Beiträge von Pisto

Ja,...stimmt, der Sitzbankbezug der "Touring" ist ein Witz. Habe die Bank bei einem Polsterer inspizieren lassen und den mittigen schwarzen Bezugsstoff gegen einen wasserfesten Bezug tauschen lassen. Der Polsterer sagte, daß der originale schwarze Stoff nicht einmal auf der Rückseite eine Wasserstopschicht hat, also einfach nur Dekostoff ist.

Hört sich sehr gut an,...muß ich mich mal näher mit beschäftigen.

Hallo Leute,...hätt da mal ne Frage bezüglich Geschwindigkeit unserer Diavel.

Wir waren letzte Woche zum sportlichen Fahren in den Kyffhäuser.

Anreise waren 230 km, die wir auf der Landstrasse zurücklegten.

Die Kyffhäuserstrecke selbst legten wir ca. 5 mal rauf und runter zurück.

Mein Eindruck zum Fahren dieser Strecke war eigentlich sehr gut, bis auf die Tatsache, daß die originalen Fußrasten zu früh aufsetzten.

So, und als wir dann die Rückreise auf der A4 antraten, habe ich einmal probiert was gehen würde. Also,.....bei 250 km ist es fast nicht mehr möglich sich am Lenker festzuhalten, wobei der Motor noch lange nicht am Ende ist. Der Reifen sah danach aus als ob man ihn angeschmolzen hätte.

Hat der Ein oder Andere von Euch auch schon ähnliche Erfahrungen gemacht?

Hallo Peter,

Hallo aus Oberfranken,..hab meine auch seit April und bin ebenfalls sehr zufrieden. Willkommen hier im Forum.

Zitat von Pisto

So,..nun war ich gestern dran mit meinem Anbau der T-Anlage. Krümmer schön poliert und angebaut,...sieht super aus. Doch, nachdem nach dem zerlegen des Tanks und ettlichen anderen Teilen am Bike das mitgelieferte Steuergerät ausgetauscht wurde, ist folgendes passiert. Beim Startvorgang kommt eine Fehlermeldung im Display: Klappe nicht erkannt und der Motor startet nicht. Nach Telefonat mit Ducati teilten diese mit, dass sehrwahrscheinlich keine passende Software auf dem Steuergerät geschrieben wäre. Jetzt muß erstmal das richtige Steuergerät angefordert werden, oder ich lasse wieder zurückbauen. Habe nun erstmal ein Ersatzmopped, denn der Rückbau hätte nach Angabe des Duc-Händlers ca. 3,5 Std gedauert.

Nach einer Woche Wartezeit wurde nun das richtige Steuergerät geliefert und von meiner Werkstatt eingebaut. Das Bike wurde anschließend per Servicefahrzeug gebracht. Also, das Motorrad abgeladen und gleich in die Garage, da eine Probefahrt zwecks Sch...wetter wirklich nicht möglich war. Aber Motor starten mußte ich natürlich sofort, weil ich die Anlage in echt noch nicht gehört hatte. Ich kann Euch sagen, das Teil ist laut wie S.., wenn das beim Fahren auch so ist kann ich mich auf Einiges gefasst machen. Bin bezüglich Pötte doch allerhand gewohnt, aber sowas hab ich noch nie gehört, absoluter kerniger agressiver Klang der Anlage.

Wenns Wetter zuläßt werde ich mal vorsichtig angasen. Werde Euch berichten.

Hallo,

Kinderkrankheiten sind erledigt?, ..... nach ein paar Monaten? das glaubst Du doch nicht wirklich.

Ich habe bei meiner K12S noch letzten Monat eine Rückrufaktion gehabt und das bei einem Bike das Baujahr 2007 ist.

Glaub mir, das mit den Kinderkrankheiten kristallisiert sich erst richtig heraus, ist nur der Anfang.

Ich persönlich bin ja eigentlich bisher mit meiner DIVA wenig betroffen, habe aber auch schon 2 Sachen per Rückruf beheben lassen.

Ein Hallo aus Oberfranken auch von mir. Auch ich fahre die Carbon/Red und bin eigentlich begeistert von meiner ersten ("Italienerin"). Fahre min. einmal im Jahr mit Kollegen in den Schweizer Alpen, da in Bern ein Clupkamerad ansässig ist. Wünsche Dir viel Spaß hier.

PS: Dein Beruf ist sehr interessant,...gefällt mir.

Zitat von Maso

Aus meiner Erfahrung im Rocket-Forum geht es auf die Länge nicht ohne Adminstrator, der auch mal ein "den Tarif" durch gibt und etwas den Überblick behält. Allerdings kommt so jemand dann an die zeitlichen Grenzen. Das geht nur, wenn alle User Verantwortung übernehmen und Doppelungen etc. melden.

