1. Erfahrungen mit HP Corse Hydroform

Glückwunsch zu deinen positiven Erfahrungen mit der Anlage.

Zu der Farbe des Öles:

Wir haben einen recht hoch verdichteten Motor mit einem langen Kolbenhub. Da darf, zumindest was meine Erfahrung anbelangt, das Öl nach 2/3 des Wechselintervalls schon mal dunkel werden.

Je nachdem welche, ist die Kawa eher kurzhubig und wenn es nicht gerade die ZX12R ist, auch nicht so hoch verdichtet.

Bilder......bitte bitte Bilder

Der Auspuff ist einfach klasse, für mich optisch einer der schönsten überhaupt. Leider kann ich leistungsmässig nicht zustimmen. Ich habe den Rexxer, dadurch untenherum besserer Durchzug und besseres Laufverhalten. Bei ca. 4000-5000 haber hat meine Diva ein Loch und oben herum fehlt auch ein bisschen Druck. Insgesamt könnte auch das Ansprechverhalten besser sein! Jetzt noch K&N eingebaut, dadurch etwas besser, aber noch nicht total befriedigend. ich denke, das muss nochmal geprüft werden.

Ja, die ist schon extrem endgeil

Gute Wahl...einfach schön...und da der Rest wohl auch passt -> Glückwunsch!

Für mich auch die schönste Anlage die es für die diavel gibt. Glückwunsch andy.

Gruß Dennis

Hi Andy,

diese Anlage ist für mich ebenfalls die stimmigste für die Diavel.

Frage: 1. Straßenzulassung vorhanden? Hat ja keinen Kat. 2. Kann nur der Endtopf mit Original getauscht werden? Wenn ja, Kostenpunkt und Montage problemlos? Danke vorab für Rückmeldung.

Schließe mich der Allgemeinheit an!

Hab die anlage bei Otto auf dem treffen schon mal gesehen. Einfach eine Augenweide...

Fehlt nur der Kat...

Gruß urs

Moin Andy,

dat sieht ja Hammer aus...!!!

Kann mann die Anlage auch schwarz-pulverrisieren....??????

Viel Spass damit

Gruß Roy

Ja. Guckst Du hier.

Geillll....!!!

Die Bilder von Davids Jet kannte ich schon...!!! Die Anlage is mir da gar nicht so aufgefallen...!!! --- Schande über mich----

Na Andy, den HP noch in schwarz, dann wäre das Mopped für mich eine Augenweide...!!!!

....und neue Reifen...!!!!

LG Roy

Hi Mac,

zur zulassungsfähigkeit ist zu sagen, das eine e-Zulassung nur nach Kap. 9 vorliegt (Lt. HP-Homepage). Für Fahrzeuge mit Kat im Schalldämfer ist eine Bescheinigung nach Kap.5 + 9 erfordrlich. Es müsste also ein zusätzlicher Kat. verbaut werden.

Kap.9 = Gräuschemmisionen entspechen der Verordnung

Kap.5 = Schallemmissionen entspechen der Verordnung

Die E-kennzeichnung müsste für die Diavel wie folgt aussehen mit einer umkreisten 5 und 9 am Ende

e x

xxxxxx © ®

Ob, das allerdings bei einer Kontrolle auffällt wage ich zu bezweifeln. Für die Rennleitung ist e meistens e, die Rest der Nummer interessiert nicht.

Gruß

Werner

Guten Abend Werner,

vielen Dank für die kompetente Info! Diese hilft mir bei einer Kaufentscheidung sehr.

Unterm Strich fährt man - wenn man Glück hat mit Unwissenheit der Kontrollbeamten - ein Fahrzeug welches in Deutschland und anderen EU-Ländern wegen fehlendem Katalysator im Straßenverkehr nicht uneingeschränkt zugelassen ist. Im übrigen wird der fehlende Kat. auch finanzielle Auswirkung auf die Steuer haben.

Hmmm, sehr ärgerlich, warum verbaut HP hier nicht einen Kat? Die haben doch noch eine Auspuffanlage für den Rennbetrieb im Programm.

Damit kommt der Auspuff - bei allem gefallen - für mich nicht in Frage. Ich will nicht einerseits meine Straßenzulassung durch E-Kennzeichen geprüfte Spiegel wieder kürzlich erlangen und im gleichen Zug durch unzulässigen Auspuff diese wieder verlieren.

Schade, da heißt es wohl weiter warten, bis eine entsprechende Alternative auf dem Markt kommt.

Eben dieser Umstand hat mich letztlich zum Zard greifen lassen.

Der HP Slip-On sollte es werden, aber der fehlende Kat hat mich davon abgehalten.

Gruß

Fred

Hi Fred,

mit der Zard hast Du sicherlich eine der aktuell besten alternativen Auspuffanlagen drauf. Allerdings ist diese mittlerweile für meinen Geschmack derartig oft verbaut, dass ich noch auf eine alternative Doppelrohranlage warte.