Neue Cromo 2012 ... oder Carbon 2013 ...oder Black 2014...?

    Hi,


    Ich bin Toni und neu hier im Forum.

    Ich hab zwar noch keine Diavel aber bin grade dran das zu aendern. Was ich dachte ist ne einfache Entscheidung hat sich geandert als ich beim Ducati Haendler hier in Singapur war. Und zwar bieten sich folgende Alternativen an (alles neue Mopeds):


    1. Diavel Cromo 2012 - Preis ca. 15% UNTER Diavel Black 2014

    2. Diavel Carbon 2013 - Preis ist gleich zu Diavel Black 2014

    3. Diavel Black 2014


    Jetzt stellt sich die Frage 'Welches bike soll ich nehmen?'


    Die Cromo gefaellt mir gut und der Preis ist top. Aber halt von 2012.


    Meine Frage an Euch, "Wie wuerded Ihr Euch entscheiden?"

    In anderen Worten, hat sich viel geandert von 2014 zu 2012? Ich meine wichtige Sachen die ich beruecksichtigen sollte? Das neue Modell hat Tankstandanzeige, LED Licht ... aber gibts ausser kosmetischen Aenderungen grundlegende Dinge die Motor und Fahrwerk betreffen?


    Vorab schon mal herzlichen Dank fuer Eure Antworten. Ist mir absolut wichtig von Leuten zu hoeren die Erfahrung mit der Diavel haben bevor ich mich entscheide.


    Gruss

    Toni

    Hallo Toni,

    zuallererst - herzlich Willkommen hier im Forum.


    Generell - zu Deinen Fragen gibt es hier bereits einiges an Antworten ... Suchfunktion ...


    Konkret:


    Da ich einer der Umsteiger zur Diavel MY2015 hier im Forum bin, glaube ich, dass ich Dir eine etwas belastbarere Rückinformtion geben kann. Allerdings habe ich derzeit lediglich 1100 km auf der Uhr...meine alte Diavel Carbon/Black (2012) fuhr ich knapp 10TKM und war sehr zufrieden - Details in meinem Profil.

    - neben den sichtbaren Änderungen (LED Scheinwerfer, Frontpartie, Blinker vorne, Lufteinlässe, Sitzbank und so, ist auch der überarbeitete Motor mit u.a. jeweis zwei Zündkerzen je Zylinder verbaut.


    - Meine neue Diavel Carbon/Weiss fährt sich etwas "weicher" (deutlich weniger "Ruckeln", etc. im unteren Drehzahlbereich, etc...) und gefühlt steht die MY2015er etwas besser im Futter ...gefühlt... Dieses Empfinden korreliert allerdings mit den neuen Hersteller-Leistungsangaben.

    Meinen bisherigen Erfahrungen nach ist der neue Motor auch thermisch stabiler und hat bis dato eine so um 10 Grad niedrigere Betriebstemperatur im direkten Vergleich zu einer 2013er Strada.

    Es scheint, als ob der Spritverbrauch etwas niedriger ist.

    Die neue Tankuhr nebst Reichweitenanzeige empfinde ich sehr positiv.


    Zusammenfassend - die MY2015 Diavel empfinde ich als eine mehr als gelungene Weiterentwicklung und empfehle definitiv die Neue. Das Thema Wiederverkauf sollte auch berücksichtigt werden.


    Hoffentlich hilft Dir meine Meinung/Erfahrung etwas.


    OK?


    MfG


    Frank

    Hallo Toni !

    Herzlich Willkommen hier im Forum !!!

    Fahre eine 2012 cromo bin damit sehr zufrieden ! Hab noch Rexxen lassen und den powercomander einbauen lassen !! Hab allerdings kein Vergleich zur neuen !

    Denk solltest für dich selber entscheiden . 15% Rabatt klingt auch nicht schlecht !! L.g aus dem Spreewald Kay

    Danke fuer die Antworten und klaren Aussagen.


