TomHH Posted March 23, 2015 Posted March 23, 2015 Hi Bogdan, nix kleben - einlaminieren. Gibt so Rep-Sets mit Glasfasermatten und Harz zum an mischen Da es von Innen ist sieht man es ja nicht - notfalls etwas Schwarz aus der Dose Durch die GF-Matte ist es wesentlich stabiler als das punktuelle kleben. Quote
Thomas_W Posted March 23, 2015 Posted March 23, 2015 Hi Bogdan, nix kleben - einlaminieren. Gibt so Rep-Sets mit Glasfasermatten und Harz zum an mischen Da es von Innen ist sieht man es ja nicht - notfalls etwas Schwarz aus der Dose Durch die GF-Matte ist es wesentlich stabiler als das punktuelle kleben. Das würde ich persönlich machen, wenn der Terostat aufgibt. Quote
TomHH Posted March 23, 2015 Posted March 23, 2015 @Thomas Versuch ist es Wert mit dem Terostat - kenne das Zeug ja nicht wenn es nicht so teuer ist, warum nicht! Quote
Friedel Posted March 23, 2015 Posted March 23, 2015 Ich habe bei meinen "Joghurt Bechern" gute Erfahrungen mit JB Weld und UHU Endfest 300 gemacht. Versuch macht Klug Friedel Quote
Bogdan2013 Posted March 23, 2015 Posted March 23, 2015 Hallo zusammen, danke für die Tipps. Ich glaube, dass ich es kleben und dazu noch sicherheitshalber einlaminieren werde. Sicher ist sicher :-). Muss nur noch mal checken was der Kleber und das Reparatur-/Einlaminierset kosten. Viele Grüße Bogdan Quote
Thomas_W Posted March 24, 2015 Posted March 24, 2015 Das Zeug ist nicht teuer. Der Karosserie-Kleber kostet vielleicht 10-15 €, die Glasfasermatten mit Harz und Härter sind auch nicht teurer. Ich mag das Zeug nicht, weil es irgendwie immer eine Sauerei ist. Quote
Bogdan2013 Posted April 6, 2015 Posted April 6, 2015 Ich habe die Schraubenhalterungen nun eingeklebt und danach noch zusätzlich einlaminiert. Ist fest und wackelt nicht. Hoffe, dass es die Vibrationen an der Gabel aushält. Vielen Dank für Eure Tipps :-) und schönes Restosternwochenende. Viele Grüße, Bogdan Quote
timoken Posted December 5, 2015 Posted December 5, 2015 Hab etwas mit Farbgebung herumgespielt und bin dabei gelandet. Das Original ist ja massives Metall! Quote
Lutze Posted December 6, 2015 Posted December 6, 2015 Yo sieht aus wie ein Indianer auf dem Kriegspfad GEIL Quote
timoken Posted December 7, 2015 Posted December 7, 2015 Gottseidank keine Ducati Indiana ;-) Ich habe mich immer gewundert, warum Ducati das Farbschema mit den rot/Carbon nicht bis vorne durchgezogen hat. Hatte Testweise mal die obere Scheinwerferhälfte rot foliert aber das wirkt dann zu klotzig (von der Seite noch okay aber von vorn mochte ich es nicht): Da Carbonfolie eh Kinderkacke ist blieb nur Echtcarbon mit roten Ministreifen wie beim Frontfender übrig ;-) Quote
Natz Posted December 7, 2015 Posted December 7, 2015 Hallo Timo deine jetzige Ausführung ist eindeutig besser. Vorher sah dass aus wie "Rotkäppchen". Gruß Uwe (Natz) Quote
Parto Posted January 7, 2016 Posted January 7, 2016 Hallo zusammen, erstmal noch gesundes neues Jahr. Hat jemand schon diese Maske an der aktuellen Diva verbaut? Weis nicht so richtig wie ich das Teil wechsel und möchte ungern etwas zerstören. Danke Gruß Parto Quote
axelbremen Posted January 7, 2016 Posted January 7, 2016 Hallo zusammen, erstmal noch gesundes neues Jahr. Hat jemand schon diese Maske an der aktuellen Diva verbaut? Weis nicht so richtig wie ich das Teil wechsel und möchte ungern etwas zerstören. Danke Gruß Parto wo ist das problem? Unter den beiden ecken der maske sind jeweils eine imbusschraube. Siehst du wenn du am tacho vorbei schaust. Die und die beiden 10er muttern unterm scheinwerfer an der unteren gabelbrucke losen. Und alles ist ab. gruss axel Quote
Thomas_W Posted January 8, 2016 Posted January 8, 2016 Zur Not schaust mal in dein Handbuch. Da müsste es eigetnlich wegen dem Wechseln der Scheinwerferbirnen auch beschrieben sein. Ist kein großes Ding. Ist in 5 min erleigt. Quote
DC44 Posted January 8, 2016 Posted January 8, 2016 @Axelbremen. Der liebe Parto hat aber ein neues Modell. Grüße Quote
TomHH Posted January 8, 2016 Posted January 8, 2016 Hi Parto, das ist ganz einfach: das kleine Windschild ist nur Gummigelagert und lässt sich einfach abziehen (geht etwas schwergängig). Danach sieht Du vorne schon die 2 dicken Inbus-Schrauben die in Gummimuffen stecken. Die raus drehen und du kannst die ganze Lampeneinheit nach vorne klappen. keine Sorge die fällt Dir nicht runter die ist unten auch noch mal gummilagernd befestigt. Wenn Du die Lampe nach vorne geklappt hast siehst du auch schon die kleinen Inbusschrauben womit die Lampenmaske befestigt ist. abschrauben - austauschen und das ganze in umgekehrter Reihenfolge montieren. FERTIG! Quote
Parto Posted January 9, 2016 Posted January 9, 2016 Moin, danke, jo ihr habt alles richtig Erklärt. Hab noch eine Montageanleitung gefunden, nur einen Drehmomentschlüssel mit 2,5Nm hab ich nicht. Werde mich heute oder morgen mal versuchen und berichten was alles defekt gegangen ist, lol @DC44 - das Teil unter dem Gummigelagerten Windschild Gruß Parto Quote
Parto Posted January 9, 2016 Posted January 9, 2016 Hi, so ohne Schaden fertig geworden hat nur länger als 10min gedauert, lag aber bestimmt am Monteur. Langsam wird Sie zu einer richtigen Carbon und hat dann auch den Namen verdient. Gruß Parto Quote
Parto Posted January 10, 2016 Posted January 10, 2016 Danke, die nächsten Teile sind schon wieder geordert, muss ja noch paar Tage überbrücken bis es wieder los geht. Gruß Parto Quote
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