CLS EVO Kettenöler - die neue Generation

Hobbit

Hallo,

Du kannst die Oxford Steuerung aber gegen die CLS Heat Steuerung und das Display tauschen. Dann bleiben nur die Griffe am Motorrad. Bei meinem CLS Heat sind übrigens auch Oxford Griffgummis dabei.

Allzeit gute Fahrt

Heiko

hawk

Hallo Harry,

habe mir die CLS Heizgriffe gekauft. Vielen Dank noch einmal für Deine wertvollen Informationen.

Anbei der Link zu meiner Beurteilung der Heizgriffe im Forum:

http://www.diavelforum.de/bildergalerie/…rbon-black.html

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Hallo,

habe heute die neuen CLS (HotGrip) Heizgriffe getestet (Diva in den Garten raus und zum ersten

Mal nach den Umbauaktionen den Motor angelassen um mögliche Fehler/Probleme zu finden BEVOR

ich fahren kann/muss/darf...

Im Rahmen dieser Aktion kamen auch die Heizgriffe zum testweisen Einsatz.

Die Elektronik scheint wirklich ein Hit zu sein und die HotGrip Griffe arbeiten gefühlt besser als die

BMW Griffe, die ich in den letzten Jahren Lieben gelernt habe[color=#ff0000](diese Rückmeldung gab mir auch[/color]

[color=#ff0000] DUC die1.[/color][color=#ff0000] der die HotGrip's montiert hat).[/color]

[color=#ff0000][/color]

Kurz und bündig - die CLS Heizgriffe kann man empfehlen - sind zwar teuer aber gut und

sind es mir definitiv Wert.

Anscheinend habe ich beim Umbau keine größeren Fehler gemacht - kein Feuer, kein Rauch,

keine (Wasser/Öl) Lachen und auch keine Fehlermeldungen...Glück gehabt...

Ach ja, der Termignoni klingt doch ganz gut...

Beste Grüße

Frank

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Zitat von DUC die1.

Danke für die Antwort Heiko. Zu den Griffen , ich habe die Oxford Griffe. Gruß Harry

reto

Heiko

Jep, hast recht!

Und ich hab wieder was gelernt. Danke

Gruss vom Bodensee

Reto

Schimmi

Ich schreib hier mal lieber was zum EVO- Öler

So, der Evo Sport ist nun verbaut.Sind wirklich Hochwertige Komponente, zumindest was man sehen und fühlen kann.Klasse Verkabelung, alles (teilweise mehr als) ausreichend lang zumindest für unsere Diavel vorhanden.Der Tank passt 1A naben die Ducato-Alarmanlage.

Selbsteinbau für geduldige Fummler möglich.Einbau ohne Hinterradausbau möglich - etwas verbiegen muss man sich allerdings dabei.

Bin etwas andere Wege mit den Leitungen gegangen, zumindest was den Sensor angeht.Das Entlüften war auch Problemlos.

Funktionstest (Blaue LED) auch Erfolgreich.

Da das Moped wegen der Sibirischen Aussentemperaturen (10°) zur Zeit wieder im Wohnzimmer steht und auch noch die Montage der Griffe und des "Connect" ansteht wirds bis zum Praxistest noch ein wenig dauern.

Die Schläuche auf dem unteren Foto hab ich nachher noch als Schleife Parallel zum oberen schlauch verlegt und mit Kabelbindern fixiert.

Und der Öltank wurde auch noch um 90° richtung Alarmanlage gedreht (Ansaugschlauch unten)

@ Heiko : die Idee mit der Markierung der Displaykabel war eine gute Idee.Hab gedacht "Rot" gleich "Heiss" gleich "Griffe" ... war wohl falsch.

Alles andere war so bisher easy wie du gesagt hast.Morgen gehts weiter !

Dirk

Schimmi,

das sieht doch schon ganz passabel aus!!! Ich hoffe mal, das animiert den ein oder anderen User mehr auch Heikos Öler einzubauen.

Und wegen der "sibirischen Temperaturen" empfehle ich Dir die CLS-Heat Griffe vom Heiko [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/d020.gif] ...

Chris

Meine Diva bekommt gerade neue Zähne für den zweiten Gang ... und da sie schon komplett auseinandergerupft wird, auch den CLS EVO Sport. Habe einfach keine Lust mehr auf die Fett-Orgie (Reinigen, Einsprühen, Felge putzen). Bin sehr gespannt und freue mich auf die total pflegeleichte Lösung.

Chris

Schimmi

Zitat von Dirk

...Und wegen der "sibirischen Temperaturen" empfehle ich Dir die CLS-Heat Griffe vom Heiko [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/d020.gif] ...

