Zard Auspuff

Johannes danke für Dein Feedback.

Gibt es demfall verschiedene Rexxer? Rexer User sagt ja schon der Name. der Käufer kann alles selber machen korrekt?

Einstecken und den Hinweisen auf dem Bilschirm folgen.... die richtige Einstellung macht man dann direkt am Gerät nehme ich an,, also Motorrad wählen,, Auspuffanlage wählen... denke nicht das Anschliessen und OK drücken langt =)

1. OK

2. cool

3. easy

Hast Du einen Link zum Filter? Welchen hast Du?

Wenn Du mit dem ganzen zufrieden bist wie es jetzt läuft würde ich die Selbe Zusammenstellung wie Du brauchen.

Danke für Deine Hilfe,, habe null Ahnung in dem Gebiet....

ok habe hier ein bischen gelesen und den tollen video geschaut =)))

:: RexXer ECU-Tuning ::

Sieht einfach aus....

es gibt nur einen k&n Filter. es ist wirklich nur Stecker rein, Zündung an und ok

drücken.

wenn du den User bestellst, am besten beim Martin, da stimmt der preiss, ;-)

dann gibst du deine

Konfiguration an. z.b. k&n, zard dann bekommst du das richtige

Mapping.

Hallo Julian,

ist auch ganz einfach!

K&N einbauen, RexXer anstecken, Mapping aufspielen, fertig!

Infos zum RexXer und zum K&N findest du auch bei und im Shop.

Gruß Martin

Hat jemand schon mal seinen Zard poliert. Also nich sauber gemacht, sondern die Schwarze Beschichtung ab. Finde die Form und den Sound sehr genial, hätte aber ihn halt gerne nicht in schwarz.

Im englischsprachigen Diavelforum gibt es Bilder einer Zard Komplettanlage in Titan für unsere Teuflin. Das gibt mir Hoffnung, das es den Slip-On auch bald in einer nicht schwarzen Verson gibt.

Quelle: Zard Homepage

Moin moin,

ganz ehrlich...find ich echt sch....die Schweissnähte an den Krümmern, die Schweissnaht mit der Kante oben am Endtop, sieht billig und schlecht gemacht aus.

Hab mir die neuen Zard Auspuffanlagen angeschaut, die haben auch in schwarz jetzt diese Kante oben am Endtopf.

Die alte Lösung fand ich besser, da hat man oben auf dem Topf keine Schweissnaht gesehen.

Gruss Det

Auf der Homepage von Zard ist unter anderen Edelstahl Satin und die Titananlage mit demnächst verfügbar angebriesen.Auch eine Carbonendkappe soll es demnächst geben!!

Gruß Harry

Zitat von det

Moin moin,ganz ehrlich...find ich echt sch....die Schweissnähte an den Krümmern, die Schweissnaht mit der Kante oben am Endtop, sieht billig und schlecht gemacht aus.

Hab mir die neuen Zard Auspuffanlagen angeschaut, die haben auch in schwarz jetzt diese Kante oben am Endtopf.

Die alte Lösung fand ich besser, da hat man oben auf dem Topf keine Schweissnaht gesehen.

Gruss Det

Das war genau der Grund, warum ich mich gegen die Zard entschieden habe. Anfangs fand ich sie auch sehr interessant, bis ich, die in meinen Augen, absolut häßlichen Schweißnähte auf der Oberseite gesehen habe.

Ich finde es schon echt peinlich, bei solch einem Preis die Nähte nicht zu entfernen. Andere Hersteller, wie z.B. Remus schaffen es ja schließlich auch.

Gruß Thomas

Seltsam bei meinem ZARD Endtopf hat es zwar oben auch eine Schweissnaht aber die ist wunderschön gemacht und sieht sehr wertig aus. Vielleicht gibt es grosse Serie Abweichungen.

Könnte aber auch daran liegen, dass ich meinen Endtopf matt-schwarz keramikbeschichtet habe. Vielleicht sieht es durch die matte Farbe wertiger aus.

Der Krümmer der Titananlage ist gut gemacht passt aber nicht zum Stil der Diavel. So was sieht gut aus an einem Streetfighter oder Superbike aber nicht an einer edlen Diavel.

Zitat von Diavel #4

Seltsam bei meinem ZARD Endtopf hat es zwar oben auch eine Schweissnaht aber die ist wunderschön gemacht und sieht sehr wertig aus. Vielleicht gibt es grosse Serie Abweichungen.

Könnte aber auch daran liegen, dass ich meinen Endtopf matt-schwarz keramikbeschichtet habe. Vielleicht sieht es durch die matte Farbe wertiger aus.

Der Krümmer der Titananlage ist gut gemacht passt aber nicht zum Stil der Diavel. So was sieht gut aus an einem Streetfighter oder Superbike aber nicht an einer edlen Diavel.

