Kettenrad

Hallo Harry,

geht alles. Platz ist da, etwas fummlig, aber geht. Restspannung ist ebenfalls vorhanden. Ich empfehle einen Luftdruckschrauber zum Lösen der Mutter.

Danke euch. Das mit den NM wäre meine nächste Frage gewesen. Habe soeben bestellt ;-) Hoffe bekomme das Ritzel zum WE da ist schrauben angesagt da es regnerisch sein soll

Gruß Harry

Hallo,

stimmt dann die Geschwindigkeits- und km-Anzeige noch? Ich habe gehört, dass das Tacho sein Signal von der Ritzelwelle bekommt.

Danke

Robert

Heute getestet. Geht mit einem 14 Ritzel, Komplettanlage und Rexxermapping wie die Hölle.

Frage , ist es möglich daß das Tachosignal von der Ritzelwelle kommt? obwohl ich wegen ABS und RDC Radsensoren habe die es ermöglichen die Geschwindigkeit abzunehmen. Kommt mir komisch vor! Wer weiß da was genaueres von euch?

Gruß Harry

Also

Hab gestern meine Duc abgeholt 1000 er gemacht rexxter und 14 eingebaut konnte leider nur 30 Kilometer fahren aber das ist schon ein extremer Unterschied das Ding geht viel feiner das ruckeln hat sich merklich verringert und die Kurven kann ich nun im 3 Gang viel geschmeidiger durchfahren ich denke die Kombi macht's und das Ritzel sowieso da der 6 in der orginalübersetzung für nix ist.......hatte auch grad den direkten Vergleich .....hin mit der Miet Diavel back mit meiner war echt ein grosser Unterschied ....also tut es.....

Gruss jörg

Übersetzung ändern ???? Warum. ? Soll der Reifenhändler noch mehr geld verdienen.

Bei mir stimmt alles,habe weder ruckeln oder was anderes.Der 6 te gang ist bei mir sowieso ein schongang.Es ist sogar kein Problem mit dem 4 ten Gang runter bis auf 50 kmh absacken zulassen,und danach ohne zu ruckeln beschleunigen.

Keles

Hallo Jörg

Besten Dank für das super Feedback. Ich werde das Tuning (rexxter und 14er) wohl beim nächsten Werkstattaufenthalt auch ausführen lassen.

Grüsse Urs

Hi Matthias hab die Rechnung noch nicht aber es war die rede von 350 Franken und 14 er soll mit Arbeit so 150 Franken sein.

Gruss jörg

Zitat von Diablo

Hallo Jörg

Besten Dank für das super Feedback. Ich werde das Tuning (rexxter und 14er) wohl beim nächsten Werkstattaufenthalt auch ausführen lassen.

Grüsse Urs

Hi Urs

Hat mich gefreut dich zu treffen und ja du wirst deine Freude daran haben.

Gruss jörg

Zitat von Keles

Übersetzung ändern ???? Warum. ? Soll der Reifenhändler noch mehr geld verdienen.Bei mir stimmt alles,habe weder ruckeln oder was anderes.Der 6 te gang ist bei mir sowieso ein schongang.Es ist sogar kein Problem mit dem 4 ten Gang runter bis auf 50 kmh absacken zulassen,und danach ohne zu ruckeln beschleunigen.

Keles

Gut Keles das freut mich das du zufrieden bist.

Gruss Jörg

Wollte gestern mein 14er Ritzel einbauen und habe wieder zurück gebaut da es LEIDER nicht paßte. Die Zahnteilung paßte jedoch war es zu dick!Vom Arbeitsaufwand muß ich schon sagen ist es eine sportliche Leistung das alte Ritzel rauszubekommen. Zur Info , mein freundlicher meinte die Geschwindigkeit wird am Hinterreifen abgenommen nicht an der Ritzelwelle!

Gruß Harry

Hallo,

seit einiger Zeit verfolge ich die Themen rund um die Gasannahme, Ruckeln im unteren Drehzahbereich und nicht

ganz passender Übrsetzungen bei der Diavel.

Da ich noch keine praktischen DIAVEL Erfahrungen habe (meine Diva steht mit 1km auf der Uhr im Büro), versuche

ich hier im Forum zu lernen....

Von der Theorie her möchte ich kein kleineres Ritzel verwenden - auch mein Händler rät mir von einem 14er Ritzel

ab wegen höherer Ketten- und auch Schwingenbelastung durch ausgeprägteres Kettenscheuern/-anschlagen.

An meiner DIAVEL Carbon habe ich den Ducati Performance Schalldämpfer (Termignoni) mit Luftfilter

und Steuergerät verbaut.

Ist das Thema "Ruckeln" damit ohnehin vom Tisch?

Wie sieht es mit einem 1 oder 2 Zähnen größeren Kettenrad aus?

Hat jemand bereits Erfahrungen?

- TÜV Eintragung möglich?

- kann man 1 oder 2 Zähne verbauen ohne Längenprobleme mit der Kette bzw. reicht der Verstellbereich der

Schwinge aus?

- verändert sich das Fahrverhalten durch den geänderten Radstand?

- gibt es größere und vor allem hochwertige Kettenräder? Kosten.

- gibt es beim Umbau etwas zu beachten?

Vielen Dank für Eure Hilfe und Rückinformationen.

Beste Grüße aus Bayern

Frank

Servus Frank , deine Fragen kann ich dir leider nur zum Teil beantworten.Größere Ritzel auch von besserer Qualität bekommst du zu Hauf im Zubehör. Eintragung ist nicht möglich schon wegen dem Abgasverhalten! Das dein Mapping mit dem Termi und dem dazugehörigen Steuergerät besser läuft ist möglich daher mein Tipp , fahre doch erst einmal die 1000Kilometer bis zur Einfahrkontrolle und entscheide dann!Übrigens ich fahre ein 14er Ritzel seid 12000km ohne Probleme.KFR ist etwas besser geworden wegen der veränderten Drehzahl und du hast ein relativ günstiges Tuning im Abzug:smile:Schöne Weihnacht noch und Gruß aus München

Harry

PS.Vorne 14 Zähne bedeutet hinten 3 Zähne mehr um aufs gleiche Ergebnis zu kommen!

Aus Verschleiß Sicht sind hinten 2 Zähne mehr die bessere Lösung.

Es gibt z.b. Die Stealth Kettenräder, welche locker 40tkm halten sollen, hab da gerade eine Anfrage am laufen...

Gruß urs

Ach ja, über ein Einträgen brauchst du nicht nachdenken, keine Chance, stört aber auch nicht...