Batterie-Ladegerät-Anschluss

    So isses. An den gelben kommt das original Ladegerät von Duc.

    Ansonsten - Händler fragen

    Hi Rene , kannst du bitte mal ein Pic schießen von dem Anschluss unter der Lampenverkleidung , Danke vorab vom Holly

    [font='Arial Black']Wenn man glaubt, man hat beim Motorrad-fahren alles unter Kontrolle, dann ist man zu langsam !!![/font]


    Meine   X


    [font='Arial Black'][size=14]Nur nicht erwischen lassen![/size][/font]

    Zitat von Vollstrecker

    Hi Rene , kannst du bitte mal ein Pic schießen von dem Anschluss unter der Lampenverkleidung , Danke vorab vom Holly


    Bin zwar der Schorsch, aber vielleicht tut's mein Bild auch.

    Das Kabel mit dem kleinen weißen Stecker ist innerhalb des Kabelstrangs zum linken Griff.

    Hallo Schorsch viel Ahnung von der elektronik scheinst du ja nicht zu haben was soll an einem Pluspol abgefragt werden? Ob du ein Kabel verlegst oder einen Stift reinsteckst ist egal? Aber die Elektronik ist halt doch ein wenig kompliziert, leuchtet und blinkt ja alles wer soll das noch verstehen ? ;-)

    Zitat von Diavelly

    Hallo Schorsch viel Ahnung von der elektronik scheinst du ja nicht zu haben was soll an einem Pluspol abgefragt werden? Ob du ein Kabel verlegst oder einen Stift reinsteckst ist egal? Aber die Elektronik ist halt doch ein wenig kompliziert, leuchtet und blinkt ja alles wer soll das noch verstehen ? ;-)


    Hallo Wolfgang, es kann schon sein, dass ich meine Grenzen kenne und/oder lieber etwas vorsichtig bin, aber du kannst ja mal in diesem thread vom Anfang etwas blättern, da steht einiges drin.

    Ich hab's halt nicht so mit Nägeln, wenn es ein Ladegerät mit Stecker gibt. Aber am Besten fragst du mal deinen Freundlichen, was der davon hält.

    Wenn du es dann weißt, bitte posten, damit wir es alle wissen.

    Was ich allerdings immer noch nicht verstehe, ist die Sparsamkeit.

    Es ist ein Bike für 18.000 € plus x, alle 4 bis 5 Tausend km brauche ich einen Satz Reifen für ca. 260 €, alle 200 km tanke ich für ca. 20 € und da hatte ich die 70 € für professionelles Batterieladen auch noch.

    Bei ca. 15.000 km/Jahr kommen bei mir dann mit Service etwa 3.000 € im Jahr zusammen. Wenn mein Ladegerät 10 Jahre hält, dann kostet es mich 7 € pro Jahr.

    OK, ein guter Nagel kostet nur 50 cent und hält ewig. ;-)

    Hallo Schorsch, was glaubst du was der Freundliche sagt, wenn er ein Ladegerät verkaufen will? wenn du die threads liest wirst du merken, dass die Leute nach einer Alternative für das Originalladegerät suchen, nachdem ich nicht nur die Diavel besitze sondern auch noch drei weitere Motorräder (die Gott sei Dank kein spezifisches Ladegerät brauchen) , sehe ich aus prinzipiellen Gründen nicht ein, warum ich bei einem Motorrad, das bei uns übrigens 25.000.-€ kostet über Umwegrentabilität ein Unternehmen zusätzlich finanzieren soll (egal ob 0,50 ct oder wieviel das Ladegerät auch immer kostet) und dann 4 Ladegräte daheim herumliegen habe. Und du kannst davon ausgehen, dass bevor ich etwas poste es selbst anwende (seit 2 Jahren). Ich halte es für wesentlich gefährlicher, wenn Kabel von der Batterie verlegt werden, an die dann ein Ladegerät angeschlossen wird, denn wenn dieses Kabel durch die Fahrdynamik oder Vibrationen verletzt wird brennt die die Kiste im Extremfall ab. Ich glaube, dass die User in diesem forum dies selbst entscheiden können was sie tun wollen, es sei denn du hast qualifizierte Einwände gegen den "Nagel".

    Allgemein gesagt, ich sehe dieses Forum als Alternative zum Freundlichen, denn um ein Ladegerät zu kaufen und es anzustecken brauche ich keinen thread.

