Hallo von der Edersee-Randstraße

Hallo zusammen,

aufgewachsen mit einer Suzi RG 500 Gamma, Kawa ZXR 750RR und ein paar durch getunte Fireblades, an der Edersee-Randstraße ?, möchte ich nach einer Pause von 20 Jahren, nun mit 53, mal wieder ein bissi Freude unter dem Hintern spüren ☺️

Meine Idee, ein einigermassen blitzerfreundliches Bike zu finden, ist eine reine Katastrophe. In meiner Gegend stehen die mittlerweile wöchentlich (in der Saison) schon außerhalb geschlossener Ortschaften mit dem Blitzer hinter den Bäumen.

Die größte Katastrophe ist, dass ich durch die Gegend getingelt bin - und mich bereits für eine vom Ricks umgebaute Fat Boy aufgewärmt hatte, bevor ich am WE in die neue Diavel gesunken bin. Obwohl 1m88, hat das Ding gepasst wie ein Maßanzug ... wie für mich gebaut, sofort wohl gefühlt, HAMMER!

Nach einer vormittags Runde, kommt man im Normalfall nicht drum herum, zum Duc Händler zu gehen und sich so ein Teil zu kaufen. Ein Cruiser ist es nicht, auch kann man die Diavel logischerweise nicht mit der Fatty vergleichen.

Lange Rede kurzer Sinn: Gibt es für die Diavel sowas wie ein Klappenauspuff ala Jackill and Hide? Ich möchte gerne so bei 130 (da kostet es nur Geld) mit einem geilen Sound im unteren/mittleren Drehzahlbereich zumindest ein "Cruiser-Gefühl" verspüren, um nicht ständig vom Teufel dazu genötigt zu werden, den Hahn als weiter auf zu drehen ?

Was ein geiles Bike!

Gruß Uwe

Hallo Männer's ?

Heute bin ich bei HD gewesen - und habe eine ausgiebige Runde auf der Fat Bob 114 gedreht. Ich muss schon sagen, der Motor ist ein Träumchen ? ... kommt ja quasi auch aus Zuffenhausen, von daher keine Überraschung.

Insgesamt ist das genau der "Antrieb" den ich mir wünsche (...) Die Fat Bob gleitet schöner als die Duc, ab 140 wird es ungemütlich (was ja auch auf meinem Wunschzettel stand), Kurven kann die auch (sogar im Wechsel) steht überraschend gut dosiert in der Bremse.... fährt sich ermüdungsfrei geschmeidig... aber der Rest ist irgendwie Mist.

Blick auf den Tacho heißt Helm auf die Brust. Die Verarbeitung ist an vielen Stellen (bei dem Preis) ungenügend - und der Oberhammer, das glaubt kein Mensch... sind die goldenen Hitzebleche am Auspuff ? Die werden tatsächlich mit verzinkten Billig-Schlauchschellen aus dem untersten Baumarkt-Regal an den Krümmern befestigt.... die gammeln spätestens nach zwei Jahren weg. Klar, ist kein Akt die zu erneuern ... aber ich schmeiße keinem Hersteller über 20 K in den Nacken, der nicht in der Lage ist, ein qualitativ gut durchgedachtes Bike auf die Beine zu stellen.

Mir persönlich (Ansichtssache) ist der Tank beim fahren zu schmal ... wirkt nicht stimmig, passt irgendwie nicht zum Thema der Kiste.

Mit der Findungsphase bin ich jetzt durch.... werde mir trotzdem nochmal die XDiavel für einen Tag ausleihen und dann mal schauen, für welchen Teufel ich mich dann auch direkt entscheide. Wird es die Diavel S, kommt die in rot in die Garage. Steht in Kassel beim Duc Dealer auf dem Hof, schaut geil aus.

Bezüglich der Auspuff-Geschichte, gebe ich Euch mittlerweile uneingeschränkt Recht! ?

Man muss sich auch mal resetten ... und die Vergangenheit da lassen, wo die auch hin gehört. Wahrscheinlich wird es auch irgendwann peinlich, wenn die alten Säcke einen auf dicke Soundkulisse machen ?

Wenn ich es nicht vergesse, werde ich zu gegebener Zeit auch mal ein Foto posten....

Horrido

Hallo Ingo, Adam und Kalle ... nicht streiten ?

Ich kann Ingo und Adam definitiv zustimmen, habe die R3 aber nicht geritten (nur gesessen), um mir ein persönliches Urteil zu den Fahreigenschaften bilden zu können. Was aber richtig ist: Die neue R3 ist qualitativ der Bentley unter den Bikes. Mit so viel Liebe zum Detail, den stimmigen Möglichkeiten (Rasten,- Verstellung/Umbau, verstellbares Display, Gepäck, Kardan usw...) und die Qualität der Materialien an sich..... das ist schon eine gehörige Hausnummer.

Ich glaube in Preis/Leistung kann keiner der R3 das Wasser reichen. Das Ding nimmt da irgendwie eine Sonderstellung ein.

Wenn ich überwiegend viel "Strecke" machen würde, hätte ich mir eine Probefahrt gegönnt.

Meine zukünftigen Touren, wenn man das so nennen kann, werden sich wie damals zu 95% im 100-250 KM Bereich abspielen, oder mal eben schnell um die Ecke zum Fußball oder so ... da passt mir die Diavel einfach besser.... weil quirliger, wenn man sich auf die Tester bezieht.

Das Ding ist jetzt bei mir durch ... X oder kein X ... wird die letzte zu beantwortende Frage sein.

Zitat von Adam

vor einer Stunde schrieb Adam: he he, keine sorge, streiten tut keiner - man muss manchmal nur die Ducati-Brille absetzen.. ?
fürs "Quirlige" gibts dann noch noch ne "kleine" Hochhaxerte 750er in der Garage.. allerdings nicht aus Bologna sondern Noale.

Mein Problem: Ich kann mir im Moment keinen zweiten Bock leisten, mache nichts auf Pump, kaufe nur neu - und im Dez hat mir schon ein Verstärker (HiFi) für 18K den Geldspeicher angegriffen ?️ Bin ja Mopped mäßig seit 20 Jahren raus aus dem Geschehen - und habe Anfang Januar erst mal rum geschaut, was es so alles gibt. Mein Fazit nach gewissen Testfahrten und Probe sitzen : Die Diavel kann im Grunde genommen nichts sehr gut (außer mir wie angegossen zu passen), aber offenbar alles gut genug, um mit nur einem Bike in allen Lagen richtig Freude zu haben.

Summa Summarum, genau mein Ding ?

Das bekloppte ist: Die Ende diesem Jahres kommende BMW R 18 (optisch soooo geil), hat mich erst wieder auf den Trichter gebracht, doch noch mal ein Mopped anschaffen zu wollen - und nach den Probefahrten, kann ich jetzt unmöglich den Sommer an mir vorbei ziehen lassen.

Horrido