Was fahrt Ihr für einen Sprit ?

Hallo auch,

ich tanke mit meinen Spielsachen ausschlieslich Ultimate oder V-power. Warum? nun 1. hat man nicht so viele ablagerungen wie bei der anderen Suppe. Der Hauptgrund ist für mich die Klopffestigkeit, da neue Fahrzeuge über eine sehr sensieble Elektronik verfügen stellt der Klopfsensor unter last schnell fest wie gut der Sprit ist was wiederum bedeutet das die Elektronik den zündzeitpunkt verstellt wenn die Klopffestigkeit nicht gegeben ist. Ergo weniger Leistung bei höheren Drehzahlen. Ob man das nun spürt oder nicht sei dahin gestellt. Ich möchte in Meinen Fahrzeugen die ich zu meinem vergnügen habe optimal eingestellte motoren haben und somit brauche ich auch optimalen Kraftstoff. Für mich bedeutet das an meinen Fahrzeugen: Weniger Ablagerungen weniger Spritverbrauch dafür optimale Leistung und mit Sicherheit eine höhere Laufleistung. Die paar Cent an Mehrkosten beim Tanken ist mir das schon Wert. Ich grüße Euch:smile:

98er zu tanken ist sehr gut! Für die Ölkonzerne... Die Werbung scheint gewirkt zu haben.

Ich musste noch kein Fahrzeug wegen Ablagerungen verschrotten lassen und die Reichweite wird wohl hauptsächlich durch die rechte Hand beeinflusst. Ich glaube nicht an irgendeine positive Wirkung durch höhere Oktanzahlen. Da behalte ich lieber mein Geld.

Ich kann verstehen, dass man dem besten Stück etwas Gutes tun will, aber da kommt für mich vor 98er tanken, erst mal immer paar Minuten schonend warm fahren, eben nicht ständig in den roten Bereich drehen, nicht nur "digital" fahren (nur Vollgas oder Vollbremsung), ab und zu die Maschine putzen und pflegen usw...

Aber jedem was ihm Spaß macht und woran man glauben will!

Ich fahre mit meiner Dicken auch 98er. Ich habe den Eindruck, dass dann der Motor runder läuft. Und selbst wenn es dem Motorrad nichts ausmacht mit 95er zu fahren, ist der Mehraufwand sinnvoll, wenn es der Seele nützt und ein gutes Gefühl gibt.

Ein Freund tankt für seine Youngtimer nur Aral Ultimate.

Weil, so sagt er, kein Ethanol enthalten, damit keine Probleme mit Wasserbildung bzw. Angreifen von Gummis in den Vergasermopeds. Aber wir reden hier von 80er und 90er Jahre Schätzchen, mit höchstens 500 km pro Jahr an Laufleistung, sprich: Benzinpreis völlig schnuppe.

Bei hubraumstarken und hochverdichteten V2s wie einer Diavel hilft der oktanhaltige Kraftstoff bei der Entflammung, sagen Motorenbauer.

Und natürlich auch die Mineralölhersteller

Ausprobieren, denn probieren geht über studieren. Und dann selbst entscheiden.

Ich wähle mit dem V2 meist 98 und fühle mich gut dabei. Auch wenn's evtl. rausgeworfenes Geld ist

Günter

Servus , nur um eventualitäten vorzubeugen! Ich fahre meine Fahrzeuge grundsätzlich warm zudem ballere ich auch nicht mehr wie angebrannt in der Landschaft umher und wer sich ein bisschen auskennt weiß, daß in den oberen drehzahlen sprich kurz vor dem roten bereich die Leistung abnimmtdafür nur noch Lärm zunimmt! Meine erkenntnis resultiert daraus, daß wir ausgetestet haben was mit welchem Kraftstoff an veränderungen auftritt. dies haben wir nicht mit dem Popometer getestet sondern mit Laptop und Software. Daher kommt mein Beitrag bezüglich Kraftstoff. Ich bin ja alles mögliche nur mit sicherheit nicht gutglaübig und schon garnicht wenn es um Werbung von Herstellern Konzernen und anderen Verkaufgenies geht. Motoren habe ich auch schon mehr als einen zerlegt und gesehen wie es sich verhält mit ablagerungen an Ventilen ,Auslasskrümmern .Aber wie schon erwähnt jeder muss für sich selbst entscheiden was er Tankt! seid gegrüßt