Beiträge von confianza

So, ich möchte euch mitteilen, was Ducati zu der, meiner Meinung nach, erhöhten Rechnung der Jahresdurchsicht gesagt hat. Ich habe, nachdem ich meinen Händler kontaktierte, die Mitteilung bekommen, daß die Kosten gerechtfertigt sind, da die Hydraulikflüssigkeiten gewechselt wurden, und das nach 2900km !!! und 11 Monaten Zulassung. Die Rechnung belief sich auf über 330 Euro!

Ich bin total enttäuscht von Ducati Deutschland. Noch nie wurde bei einem meiner Fahrzeuge die Bremsflüssigkeit nach 12 Monaten gewechselt. Man kann immer Fehler machen und eine Rechnung danach korrigieren, aber darauf bestehen, alles richtig berechnet zu haben ist schon echt frech.

Was mich interessiert ist, ob bei jemandem von euch dieser Wechsel nach so kurzer Laufzeit durchgeführt wurde, ich persönlich finde es als absolut unsinnig.

@Henri

Das sehe ich genau wie Du, deshalb habe ich meinen Fall heute direkt an Ducati weitergegeben. Ich laß mich halt ungern abzocken!

Wenn sie ABE hat, müßte sie auch eine KBA-Nummer haben, die eigentlich ausreicht. Hat die Anlage ein E-Prüfzeichen?

Zitat von Evil

Nee liebe Donna, diesmal hab ich aufgepasst....!!! Isn waschechter Teufel...!!! Der zickt nicht so rum....!!!!!

Sorry Roy, ich muß dich berichtigen, wer so einen gei... Hintern hat, muß weiblich sein

Zitat von Desmo Donna

Ich habe mich heute während dem Pneuwechsel mit meinem über den 24000er Service unterhalten: Er gibt keine Prognose ab, weil nicht bei jeder Diva der Zeitaufwand für die Ventileinstellung gleich gross ist. Es gäbe Divas, da könne er nach 5 Minuten den Deckel wieder schliessen weil die Ventile okay sind und es gäbe Divas, wo sie 2 Std. brauchen bis sie stimmen... Er verrechnet den Aufwand, so entstehen sehr unterschiedliche Beträge.

Z.Z. stehen bei ihm drei wunderschöne Ducatis mit deutschen Kennzeichen, die einen Service brauchen. Die Fahrer sind überzeugt von der Arbeit und bezahlen sie auch...

Bei der 24.000er gebe ich dir Recht Eva, hier handelt es sich um eine Inspektion, die, je nach Aufwand, teurer werden kann. Sollte der Händler allerdings ein Angebot abgeben, ist er m.E. nach bis auf einen gewissen Prozentsatz daran gebunden.

Schließlich erfragte man ein Angebot, und er als Experte muß ja schließlich ungefähr wissen, wie hoch der Aufwand ausfallen wird.

Bei meiner angefragten 12.000 sehe ich das ganz anders. Hier gibt es eine feste Stundenvorgabe, immerhin heißt sie auch nicht Inspektion, sondern Jahresdurchsicht, und wie es scheint, wird selbst hier mit zweierlei Maß gemessen.

Zitat von Dave0511

Hi Thomas,

Ist so nicht ganz richtig.... Die Garantie kann einem niemand verwehren ausser bei grob fahrlässigem Handeln. Selbst wenn der Service mal nicht ordnungsgemäss ausgeführt wurde, kann Ducati einem nicht die Garantie verwehren....

Wenn sich z.B. herausstellen lässt das der Schaden in keinem Zusammenhang mit dem fehlenden Service steht, kann Ducati wenig dagegen ausrichten.... Elektronische Bauteile sind z.B. gute Beispiele hierfür, da Sie wartungsfrei sind.

In der Kulanzzeit ist es da anders, da dies eine freiwillige Leistung des Herstellers ist. In den ersten 2 Jahren (Gewährleistungspflicht des Herstellers) kann einem also relativ wenig passieren. Selbst Motorschäden müssen bei entsprechender Fehlerursache auf Garantie erneuert werden.... Auch wenn der Ölwechsel nicht durchgeführt wurde.

