Klacken bei Gaswegnahme

@ badpet: Also bei aller physikalischer Phantasie kann ich mir nicht vorstellen, dass der Echsenkragen derartige Geräusche von sich gibt. Das was die betreffenden hier meinen hat schon einen satten metallischen Klang.

@ Angelo: Ich hatte auch schon gedacht ob beim Beschleunigen der Rahmen schrumpft und sich bei Lastwechsel wieder "klackend" entspannt aber es ist wohl eher das Tor zur Hölle welches hinter einem zuschlägt. :bigsmile: :laugh:

Der Ansatz von Rubber Duc ist schon nicht ganz schlecht... In Wahrheit öffnet die Diavel ein schwarzes Loch um die exorbitantische Beschleunigung zu ermöglichen... da aber auch schwarze Löcher wieder geschlossen werden sollten, wird über einen Flux Kompensator ein Zeitsprun zurück gemacht.

Wenn mann jetzt soooooo stark auf Wahnsinnige Geschwindigkeit beschleunigt (Lichtgeschwindigkeit ist out!), dann schepperts eben ein bisschen wenn die Teile wieder in die Normalzeit eintreten.

Früher gab's dabei noch eine Brandspur an den Reifen, die sieht zwar cool aus, hat aber keine ABE.

Soooo, sollte jetzt endlich geklärt sein....

Gruss

Urs, der sowas verzapfen kann OHNE was zu rauchen ;-)

Hi lass es ...ist voll normal!

Verkaufen...

da war doch was... Ducati ohne klappern und rasseln...

Wenn eine duc NICHT rasselt oder rappelt ist sie in der Regel kaputt!

Gruss

Urs

rasseln bei der diavel?

habe übrigens auch das scheppern bei plötzlicher gasabnahme und geringer geschwindigkeit. werde die kette spannen und dann berichten.

das Klacken ist normal. Auch bei korrekter Kettenspannung.

Gruss,

Benedikt

Hallo zusammen,

ich habe die Kette kürzlich beim freundlichen spannen lassen. Danach war es kurzzeitig besser, ist aber wieder da. Es nervt bei schlechter Wegstrecke, auf normalen Strassen kommt es bei meiner eher selten vor, beim Fahren mit Sozius kommt es häufiger vor. (Km-Stand aktuell 8150).

Hab meine auch grad beim "Freundlichen", eben wegen diesem Problem. Das Klacken nervt!

Kleinen tip: Martin (siehe link oben) hat jetzt auch Schlüssel zum kettenspannen im Angebot... Ist billiger und einfacher wie ständig zum freundlichen zu fahren...

Gruß

Urs

Zitat von Red Devil

Hab meine auch grad beim "Freundlichen", eben wegen diesem Problem. Das Klacken nervt!

Hi RedDevil, mich nervt das auch.

Bei mir ist es nach dem Reinigen und neu fetten der Kette weg! Ich hab's auf dem Stammtisch thematisiert. Selbst bei offensichtlich eher lockerer Kette ist nach der Prozedur ein klacken nicht mal zu erzwingen! Das hält dann zwar nur +-300 km aber beim meinem Bock hab ich's es jetzt mehrfach getestet. Ist sicher keine Lösung, da das Klacken eher konstruktionsbedingt ist, aber man hat mal ein paar km Ruhe.

Würd mich mal über ein Feedback freuen.

Mit dem Fetten der Kette ist das bei mir nicht so einfach. Ich habe auf Trockenschmierung umstellen lassen, einfach wegen der besseren Optik und der problemloseren Reinigung im Allgemeinen. Kann jetzt aber nicht sagen, ob das mit Trockenschmierung mehr geworden ist oder ob das überhaupt damit zusammenhängt. Ätzender fand ich eigentlich auch die Reaktion meines Servicepartners, als ich ihm von diesem Klacken erzählt habe. Die Reaktion war ungefähr so:"...(heiteres Gelächter) das ist die Kette, das muss man doch wissen...". Naja, als Unwissender muss man das nicht unbedingt wissen, finde ich. Zumindest nicht, wenn es vom Geräusch auch durchaus etwas anderes hätte sein können! Bin mal gespannt, was die von mir haben wollen fürs Kette spannen...

Tach zusammen,

ich kram das Thema mal wieder hervor, denn von einer Lösung des Problems habe ich hier im Forum nichts gefunden.

Mir ist das Klackern bereits während der Probefahrten aufgefallen. Lastwechsel wurden regelmäßig von einem heftigen Geräusch begleitet.

Auf dieses Geräusch angesprochen erklärte mein Freundlicher, dass dies normal sei, da die Kette, trotz korrekter Spannung, bei Lastwechseln gegen die Schwinge schlagen kann.

Eine mutmaßlich praktikable Lösung des Problems ist im amerischen Diavel-Forum gepostet worden.

Abhilfe schaffen offenbar zwischen dem Kettengleitschuh und der Schwinge applizierte elastische Gummistreifen (Neopren, etc.). Diese sorgen dafür, dass der Kettengleitschuh einen Puffer hat, und dadurch das unvermeidliche Schlagen der Kette gegen den Gleitschuh nicht unmittelbar an die Schwinge weitergegeben wird.

Ich werde mich an dieser Lösung versuchen, spätestens wenn ich meinen Bike Tower habe.

Viel Spaß beim Basteln wünsche ich allen Lastwechselgenervten

Gruß

Fred

Klingt interessant - dann berichte mal, wenn Du experimentiert hast...

Ich hatte noch ein 3 mm Selbstklebendes Moosgummi - das hab ich mal komplett zwischen Schleifschutz und Schwinge geklebt.

Da die Diavel vorerst eingemottet ist gabs nur den Händischen Klackertest.

Ich denke mal das Scheppern ist weg - aber nicht ganz. Wird sich nur nicht mehr so dramatisch anhören.

Ist aber schnell gemacht. Fünf Schrauben - Zwei mal Fussraste und Dreimal Schutz, nach hinten rausziehen, saubermachen, ankleben und wieder anschrauben.

Wer mehr wie 3mm draufkleben möchte muss sich auf den hinteren Bereich beschränken und längere Schrauben nehmen.

Loctite nicht vegessen - aber das hat ja jeder Ducatisti als erstes im Waffenschrank ;-)

Psst - das Loctite ist doch für die Schrauben ;-)