Ich denke es wird ja wohl jeder hier Verständniss haben wenn ich mir diese Griffe hier dranschraube ( was übrigens Heute noch der Fall sein wird )

Es ist wirklich Saukalt hier und Morgen wollte ich mit ein paar Kollegen noch ein paar Blätter am Strassenrand aufwirbeln fahren ... und natürlich das komplette CLS - Programm durchtesten

Desmo Donna

Zitat von Schimmi

Ich denke es wird ja wohl jeder hier Verständniss haben wenn ich mir diese Griffe hier dranschraube ( was übrigens Heute noch der Fall sein wird )Es ist wirklich Saukalt hier und Morgen wollte ich mit ein paar Kollegen noch ein paar Blätter am Strassenrand aufwirbeln fahren ... und natürlich das komplette CLS - Programm durchtesten

Schimmi, schraube alles dran was DIR passt, auch wenn gar niemand dafür Verständnis hat.

Es muss nur DIR gefallen und DIR passen.

Meine Heizgriffel sind auch bestellt

die neue Lackierung steht fest

und erwarte weder Lorbeeren noch einen Anschiss dafür

Cat

Eva gibt die Heizgriffe mir du hast ja Winterhandschuhe.....ich kann die viel besser brauchen

Desmo Donna

Zitat von Cat

Eva gibt die Heizgriffe mir du hast ja Winterhandschuhe.....ich kann die viel besser brauchen

Jörg, dort wo du die nächsten Wochen verbringst brauchst du keine Heizgriffel, sondern ne Badehose und Strohhut...

Leihe dir bei Gelegenheit gerne meine Winterhandschuhe aus, so ab Mai, Juni...

Wenn du aber die Kette sprayst, bitte ausziehen, ich verwende nur Profi Dry Lube...

Schimmi

Keine Sorge Eva, ich hab nur einen Smilie vergessen - ich komm schon klar.

War ehr auf die milden Temperaturen hier in Südfrankreich bezogen

Das übliche Gefrotzel ist für mich vollkommen OK.Ich selbst kanns halt ab jetzt nur nicht mehr machen... jeder kann die Kabel sehen

Desmo Donna

Zitat von Schimmi

Keine Sorge Eva, ich hab nur einen Smilie vergessen - ich komm schon klar. War ehr auf die milden Temperaturen hier in Südfrankreich bezogen
Das übliche Gefrotzel ist für mich vollkommen OK.Ich selbst kanns halt ab jetzt nur nicht mehr machen... jeder kann die Kabel sehen

Was kannst du nicht mehr machen, Schimmi?

Kette schmieren?

Profi dry Lube anwenden?

Smilie setzen?

Winterhandschuhe benützen?

An die Hände frieren?

Sorry, habe vielleicht ein wenig zu viel Frauentee, Wasser, Wein, Bier, Cognac oder Whisky getrunken,

es könnten aber auch farbige Pillen oder Pilze sein... irgendwie habe ich den Durchblick hier nicht mehr...

Dirk

Egal,

schraubt Euch die CLS-Heat dran und gut isses...

Chris

Hab's gerade getan: In die Garage ... Tuch runter ... Ladegerät ab ... wenden ... der rote Schieber ... ein schwarzer Knopf ... Klang geniessen.

Zum Umparken einmal um den Block ... und bei der Gelegenheit das Foto gemacht:

Es wurde schon oft erörtert, ob Display oder Drehregler und wohin damit.

In das Mini-Fach unter der Bank geht alles sauber rein, wie Ihr seht.

Gruss

Chris

MadMaxEmu

Für mich ist klar an meine Diva kommt ein Kettenöler. Für mich sind die ständigen nachfettsessions gerade dann wenn ich mal einen 600Km Tag hinlege total nervig. Ganz zu schweigen von dem Dreck der mit dem Fett an der Kette entsteht und somit ein ständiges reinigen der Kette verursacht. Dazu braucht man dann den Mittelständer und der kommt bei mir eigentlich immer ab. Ist wahrscheinlich bei der Diavel garnicht vorhanden.

Ich hätte dazu ein paar Fragen. Vorher habe ich einen Pro-Oiler verwendet. Der hat eine zweiseitig einspritzende Düse. Diese war aus stabilem Material. Doch beim Reifenwechsel hat dann der nette Mann mit dem Kettenrad die Spitze beschädigt.

Wie sieht das mit dem CLS Evo Sport aus. Die Düse ist ja auch wieder ganz nah an dem Kettenrad und daher meine Frage muss man beim Reifenwechsel sehr auf diese Düse achten oder ist sie unempfindlich oder kann garnichts abkriegen?

Wie ist die Erfahrung mit der nur einseitigen Ölung?

Wie ist es mit der Verschmutzung des Motorrads?