    Bzgl Suchfunktion - bin da noch am ausprobieren wie man sich so durch die Beitraege im Forum navigiert.


    Also die Verbesserungen im MY 2015 hoeren sich natuerlich durchaus positiv an. Allerdings kostet die Cromo 3,500 EUR weniger als die 2015 was sich allerdings im Wiederverkaufswert wieder teilweise verliert.


    Lasst mir noch andere meinungen zukommen...moechte mich bis Dienstag dann entscheiden.


    Thxs much

    Toni

    Hallo Toni und willkommen hier.


    Ich fahre eine gerexxte 12er und habe nächstens 32000km auf der Uhr. Die 15er bin ich etwa 400km gefahren. Die technischen Unterschiede hat dir Frank sehr gut erklärt.


    Suchst du das Aussergewöhnliche, entscheide dich für die Chromo. Sie ist eine schöne Seltenheit.

    Suchst du das Neuste, bist du sicher mit der 15er gut bedient.

    An die kleinen Unterschiede gewöhnst du dich problemlos. Die grössten optischen Unterschiede sind sicher der Auspuff, der bei der 15er extrem gut gelungen ist und die Lampenmaske.


    Der Wiederverkaufswert spielt nur dort eine Rolle, wo immer wieder das neue Modell gewünscht wird.


    Entscheide nicht nur nach dem Geldbeutel, sondern auch nach dem Herzen, dann kommt alles gut!

    Gruss Eva

    Hallo Toni


    Auch ich kann Eva's Äusserungen bestätigen. Die Cromo ist selten und somit aussergewöhnlich. Mit 15% Nachlass sicher kein schlechter Kauf und somit sollte der Abschlag beim Wiederverkauf teilweise wegen dem "älteren" Modell ausgeglichen sein. Die Carbon würde ich in dieser Aufstellung nicht berücksichtigen, da diese auch im neuen Modelljahr gekauft werden kann. Mir gefällt die Neue (weiss/schwarz) sehr gut, aber ob Du den aktuellen Preis zahlen willst, musst Du selber wissen.


    Hier meine Meinung:

    Spielt das Geld keine oder eine untergeordnete Rolle, dann nimm die neuste Version. Willst Du eher etwas Geld in den Veränderungen investieren, dann nimm die Cromo und pimp sie etwas (Rexxer, Luftfilter, Carbon-Teile, etc). Auch wenn die heutige Abstimmung des Motors sehr harmonisch ist, kann mit dem Rexxer das gleiche Verhalten erreicht werden.


    Auf jeden Fall machst Du nichts falsch, wenn Du Dir eine Diavel zulegst, gleich welcher Jahrgang!

    Viel Spass bei der Entscheidung - und in Singapur hast Du wenigstens eher die Temperaturen fürs Fahren als hier! Die Frage ist eher, ob die Zulassungskosten dort Sinn machen!


    Gruss,

    Peter

    Hallo Donna...Peter,


    Stimmt natuerlich - letztendlich muss man aus dem Bauch entscheiden. Tendiere dazu die Cromo zu nehmen und dann etwas in fuer mich wichtige Umbauten zu investieren. Insbesondere Hoeherlegung hinten und ne Touring Sitzbank... Bin 1.93 und die Sitzposition past nicht wirklich mit langen Haxen.


    Cromo gefaellt mir ansonsten genau so wie sie ist...aber wie ich im Forum hier gelesen habe wird frueher oder spaeter sowieso hier und da ne Kleinigkeit veraendert. hatte ne Harley Fatboy bis vor Kurzem und da war das genauso.


    Singapur und Kosten sind natuerlich ein Thema. Alles was Spass macht ist mal richtig teuer... aber ich werde deshalb trotzdem nicht auf den Spass verzichten.


    Thxs much - freundliche Leute hier im Forum!


    Gruss

    Toni

    Hey Kay, hab die gleiche. Nur mal frage hast du noch mehr Fotos vom windschild? Finde ich um Längen besser als meines von ducati. Thx


    Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

    Ja... kommt gut die Cromo! Der Zard Auspuff passt ja wie angegossen im Vergleich zum Original Teil.


