Finaler Schliff

Hallo,

hört sich gut an.

Viel SPASS da mit.

Gruß

Rolf

viel Spaß mit Deiner neuen Anlage......

Aber sag mal, ich habe auch seit kurzem auch eine Zard drangehängt. Habe aber keine Änderung an dem

Motorsteuergerät vorgenommen.

Ich meine die Anlage ist schon laut.....mein Bekannter der TÜV Gutachter ist habe die Zard mal anhören lassen. Er meint wenn ABE vorliegt und auch nach reinhören geht der DB Pegel....

Hi Simon ich habe auch eine Zard mit Rexxer .Trotz Beiblatt kann man Sie (Zard)in der Schweiz nicht eintragen lassen laut Aussage vom Händler.

Hallo hast du deine Diavel bei Waser Tiengen gekauft?

Zitat von Cross

Durch das Mapping können die vordefinierten auf und zu Zeiten der Drosselklappen manipuliert und die Lambda Sonde komplett ausgeschaltet werden

Das wäre mir neu, dass da die Lambda-Sonde ausgeschaltet würde. Dann liefe der Kat nicht mehr und das gäbe Riesenärger! So lange der Kat drin ist, braucht's diese Sonde. Und ein Topf ohne Kat ist auf keinen Fall zugelassen. Ausgeschaltet, resp. dauernd geöffnet wird die Auspuffklappe...

bis jetzt kommt man in das diavel steuergerät von mitsubishi noch nicht komplett hinein. Es kann nur ein neues Programm aufgespielt werden, aber nicht individuell überschrieben/neu programmiert werden. Daher bleibt auch die Lambda unangetastet. Da die Leistungssteigerung unbedeutend ist, und die Abgaswerte nach dem neuen Mapping immer noch einigermaßen stimmen (unsere hat ganz normal TÜV bekommen, obwohl kein Kat mehr drin ist) bleibt das alles ohne Konsequenzen....

maddin

Moin moin,

es gibt ein Rexxer Programm, da werden sowohl die Lambdasonden als auch die Drosselklappe deaktiviert. Bei Problemen mit diesem Programm sollten sogar die Stecker der Lambdasonden abgezogen werden(laut DM).

Gruss Det

Hi cross ich du bringst was durcheinander....

Unsere Duc hat eine Lambdasonde und eine Stauklappe im Auspuff.

Die Stauklappe macht im Normalfall nix anderes als in gewissen Drehzahlen den Auspuff zu versperren damit er nicht zu laut ist in gewissen momenten wo die lärmmessung gemacht wird das ist eigentlich ein totaler murks weil dadurch die heissen Abgase nicht rausdürfen und es gibt halt einen gewissen druck im Brennraum das für das lange Leben der Zylinderkopfdichtung sicher nichts gutes dazu beiträgt daher lieber ein rexxer mapping draufspielen das die klappe immer offen stehen lässt.

Ob einer gerexxt ist oder nicht lässt sich super einfach überprüfen wenn du die Zündung einschaltetest hörst du wie die Klappe auf und zugemacht wird also wie so ein grundreset gemacht wird....wenns gerexxt ist macht es gar nix mehr.

Die Lambdasonde hat die Aufgabe das das Gemisch in jeder lebenslage gleich ist ihr einziges ziel ist den wert immer auf 14.7 zu 1 zu halten also 14.7 Luft und ein Anteil Benzin das ist das Gemisch wo die sauberste Verbrennung stattfindet als am schadstoffärmsten also am saubersten daher werden da ganz verschiedene Parameter vom Steuergerät benötigt zb. Drehzahl , Lufttemp, Wassertemp, Meereshöhe etc etc. Wenn du das alles iin einen topf wirfst ist die lambdasonde also eigentlich der Polizist der alles regeln soll das das Gemisch immmmmmer super sauber ....sie gibt dann dem Steuergerät die befehle ob mehr oder wenig benzin eingespritzt werden soll um das heilige zeil von 14,7 zu 1 zu erreichen.

Nun kommst aber mit 14,7 zu eins gewinnt kein Motor einen Blumentopf und wenn das Gemisch immer so ist kannst du eigentlich fast gar nicht beschleunigen wenn du am gasgriff drehst weil so eine doofe Sonde immer dreinschwatzt.

Bei einem Sauger ist zu sagen das die beste Leistung zu erwarten ist wenn er mit 0,9 des lambda 1 wertes eingestellt ist das heisst also mehr Benzin ( Lambda 1 heisst 14,7 zu 1 / Lambda 0,9 heisst also nur noch 13.23 Anteile Luft damit hat ein Sauger die beste Leistung dieser wert wird auf einem Rollenprüfstand bei einer Beschleunigung dauern angestrebt.

Jetz muss die Lambdasonde eigentlich immer wenn du Gas gibts ausgeschaltet werden damit das Gemisch angereichert werden kann somit ist sie Laienhaft sehr viel ausgeschaltet.......ich sage extra Laienhaft gesagt weil je moderner das Steuergerät ist wird mehr oder weniger dreingefunkt und reguliert.

Ich hoffe das ich es einigermassen versändlich ausgerückt habe um was es da geht ?

Gruss Jörg

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Danke Jörg für die auch für Laien interessante und nachvollziehbare Erklärung!

Also ist somit die Stauklappe keine Klappe, die bei Stau die heissen Abgase umleitet, damit der Bock nicht noch heisser wird, und die Lambasonde hat nichts mit dem südamerikanischen Tanz zu tun, der so ähnlich heisst!

[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/04/23/zyry4evu.jpg]

Hier kanns mann sehen das bei jeder Lebenslage der der Lamda Wert 0,9 sein soll bei meinem Motor bin ich aber eher sogar auf 8,85 gegangen damit habe ich eine Sicherheitsreserve eingebaut damit der Motor Zielgeradenvollgasfest ist aber so auf ca 8 ps bewust verzichte....

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Zitat von Pete7

... und die Lambasonde hat nichts mit dem südamerikanischen Tanz zu tun, der so ähnlich heisst!

Pete: Die Frage eines Kumpels "Was willsten mit der Lamp da?" liess mich sogar einen Xenonbrenner in den Hauptscheinwerfer einbauen

Jörg: Genial auf den Punkt gebracht! super

Ich kann ehhhh nicht tanzen..........

Rubber du hast echt nen helle Lamp und einen Pornolenker....

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Danke Jörg, deine Erklärung verstehe sogar ich ein wenig... das mit der (grossen) Klappe habe ich gewusst, aber die Lambadaerklärung, ähhh Lamb da sonde war fast neu die frische Nordseebrise wirkt doch, ich bleibe noch ein paar Tage