-Adrenalineffekt ...

Ciao

Chrissi

Salü Thomas,

und natürlich erst mal auch an alle anderen

vielen Dank für die netten Willkommensgrüße!

Ja, das mit der Zuverlässigkeit hat mir auch der damalige Verkäufer der V Max erzählt...

Aber:

1.) ist es ja nichts endliches

2.) hat Ducati hoffentlich aufgeholt

3.) gibt es eine Garantie

4.) fuhr ich auch mehr als 2 Jahre mit dem Teil mit einem Fuß im Grab, der andere war im Gefängnis

5.) Deine Rocket war echt Hammer - schade, dass es sie nicht mehr so gibt, aber Glückwunsch zum weiteren Geburtstag

6.) Die V Max sah vor Rückgabe noch anders aus, als auf diesem Photo...

Servus

Chrissi