Vielleicht bin ich ja blind, aber wo sind die Unterschiede zum 2013er Diavel Jahrgang?
Das sind die alten Bilder..
Wo ist der geänderte Auspuff, ??
Wo ist der geänderte Scheinwerfer ??
Keles
Wenig Änderungen an der DIAVEL find ich gut. Mir gefällt sie so wie sie ist......
Gruß Uwe (Natz)
Vielen Dank für die Neuigkeiten Günter, manches war ja zu erwarten, anderes verblüfft. Auf den Bilder der Diavels konnte ich jetzt nicht wirklich viele Änderungen sehen, ist auch gut so :-) (Die neuen Fotos scheinen die alten zu sein) Die neue Monster polarisiert schon jetzt so wie unsere Diavel am Anfang, mir gefällt sie gut und ich freue mich schon jetzt auf eine Probefahrt im Frühjahr. Die anderen Monstermodelle sind nicht so mein Fall.
Danke für die Bilder, Günter!
Als die Diavel kam, hatte ich keine ruhige Minute mehr, bis sie in der Garage stand. Ihre Einzigartigkeit fasziniert mich nach wie vor. Für mich darf sie noch eine Weile so bleiben wie sie ist, sie ist (fast) perfekt, zumindest optisch 
Die (kleine) Monsterzeit habe ich hinter mir...
Die 1200er wird sicher ihre Liebhaber finden, auch wenn die Wasserkühlung noch nicht jedermanns Sache ist. Ich werde sie probefahren und dabei meinen BEngel vermissen 
Hmm, komisch das die Änderungen nicht gekommen sind, im Motorrad war die Testfahrt zu sehen, naja nur gut so.
Da ist doch was faul :-( keine Änderung und nichtmal ne neue Farbe.... da ist das letzte Wort bestimmt noch nicht gefallen. Selbst mein Händler hat mir mehr erzählt. Naja mal sehen was die Zeit bringt ;-);-) so i falle jetz in den Winterschlaf;-) da brauch ich nur noch einmal schlafen ;-)
Mein Händler war in Italien und sagte, das der Diavel etwas verändert, ab Februar 2014 auf dem Markt kommt.
Der Auspuff ist kürzer,Scheinwerfer ist anders,Doppelzündung und viele kleine Veränderungen
die sie mir nicht verraten wollten.Er wollte mir jetzt schon ein verkaufen,,,
Keles
Hättest doch mal eine Broschüre mitgeben lassen ;-)
Es ist alles noch Geheim, oder soll so sein.
Handys und Fotoapparate mitzuführen war Verboten,,
Also nehmen die Jungs aus Italien, alles ziemlich ernst.
Keles
Die können sie gern behalten :-) i hab meine ;-);-);-)
Jörg hatte es doch schon erwähnt, die "neue" Diavel kommt erst Januar - Februar 2014
Händlervorstellung soll aber noch in den nächsten Wochen sein.
Mein freundlicher meinte, das sie wesentlich besser aussieht und auch ein wenig verbesserte Technik haben soll.
Mal schauen was kommt!!!
Gruß
Rolf
Zitat von FalkeAlles anzeigenHändlervorstellung soll aber noch in den nächsten Wochen sein.Mein freundlicher meinte, das sie wesentlich besser aussieht und auch ein wenig verbesserte Technik haben soll.
Mal schauen was kommt!!!
Gruß
Rolf
Hi, mit der "verbesserte" Technik meint er sehr wahrscheinlich die zweite Generation des Testastretta 11° DS-Motors. der schon in der neuen Multistrada, neuen Monster und dann eben auch in der neuen Diavel verbaut wird.
Die zweite Generation des Testastretta 11° DS-Motors angetrieben, laufruhiger und mit zwei Zündkerzen und Sekundärluftsystem. Die DS-Zündung (Dual Spark) verfügt über zwei Zündkerzen pro Zylinder, um eine optimale Verbrennung zu gewährleisten. Ein Sekundärluftsystem, vergleichbar mit dem der 1199 Panigale, wurde eingeführt, um den Fahrbetrieb zu optimieren, ohne die Emissionen zu steigern. In den Abgaskanal wird ein kontrollierter Frischluftstrom eingeleitet, um die vollständige Oxidation heißer unverbrannter Gase zu ermöglichen und damit letztlich den Kohlenwasserstoff- und Kohlenmonoxidgehalt zu verringern....
Zitat von cybernetmpHi, mit der "verbesserte" Technik meint er sehr wahrscheinlich die zweite Generation des Testastretta 11° DS-Motors. der schon in der neuen Multistrada, neuen Monster und dann eben auch in der neuen Diavel verbaut wird.
Die zweite Generation des Testastretta 11° DS-Motors angetrieben, laufruhiger und mit zwei Zündkerzen und Sekundärluftsystem. Die DS-Zündung (Dual Spark) verfügt über zwei Zündkerzen pro Zylinder, um eine optimale Verbrennung zu gewährleisten. Ein Sekundärluftsystem, vergleichbar mit dem der 1199 Panigale, wurde eingeführt, um den Fahrbetrieb zu optimieren, ohne die Emissionen zu steigern. In den Abgaskanal wird ein kontrollierter Frischluftstrom eingeleitet, um die vollständige Oxidation heißer unverbrannter Gase zu ermöglichen und damit letztlich den Kohlenwasserstoff- und Kohlenmonoxidgehalt zu verringern....
Sekundarluftsystem aber nur im Kaltstart soviel ich weiß... Weil zu Fett im Kaltstart...
Gruß
Dave
Habe ich eben im Netz gefunden
, scheint nicht nur der Motor ist geändert.......
Das ist die aktuelle 2013er Version, aufgehübscht mit bereits bekanntem Zubehör und ein paar neuen 2014er DP-Teilen.
Zitat von Dave0511Sekundarluftsystem aber nur im Kaltstart soviel ich weiß... Weil zu Fett im Kaltstart...
Gruß
Dave
Jetzt muss ich ein wenig klugscheissern:
In diesem Fall wird die Sekundärluft nicht zur Erzeugung einer exothermen Reaktion (Volksmund: Katheizen) im Kaltstart benutzt.
Der Motor wird mit einem leicht unterstöchiometrischen Gemisch (ca. Lambda=0,95) betrieben, anschliessend wird Luft zugeführt um vor Katalysator ein stöchiometrisches Gemisch (Lambda=1) zu realisieren, was für eine effiziente Abgaskonvertierung in einem Katalysator benötigt wird. Bei Lambda 0,95 läuft der Motor einfach mit weniger zyklischen Schwankungen (Volksmund: ruckelt weniger)
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