Diavel auf Hänger verzurren

@Gerald

mein Beileid zum Schaden...

Genauso haben die das bei der Bahn auch gemacht und das die letzten

15J. wo ich den Autoreisezug genommen hab. Bike auch nur leicht in die Federn gezogen.

Zum Aufladen hab ich eben die beiden Varianten gehört (empfohlen bekommen)

Bike schön ausrichten etwas Anlauf genommen und rauf oder eben mit Motorkraft

In beiden Fällen aber alleine ohne mithilfe einer zweiten Person - diese ist nur zu Sicherung.

Moin,

bin ja nun seit einer Woche zurück von der Motorrad-Insel.

Hier mal meine Erfahrung mit dem Transport meiner Diavel:

Leihanhänger abgeholt vom Verleiher und Zuhause angekommen mein Nachbarn zu Hilfe geholt

Motor angelassen und mir schleifender Kupplung rauf auf den Hänger - das klappte ganz prima.

Hatte mir extra ein kleines Brett gebaut, weil ich befürchtet habe das der Reifen zu breit und somit

gequetscht wird. Das war aber im nach herein nicht der Fall.

Alles verzurrt (siehe Bilder) und los ging es.

Nach 5km merkte ich das die Duc sich immer mehr zur Außenseite neigte - Grund war das das Hinterrad

auf dem Brett sich bewegt hat und nach innen gewandert ist

Ich also das kleine Brett raus und noch mal alle gerichtet und abgespannt. 5km weiter

Diesmal wollte Sie nach Innen kippen. Ich die Abspannung hinten noch mal geändert.

So blieb Sie denn bis zur ersten Etappe. Den Anhänger umgehängt an ein anderes Fahrzeug

2tes Moped aufgeladen (mit Hochschieben) Abgespannt und los ging es.

Ziel Sardinien erreicht - Abladen war angesagt. Ich kannte das vom Autozug das man

vorsichtig sein muss beim lösen der Gurte -. Also zuerst das Bike von meinem Kumpel abladen.

Bin gerade dabei die hinteren Gurte zu lösen, da kippt sein Bike nach innen gegen Meins.

Dabei hab ich Ihm vorher gesagt er soll mit den Vorderen Gurten warten bis ich die Maschine

auf dem Hänger fixiert habe. Das hat er wohl nicht mitbekommen vor lauter Vorfreude auf den Urlaub...

Kein großer Schaden - außer das beschriebene Leitblech hat ne Delle....

Rückfahrt: Alle wir bisher befestigt - Maschine neigte etwas nach Innen aber Stand fest.

ca. 100km vor Hamburg fahren wir auf eine Tankstelle und ich sehe noch die Riesen Bodenwelle

Auto und Anhänger neigen sich tief nach links - springt der Gurt innen/vorne aus der Befestigung

und hängt lose an der Gabel.

In dem Moment dachte.. jetzt kippt Sie mir nach außen vom Hänger... Gottseidank fuhr ich nur noch Schrittgeschwindigkeit

und hatte es sofort bemerkt. Angehalten und Sie stand noch auf dem Hänger. Ich vorsichtig rauf auf den Hänger und Gurt

eingehängt und festgezogen dann auf eine Parkplatz erst mal tief durch geatmet. Das wärs gewesen...

Hab dann alle Gurte noch mal nachgezogen und dabei fiel mir ein das ich große Kabelbinder mit hatte.

Damit hab ich die Haken dann an den Befestigungspunkten fixiert - blöde das mir das erst kurz vorm

Ziel eingefallen ist. Zuhause angekommen - zu Zweit abgeladen und Glücklich das nix schlimmes passiert ist!

Fazit: Wenn noch mal Transportieren dann würde ich normalen Anhänger nehmen - meine Radwippe

drauf stellen- Moped rein schieben und so transportieren. Die Fixierung via Kabelbinder werde ich mir merken.

Hier noch Fotos:

Ja, ne Radwippe ist schon genial die Karre steht einfach ohne Gurte und man kann ganz entspannt befestigen.

Ich möchte gerne noch einmal auf das Thema eingehen und fragen, wie tief ihr in die Gabel zieht. Mein freundlicher meinte die Hälfte des Gabelweges, kommt mir ehrlich gesagt was viel vor. Wie sind eure Erfahrungen?

Moin,

gib mal bei Tante G "Axfix" ein, das ist für mich persönlich die genialste Befestigung. Hab die jetzt schon paar Jahre und bin mittlerweile in 20-30min fertig mit zusammenbauen des Hängers, aufladen und verzurren.

Ich hab das Eil-Zurr-System von Eiler in Verbindung mit nem Cochet Uno. Vom Prinzip her ähnlich Partos Axfix. Diese Systeme haben den Vorteil, dass man das Bike nicht so extrem in die Federung ziehen muss, da ja an den Achsen befestigt wird.

Hallo zusammen,

als ich Anfang des Jahres meine Maschine mit dem Hänger von der Durchsicht geholt habe und sie grad verzurren wollte (Lenkergurtschlaufe) kam ein Mitarbeiter nochmal raus und meinte sehr freundlich das er sich sicher wäre, dass ich wüsste was ich mache aber ob er mir erklären dürfte wie er das bei Auslieferungen macht um die Maschine schonender zu transportieren. Klar durfte er 🙂

Die Maschine stand bereits auf dem Hänger in der Wippe - er schlug also vor sie vorne nicht in die Federn zu ziehen, sondern je ein Gurt um den Gabelholm über der Achse nach vorne links und rechts abzuspannen - hinten ebenfalls ein Gurt links und einer rechts am Gitterrohramen und sie nur leicht (2-3cm) in die Feder zu ziehen…

Vorn wird nun die Gabel nicht mehr belastet, kippen kann sie nicht da sie in der Wippe nach vorn gezogen wurde. Hinten ging es nur darum, dass sie nicht nach links und rechts wandert oder springt bzw. bei einem Unfall nicht zum Geschoss wird…

Sie stand Bombenfest, man braucht nur vier Gurte - die nervige Lenkerschlaufe ist im Ruhestand 😂

Viele Grüße

Matthias