Außerdem würden mich zu dem aktuellen Model testberichte interessieren. Gibt es schon Erfahrungsberichte und/oder TEstberichte?

Was würde eine Kombobestellung aus Heizgriffen und Oiler kosten? Gerne auch als PM. Ist nur eine Interessensanfrage, da bei mir der konkrete Kauftermin noch etwas in der Zukunft liegt.

Chris

Beim Nachspannen der Kette und beim Reifenwechsel muss man auf die Düse acht geben. Die Preisfrage kannst Du selbst klären, einfach oben auf das Sponsorenlogo cls klicken. Da sind auch die technischen Fragen beantwortet

Grüsse

Chris

Hobbit

MadMaxEmu

Ich werde Dir mal auf die Fragen antworten.

Zitat

Ich hätte dazu ein paar Fragen. Vorher habe ich einen Pro-Oiler verwendet. Der hat eine zweiseitig einspritzende Düse. Diese war aus stabilem Material. Doch beim Reifenwechsel hat dann der nette Mann mit dem Kettenrad die Spitze beschädigt.
Wie sieht das mit dem CLS Evo Sport aus. Die Düse ist ja auch wieder ganz nah an dem Kettenrad und daher meine Frage muss man beim Reifenwechsel sehr auf diese Düse achten oder ist sie unempfindlich oder kann garnichts abkriegen?
Wie ist die Erfahrung mit der nur einseitigen Ölung?

Wie ist es mit der Verschmutzung des Motorrads?

Außerdem würden mich zu dem aktuellen Model testberichte interessieren. Gibt es schon Erfahrungsberichte und/oder TEstberichte?

Was würde eine Kombobestellung aus Heizgriffen und Oiler kosten? Gerne auch als PM. Ist nur eine Interessensanfrage, da bei mir der konkrete Kauftermin noch etwas in der Zukunft liegt.

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Bei einer Zweiarmschwinge sollte die Düse beim Radausbau aus der halterung genommen werden um das Verbiegen der ölleitung beim Einbau des Rades zu verhindern.

Bei der Einarmschwinge ist es egal, da das Kettenrad beim Radausbei am Motorrad bleibt.

Die Düse liegt, wenn richtig verbaut, mit der Schnittfläche am Kettenrad an. Das Öl soll vom Kettenrad abgezogen werden. Der Ölfaden, der dabei entsteht, wird in den Spalt zwischen Ketteninnenlasche und Kettenrolle gedrückt und zieht sich durch die Kapilarwirkung unter der Rolle durch. Das Öl kommt dann auf der anderen Seite aus dem gegenüberliegenden Spalt heraus.

Deshalb braucht man keine zwei Düsen. Ich bin mit meiner alten ZX-9R mit der ersten Kette über 75 000 km gefahren, mit einseitigem Auftragen des Öls, mein Ing. mit der ersten Kette seiner ZZ-R 1100 über 86 000 km, ebenfalls mit einer Düse.

Der EVO Tour/Sport verbraucht etwa 0,6 ml Öl auf 100 km. Da kann gar nicht viel Schmutz entstehen. Testberichte kommen vom EVO System erst noch in die Presse. Da wir das System erst im Oktober vorgestellt haben ist das jetzt noch zu früh. In der nächsten Motorrad News wird aber schon mal ein erster Eindruck veröffentlicht.

Du kannst aber davon ausgehen, dass der Öler perfekt ist. Die "alten" Öler von uns waren schon spitze, da haben wir sehr viele Empfehlungen der Fachpresse bekommen und bei Vergleichtests eigentlich immer gewonnen. Die neuen sind von der Handhabung, Betriebssicherheit und vom Einbau her noch besser.

Preise sind kein Geheimnis. Die stehen auf meiner Homepage.

CLS EVO Touringkit: 459 Euro

CLS EVO Sporttouringkit: 499 Euro

Ob man den EVO tour oder den EVO Sport nimmt muss jeder selbst wissen. Der EVO Sport reguliert halt zusätzlich den Ölfluss bei hohen Geschwindigkeiten nach. Er greift aber erst bei über 150 km/h ein. Eine Verstellung der Ölmenge unterhalb von 150 km/h ist bei unserem System nicht nötig.

Auf alle CLS Systeme bekommt man 5 Jahre Garantie.

Allzeit gute Fahrt

Heiko Höbelt

MadMaxEmu

Vielen Dank Heiko, da fühlt man sich doch gleich Top beraten.

Ich hatte bisher noch nie eine Einarmschwinge. Das Kettenrad bleibt da an der Schwinge dran? Das wäre ja genial dann kann diese Düse auch nicht kaputt gehen oder verbogen werden.

Fühl mich grad wien alter Opa der von den neuen Sachen keine Ahnung hat..

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