    Stoffi - nochmal Danke fuer die PN. Kannst du noch ein Bild von deinem Bike einstellen nach der Hoeherlegung?...Sieht gut aus auf dem Avatar aber man sieht nicht allzuviel.


    Toni

    Ja klar sehr gern !! Ist der Spoiler von can Schmidt !! Hab ich damals nur genommen da ich eine Lösung für mein Navi brauchte !! Bringt sogar was !!!

    Hoffe das reicht !!!!

    Zitat von kay

    Ja klar sehr gern !! Ist der Spoiler von can Schmidt !! Hab ich damals nur genommen da ich eine Lösung für mein Navi brauchte !! Bringt sogar was !!! Hoffe das reicht !!!!


    Alter Schwede, ist die aber geputzt!!! Respekt Kay

    Und der Hund ist auch mit dabei:smile:

    Thxs much fuer die Fotos. Eure bikes sehen aus wie frisch vom Haendler PLUS etwas cooler gemacht...Respekt!

    Und hinten hoeher ist unaufaellig aufn Bildern und wirkt eher nochmal etwas dynamischer.


    Wohin mit den langen Beinen ist DAS Thema fuer mich bevor ich die Scheine auf den Tisch lege. Was bringen den die 3 cm an Sitzhoehe?


    Toni

    Zitat von ToniPalermo

    Thxs much fuer die Fotos. Eure bikes sehen aus wie frisch vom Haendler PLUS etwas cooler gemacht...Respekt!Und hinten hoeher ist unaufaellig aufn Bildern und wirkt eher nochmal etwas dynamischer.


    Wohin mit den langen Beinen ist DAS Thema fuer mich bevor ich die Scheine auf den Tisch lege. Was bringen den die 3 cm an Sitzhoehe?


    Toni


    Also bei mir:


    Kein aufsetzen mit dem Krümmer mehr

    Fußrasten schleifen nur mehr in Extremsituationen, danach ist die Reifenkante wirklich überschritten...

    Kniewinkel um einiges besser

    Subjektiv besseres kurvenverhalten, kein kippeln mehr


    Bei deiner Größe Würde ich noch über die höhere Sitzbank nachdenken, zusätzlich. Für mich mit meinen 1,82 ist die höherlegung heck ausreichend.


    Grüße Christoph

    Zitat von ToniPalermo

    Thxs much fuer die Fotos. Eure bikes sehen aus wie frisch vom Haendler PLUS etwas cooler gemacht...Respekt!Und hinten hoeher ist unaufaellig aufn Bildern und wirkt eher nochmal etwas dynamischer.


    Wohin mit den langen Beinen ist DAS Thema fuer mich bevor ich die Scheine auf den Tisch lege. Was bringen den die 3 cm an Sitzhoehe?


    Toni


    Hallo Toni,

    die Heckhöherlegung bring dir für den Kniewinkel nichts. Der Abstand Fußraste zur Sitzfläche bleibt gleich. Da bringt nur die Touring Sitzbank etwas. Mit der Heckhöherlegung setzt du nur nicht mehr in den Kurven auf, wie Christoph schon geschrieben hat. Ich habe die Touring Sitzbank drauf und komme mit der Sitzposition gut klar. Ich bin 1,87m groß. Ich hatte vorher eine Monster S2R 1000. Da war der Kniewinkel definitiv schlechter. Sehr gut für den Kniewinkel ist die Multi. Wäre für mich aber nur eine Option als Zweitmotorrad. Das krieg ich aber bei der Geschäftsleitung nicht durch. So bleibt es beim Teufel. Und das ist gut so.

    [size=12]schwarz - gelbe Grüße[/size][size=12] [/size]

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    Wenn du eine weise Antwort verlangst, mußt du vernünftig fragen.

    Johann Wolfgang von Goethe

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