Der Rocket-Admin ruft auch immer mal wieder User zu Anstand und Besonnenheit auf...

Hab da auch eine Meinung dazu. Klar, haben wir uns hier gefunden um über, in erster Linie, unsere Diavel auszutauschen. Aber was hier einige Schreiber machen ist mehr als das was die Diavel betrifft. Mir ist z.B. passiert, daß ich angemahnt wurde, weil ich nicht jeden Neuankömmling hier begrüßt habe. Also, das sollte man schon jedem selbst überlassen in welchem Beitrag man seinen Senf dazugeben will. Auch denken vielleicht Einige....die Anzahl der Beiträge seien entscheidend. Ich würde auf die Anzeige für Anzahl der Beiträge verzichten, denn dann fallen die zum Teil, vorsichtig ausgedrückt unnötigen Beiträge weg, weil gerade durch solche threads Unstimmigkeiten entstehen.Ich bin auch seit über 10 Jahren in verschiedenen Foren unterwegs.....und da gibts eine Sparte für welche die "labern" wollen und diese Sparte heißt: LABER, vielleicht sollte man diese hier auch einfügen.

Nix für ungut, das war meine Meinung zu diesem Thema.

Zitat von Maso

Ich habe gestern Nacht gesehen, dass bei meiner D im oberen Instrument, die mittlere rote Lampe blinkt, auch wenn das Bike ausgeschaltet und verriegelt ist. Das kenne ich nur kurz nach dem Ausschalten. Stunden später blinkt das aber immer noch.

Was ist das? Braucht das Ding nicht Strom (wenig zwar), wenn da dauernd was blinkt? Eine Diebstahlsicherung hat die Kiste doch nicht?!

Ideen?

Wegfahrsperre.

Zitat von Luzifer

Bin mit der Touring Bank stundenlang im Regen gefahren - kein Problem. Kommt vielleicht auf die Charge an.

Hallo,..mag sein daß beim Fahren die Sitzbank trocken bleibt....Du sitzt ja drauf. Habe das Problem mit dem saugenden Material schon beim ersten mal waschen des Bikes bemerkt. Das Material des Bezugs saugt wie ein Schwamm und es dauert in der Tat recht lange bis der Stoff wieder trocken ist. Meiner Meinung nach die falsche Wahl des Bezugmaterials.Es wird nichts anderes übrig bleiben, als durch einen fähigen Sattler das Material auszutauschen.

Zitat von Luzifer

Bei meiner Diavel setzen sich bei jedem Ausschalten die Einstellungen zurück (Uhr geht auf 0:00, Tageskilometerzähler auch, Code geht verloren etc.). Die Werkstatt sagt, das Problem sei bei Ducati nicht bekannt. Hat jemand ähnliche Probleme (noch besser: eine Lösung :blink:)?

Hi,..hört sich für mich so an, daß Du völlige Stromabschaltung hast, wenn Du Dein Bike abschaltest. Normalerweise hat man Strom am Speicher der Systeme, auch bei ausgeschaltetem Bike. Ich glaube auch nicht, daß man bei der Diavel in dieser Sache selbst Hand anlegen kann, es sei denn Du bist vom Fach, oder es liegt an irgendeiner Sicherung unter der Sitzbank.

Zitat von Maso

Merkwürdig! Mit der Stellschraube änders sich ja nur die Position/Abstand des Kupplungshebels und nimmt keinen Einfluss auf den Wirkmechanismus der Kupplung...:sad2:

Das soll in der Theorie so sein, ist es aber in der Praxis nicht . Beim Bremshebel. der ja auch einstellbar ist hat man so gut wie keine Bremskraft mehr, wenn man den Hebel so nah wie möglich zum Griff hin einstellt. Ist mir gerade diese Woche bei meiner Leih - Aprillia so passiert. Losgefahren und am ersten Ampelstop, ums Haar auf das vor mir haltende Farhrzeug aufgefahren. Der Bremshebel war auch ganz nah zum Lenker hin eingestellt. Nachdem ich den Hebel zurückstellte war auch ein Bremsen wieder möglich. Beim Kupplungshebel ist es ähnlich, je weiter der Kupplungsweg, desto besser ist der Hub. Sind also meine Erfahrungen, die ich diesbezüglich selbst gemacht habe.

Ein Hallo aus Bayern.

Yep,...kann ich auch seit ein paar Tagen beobachten.