So ist meine Erfahrung/Kenntnis....

Gruss

Dave

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Man lernt nie aus, aber Du weißt, wie die Händler sind, die werden immer versuchen, einen Weg zu finden, nicht verpflichtet zu werden. Ich gehe dann lieber auf Nummer sicher, so erspart man sich vielleicht doch einen Rechtsstreit...

Was mir sehr gut gefällt ist der dunkle Tankdeckel, so etwas fehlt noch

Zitat von Lutze

Nein ... mit dem 15er Ritzel steigt sie nicht mehr .... das macht sie nur wenn ich im ersten schon in dem Himmel schau und dann sofort den 2. rein hau dann steigt sie langsam wieder ... aber wenn ich vom 2. aus nur gas gebe dann bleibt sie unten.

Vielleicht haben wir einfach nur lahme Kisten erwischt...

Zitat von Texas

Hallo Mike, Wie genau, oder anders verhält sich das 14 er denn bei dir?

Kommst du beim beschleunigen ab und an in den Bregrenzer?

Wie ist der Verschleiß am Kettensteg und an der Kette selbst?

Erhöhter Reifenverschleiß?

Wie sieht das Wheelieverhalten aus, will die Diavel bei starken beschleunigen hoch?

Ist es wesentlich schaltintensiver geworden?

Fragen über Fragen????:-)

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Hallo Alex, ich kann in diesem Fall nur von mir aus antworten. Ich habe genug Leistung, um fast nie den ganzen Drehzahlbereich auszunutzen, von daher war ich noch nie im roten Bereich.

Desweiteren bin ich der Meinung, daß ich weniger schalte als vorher, da das Ansprechverhalten besser geworden ist, das Vorderrad geht aber nicht mehr hoch als vorher.

Über Verschleiß kann ich Dir nichts sagen, da ich Wenigfahrer bin und somit noch wenig Kilometer auf der Uhr habe.

Ich denke auch, daß das Ritzel für viel weniger Kosten mehr gebracht hat, als der Rexxer. Selbst wenn der Verschleiß minimal höher ist, ich habs nicht bereut.

Ganz ehrlich, das geht gar nicht, sieht absolut lieblos aus!

Gruß Thomas

Zitat von Petermax

Laut Ducati wird die Inspektion entweder bei erreichen der Kilometer oder nach einem Jahr fällig. Wie macht ihr das, wenn die Kilometer noch nicht erreicht sind aber das Jahr rum ist? Nach einem Jahr grundsätzlich die Inspektion, egal wieviele Kilometer oder erst wenn Kilometerstand erreicht ist?

Um die Garantie nicht zu verlieren, mußt Du schon jedes Jahr die Inspektion machen lassen, auch wenn die Kilometerleistung noch nicht erreicht ist. Meine ist weit von den 12000 entfernt, habe es trotzdem machen lassen.

Gruß Thomas

Zitat von Chris

Es gibt auch deutsche Händler, bei denen man ohne Probleme für die Dauer der Arbeiten einen Vorführer bekommt, ohne dass man darumbetteln muss. Mein Händler bietet ordentlichen Service. So generell besser ist der Service in der Schweiz sicher nicht.

Es wird immer schwarze Schafe geben, und andere, bei denen Service und Freundlichkeit groß geschrieben wird. Ich z.B. habe auf Nachfragen sofort problemlos einen Vorführer bekommen.

Gruß Thomas

Zitat von diavelralf

@ Thomas, Ich wohne in Deutschland und gebe sie in der schweiz zu service weil ich da zwar mehr bezahlen muss,( Die löhne sind nunmal teurer) ich mit der Arbeit wesentlich zufriedener bin als beim deuschen Kollegen. Da kannst du dein Moped am Abend bringen und am anderen Tag weider mitnehmen, und wenn du mal was anderes Probe Fahren willst (Panigale) ist das kein Problem. Im Deutschen wird noch Kaution und Resevierung verlangt. Da zahl ich einfach ein bisschen mehr und ich weis was ich hab.