Ich habe bis jetzt erst eine Anlage gesehen, aber die Naht hat mich persönlich doch sehr gestört. Ich finde es einfach nur billig, 2 Hälften zu nehmen und zusammenzuschweissen, ohne nachher die Stellen "unsichtbar" zu machen.

Stell dir einen Anzug vor, der wird auch aus mehreren Teilen zusammengesetzt, die Naht wird dann allerdings nach innen gebracht, so wird sie einfach nicht sichtbar. Nach dem Verschweissen kann man die ganze Sache meines Erachtens einfach schöner machen, zumindest bei solch einem Preis.

Moin,

ich habe meinen Zard Auspuff Anfang April bekommen und da war die Verarbeitung ok, keine Schweissnaht oben sondern gut verarbeitet.

Der Unterschied zu anderen Zard Anlagen ist mir dann beim NRW Treffen in Münster aufgefallen und anschliessend auch beim Duc Händler.

Gruss Det

Zitat von det

Moin, ich habe meinen Zard Auspuff Anfang April bekommen und da war die Verarbeitung ok, keine Schweissnaht oben sondern gut verarbeitet.

Der Unterschied zu anderen Zard Anlagen ist mir dann beim NRW Treffen in Münster aufgefallen und anschliessend auch beim Duc Händler.

Gruss Det

Dann scheinen sie sich am Anfang vielleicht mehr Mühe gegeben zu haben, sie hat sich ja auch dann schließlich sehr gut verkauft. Schade wäre nur, wenn die Qualität wirklich nachgelassen hat.

Hi, die Schweißnaht ist weltklasse...schön händisch gelegt! Desshalb habe ich sie:D

Zitat von CANSchmidt

Hi, die Schweißnaht ist weltklasse...schön händisch gelegt! Desshalb habe ich sie:D

Hast Du noch eine von den älteren und somit besseren, oder eine neuere Anlage, denn wie es scheint, sind die älteren besser verarbeitet.

Ich hab eine von den neueren - und mir ist die Schweissnaht Schnurzpiepegal.Und das obwohl ich schln ziemlich viele Jahre Schweisse.

Vielleicht gerade weil ich schon viel geschweisst habe bin ich froh das sie nicht auf kosten der Nahtstärke sowie der Materialstärke nicht wie die Geisteskranken drauf herumgeschliffen haben.Für mich ist die "neue" Version also viel besser weil Stärker.

Nur um mal ein Gegenargument in den Raum zu stellen

Aber stimmt, sieht etwas ungalant aus.Man darf halt nicht so nah drangehen wenns einen stört.Darf man aber bei manchen Orginalteilen auch nicht.

Schaut mal die Original-Auspuffkrümmer ganau an.

Da kann man wirklich von hässlichen Nähten sprechen. Die Ösen für die Verbindungsfedern sehen aus als ob sie der Azubi im ersten Lehrjahr angepappt hätte. Auch die übrigen Schweissnähte alles andere als schön gemacht.

Da ist jeder Zard Endtopf noch schöner geschweisst. Übrigens mein Topf ist so wie ich es sehe einer der neuen Generation und wunderschön geschweisst. Werde mal bei Gelegenheit ein Bild hier rein stellen ....

Hier mal die neuen Zard Anlagen für 2013!

Es wird weiterhin die bestehende schwarze Variante mit silberner Endkappe geben.

Wer allerding mit dieser Version liebäugelt sollte sie unbedingt noch dieses Jahr bestellen denn Zard erhöht für 2013 die Preise.

Die aktuelle Version wird dann anstatt 879,- im nächsten Jahr 949,- EUR kosten.

Im Frühjahr 2013 kommen:

Edelstahl schwarz mit Carbonendkappe: 1069,- EUR

Edelstahl satin mit silberner Endkappe: 949,- EUR

Edelstahl satin mit Carbonenkappe: 1069,- EUR

Titan mit silberner Endkappe: noch kein Preis

Titan mit Carbonendkappe: noch kein Preis

Krümmer (ohne ABE) in Edelstahl: 1309,- EUR

Krümmer (ohne ABE) in Titan: 2499,- EUR

Carbon Endkappe einzeln: 199,- EUR

Carbonhülle für den Auspufftopf: 279,- EUR

So und hier schon ein paar Bilder soweit verfügbar.

Gruß Martin

Finde sieht sehr lecker aus

Gruß Harry

Genial

Die Firma Zard trifft in vielerlei Hinsicht genau ins Herz der italienischen und englischen Kundschaft.

Früher hatte ich ja einige Triumph Motorräder und zuletzt eine Speed Triple, natürlich immer mit ZARD

Auch da hat es immer wieder neue genial Updates gegeben.