Hallo,
da ich aus mir nicht näher bekannten Gründen nur direkt auf Themen antworten kann, und ich da dann keine Bilder rein bekomme mache ich ein eigenes Thema draus.
Hier der Einbau eines CLS Speed Ölers in die Diavel. Wichtig ist, dass man hinterher den Einbau nicht sieht.
Mit dem Display kann man den Ölfluss manuell verändern. Das macht man bei Offroadbetrieb (bei der Diavel eher weniger wichtig) oder nach einer Regenfahrt um die Kette wieder durch zu schmieren.
Kabel vom Display zur Steuerung.
Steuerung und 100 ml Tank im Fach unter der Sitzbank. Der Tank reicht ohne in ganz voll zu machen und ohne ihn leer zu fahren für etwa 10-12 000 km. Das Display unter der Sitzbank bitte nicht beachten, das gehört da nicht hin.
Falls ein Zubehörauspuff verbaut ist, kann man den Tank auch dort platzieren wo die Drosselklappensteuerung des originalen Tops war.
Die Ölleitung und der Sensor für die Geschwindigkeitsmessung werden entlang der Bremsleitung verlegt.
Ölleitung und Sensorleitung
Die Düse wird an die Rückseite des Kettenrades gefürt und ist wie der Sensor damit völlig unsichtbar.
Der Speedsensor erfasst die gefahrene Geschwindigkeit durch und reguliert automatisch die abgegebene Ölmenge mit ihr. Auf dem Kettenrad ist ein sehr starker Magnet angeklebt (hällt), der Sensor misst wie bei einem Fahrradtacho die Radumdrehungszahl.