    Brauch die Diavel ein besonderes Ladegerät? Ich habe vor dem 4poligem Stecker unter der Sitzbank einfach "Stromklauklemmen" angebracht, das Kabel somit sozusagen hinter der Verkleidung verlängert und eine normale bordsteckdose unterhalb vom Tank versteckt angebracht, damit lade ich nun die Batterie (Polo-Ladegerät) und während der Fahrt kann ich meine Heizhandschuhe darüber betreiben.


    Genau Tom,

    man muss beileibe nicht das Ducati Ladegerät kaufen, man kann jedes andere auch einsetzen und eben genau so einen Stecker/Adapter verwenden.

    Mich hat ja nur der Nagel gestört. Erinnerte mich irgendwie an die Überbrückung einer Sicherung durch einen "Fachmann".

    Der hatte solange von dünnem Draht nach dickerem Draht probiert, bis der nicht mehr geschmolzen ist; dann befand er die Sicherung als gut.

    Anschließend ist ihm dann sein Auto geschmolzen.


    Grüß mir Hamburg Tom, habe da einen Spezl und einen Geschäftsfreund - und beide fahren Motorrad.

    Nein brauchst du nicht, kannst jedes handelsübliche verwenden, die Abzweigung ist die bessere Lösung als mein Vorschlag kann nur leider nicht jeder, da das recht fummelig ist beider Länge (oder besser Kürze) der Kabel.

    Ich bin da offenbar echt konservativ. Ich habe mir damals für 80 EUR das Duc-Ladegerät gekauft. Anstöpseln. Fertig. Und wenn was passieren sollte, kann mir der Hersteller in der Garantie mal den Sack kraulen und das Ding wieder herrichten.


    Ich musste mir das jetzt beim Wechsel nicht mal neu holen. An der XDiavel passt es auch

    Hallo,


    Ich möchte diesen Winter bei meiner Diavel Baujahr 2015 die Batterie gegen eine Lithium Ionen Batterie tauschen.

    Desweiteren möchte ich gleich ein Kabel zur Ladungserhaltung für mein CTEK Ladegerät verlegen.


    Nun meine Frage: Wo und wie verlege ich am besten das Kabel und wo lässt man den Stecker herauskommen zum anschluß für das Ladegerät

    ?


    Das originale kann ja an den Diagnosestecker unter der Sitzbank angeschlossen werden, aber ich habe das Ladegerät von CTEK und würde dies gern verwenden.


    Vielleicht hat das auch schon jemand gemacht und hat vielleicht auch Fotos davon.

    Hi,


    kauf doch einfach einen Adapter dann kannst auch den Stecker unter der Sitzbank nehmen und brauchst nichts umbauen.

    GRUß PARTO


    Was ist Freiheit??? unter 3s auf 100:smile:

    er meint sowas:



    Bezogen über Motorrad Bach aus Cham. Auf seiner Seite gibts im Moment keins aber vielleicht bringt ein Telefonat ein Ergebnis.


    Gruss Jörg

    Hallo King,


    hier mal ein kleiner Auszug bzgl. der Batterien....:


    Das gilt aber nur sehr bedingt, denn die Lithium-Eisenphosphat-Akkus vertragen es nicht, an modernen Dauerladegeräten angeschlossen zu bleiben. Speziell die bei konventionellen Akkus segensreiche Pulsladung für die Ladeerhaltung ist Gift für sie.


    Ich werde meine Batterie nach dem Winter komplett aufladen und gut ist. Die Angabe für den Verlust liegt bei ca. 5% im Monat...


    Greetz Intrepid

    Also bei der Diavel habe ich die Original-Batterie und das Ladegerät von Ducati, ergo nehm' ich Ducati in die Haftung, wenn da was schief geht.

    Arbeite aber mit beiden schon seit Sept. 2012 ohne Probleme.


    Für's Auto hab' ich ein CTEK und bisher dachte ich immer, die modernen elektronischen Ladegeräte wie CTEK erkennen selbst was wie zu tun ist.

    Und vor allem, wenn's nix zu laden gibt, dann wird doch auch nicht geladen.

    So hat man es mir beim Kauf des genannten Ladegerätes zumindest gesagt.

    Bin aber kein Batterie-Fachmann und lass' mich gerne belehren.

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