Da sind wir mal wieder bei dem Thema Servicewüste

Zitat von Droste

Hallo Thomas,

Es fällt sogar noch ein Punkt weg, der Motorölansaugfilter wechsel, der ist nur bei der 1000er fällig.

Die 12.000er hatte ich noch nicht, aber die 1000er hat mich knappe 185 € gekostet. Auf der Rechnung standen dabei 1,5 Arbeitswerte (1 AW = 60 min.= 75 €)

Danke Thorsten, das deckt sich mit meiner 1.000er...

Hallo Eva, ich bin voll Deiner Meinung, jeder Händler soll überleben können, deshalb halte ich auch nichts davon, Preise bis zum geht nicht mehr zu drücken.

Allerdings kann ich nicht verstehen, wie unterschiedlich hier eine Dienstleistung angeboten wird, die eigentlich von Ducati genau vorgegeben wird.

In dem Autohaus meines Vertrauens z.B. hängt eine Liste mit den genauen Arbeitseinheiten. Man kann sich also ausrechnen, wie teuer eine Inspektion ugefähr wird.

Das wird bei Ducati aber, wie es scheint, nicht praktiziert. Hier macht jeder, was er will. Man verlangt erstmal, kommt keine Reklamation auf die Rechnung, ist der Kunde der Dumme.

Wir hatten das Thema erst vor kurzem. Ich möchte niemandem Absicht vorwerfen, deshalb werde ich erst einmal keine Zahlen nennen, allerdings werde ich in meinem Fall nachhaken, wo die Menge der Arbeiteinheiten herkommt.

Zitat von diavelralf

Hallo Thomas; meine Diva steht kurz vor dem 24000er und soll laut auskunf meines Freundlichen über 1000 Euro machen. Den 12000er habe ich noch für 650,- Schweizer Franken machen lassen. Bin mir noch nicht sicher wo ich zum schluss hingehe.

Hallo Ralf, 650 CHF sind aber auch ganz schön heftig für die 12.000er. Am Anfang dieses Threads haben die anderen Mitglieder von ca. 230 Euro geredet.

Da sieht man mal wieder, wie unterschiedlich man in seinen Geldbeutel langen muß

Danke dir Thorsten, habe ich irgendwie übersehen. Ich gebe Dir Recht, der einzige Unterschied ist die Verschleißkontrolle, und die macht bei 2.900 km !!! irgendwie keinen richtigen Sinn.

Bevor ich hier Zahlen nenne, werde ich den Händler kontaktieren, um zu sehen, welche Argumente er für die überteuerte Rechnung hat. Es wäre trotzdem nicht schlecht zu wissen, wieviel Arbeitseinheiten euch berechnet wurden.

Ich möchte diesen Thread noch einmal erwecken und euch fragen, wieviel Ihr aktuell für eine Jahresinspektion (oder 12.000 km) bezahlt habt, und wieviel Arbeitseinheiten bei euch angegeben wurden.

Ich habe meine gerade von meinem Freundlichen geholt, und habe fast einen Schock bekommen, da ich mit Kosten einer 1.000er gerechnet habe. Leider findet man im Netz keinerlei Infos, welche Arbeiten durchgeführt werden müssen.

Für eure Mühe bedanke ich mich im Voraus...

Hallo Michl,

vielen Dank für deine Hilfe. Ich habe mich heute nochmal der Sache angenommen, und den Unterschied bemerkt. Du hast noch die originalen Griffe montiert, bei mir sind es die von Rizoma, und die sind kürzer. Ich habe also den Lenker (auch anders) etwas nach oben gedreht, die Spiegel noch etwas weiter außen montiert und die Kupplungsarmatur so weit wie möglich zur Lenkermitte verschoben. Jetzt paßt alles bis fast auf den Millimeter genau.

So sieht der Teufel richtig gut aus, und die Sicht ist teilweise besser, als normal montierte Spiegel, da kein Ellbogen im Weg ist.

Gruß Thomas

Hallo Michl,

ich habe meine Spiegel heute montiert, komme aber mit der Länge des Kupplungshebels nicht klar, er schlägt gegen die Halterung. Hast Du kurze Hebel montiert?

Gruß Thomas