Zitat von julian_studer

Also Jungs bei mir siehts so aus:

In kaltem Zustand fast unmöglich den N reinzubringen.... wenn der Motor schön warm ist nach einer längeren fahrt ist es easy den N zu setzen.

Wenn ihr m kalten den N setzen wollt, müsst ihr warscheinlich vorher noch 20minuten mit dem Föhn den Motorblock heizen.....

N braucht man ja sowieso selten bis nie!! 1. Kupplung drücken oder ausschalten =)

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Hatte dieses Problem anfangs auch ziemlich störend gefunden, ist jedoch mit der Zeit immer besser geworden. Aber was ich gestern mit einer nagelneuen Aprillia erlebt habe ist ja wohl der Hammer. Nicht nur das sich der N so gut wie gar nicht finden ließ. Beim schalten der einzelnen Gänge mußte man richtig brutal zutreten, daß die Gänge reingingen, so was würde ich nicht akzeptieren, weil dies kein Spaß mehr macht. Der Händler meinte, daß dies nichts ungewöhnliches wäre,..Na denn Prost.

Ne,...alles von dem Duc - Händler machen lassen.

Hätte ich auch niemals machen können, den eigentlichen Auspuff mit Krümmer vielleicht,...aber das ganze auseinander bauen der Elektronik und sonstigen Teilen, hätte ich niemals geschafft. Der Meister meinte, daß bei unserer Diavel solche Arbeiten unheimlich zeitaufwändig seien. da die Elektronikteile alle sehr versteckt montiert wären. Kann ich bestätigen, man denke nur einmal an die Batterie.

Zitat von Pisto

Hi,..ist ja toll. Ich bin nächsten Dienstag dran mit der Montage der Carbon-Auspuffanlage von T.Bei der Frage an meinen Händler warum denn diese Anlage nicht legalisiert werden könne, sagte mir dieser, daß das Problem bei Carbonanlagen folgendes sei. Durch Verwendung eines Kats würde die Anlage dermaßen heiß, so daß die Carbonteile schlicht gesagt verkohlen. Also kommt der Kat erst gar nicht mit rein in die Tüten, aber Du hast dann ein Problem mit dem Gesetz. Auspuffklappe fällt auch weg, aber der Sound soll nicht das Problem sein, der fehlende Kat verhindert den Eintrag.

So,..nun war ich gestern dran mit meinem Anbau der T-Anlage. Krümmer schön poliert und angebaut,...sieht super aus. Doch, nachdem nach dem zerlegen des Tanks und ettlichen anderen Teilen am Bike das mitgelieferte Steuergerät ausgetauscht wurde, ist folgendes passiert. Beim Startvorgang kommt eine Fehlermeldung im Display: Klappe nicht erkannt und der Motor startet nicht. Nach Telefonat mit Ducati teilten diese mit, dass sehrwahrscheinlich keine passende Software auf dem Steuergerät geschrieben wäre. Jetzt muß erstmal das richtige Steuergerät angefordert werden, oder ich lasse wieder zurückbauen. Habe nun erstmal ein Ersatzmopped, denn der Rückbau hätte nach Angabe des Duc-Händlers ca. 3,5 Std gedauert.

Zitat von mauro

Bei mir kommt nur dir Fussrastenanlage in Frage. Sofern diese auch den nötigen Mehrwert in Sachen Schräglage gibt. Ansonsten bin ich nicht so begeistert von all den beschrifteten Teilen (Rizoma Schriftzug an jedem Eck!!!). Da finde ich die originalen Diavel Anbauteile passender.

...bei einer Verstellbarkeit von bis zu 2 cm in jede Richtung hat man mit Sicherheit eine bessere Schräglagenfreiheit...und der Knuppel ist auch schon wech.

Ja,..habe gestern von meinem Händler aus, direkt bei Rizoma bestellen lassen.

Laut Rizoma: Lieferung frühestens Ende September, wenn unverzüglich bestellt wird.

Hi,..ist ja toll. Ich bin nächsten Dienstag dran mit der Montage der Carbon-Auspuffanlage von T.

Bei der Frage an meinen Händler warum denn diese Anlage nicht legalisiert werden könne, sagte mir dieser, daß das Problem bei Carbonanlagen folgendes sei. Durch Verwendung eines Kats würde die Anlage dermaßen heiß, so daß die Carbonteile schlicht gesagt verkohlen. Also kommt der Kat erst gar nicht mit rein in die Tüten, aber Du hast dann ein Problem mit dem Gesetz. Auspuffklappe fällt auch weg, aber der Sound soll nicht das Problem sein, der fehlende Kat verhindert den Eintrag.