Umbau die zweite [emoji108]

Zitat von Lalelu3195

Steuerhinterziehung wird das geringste Übel sein ?

Nur finde ich den originalen von allen noch immer am schönsten.

Und die Strafe ob ich mit einer Termi-Anlage ohne Kat und Zulassung angehalten werde oder dann mit meinem modifizierten Pott angehalten werde ist im Endeffekt das selbe. ?

Habe mich dann für die modifizierte Variante entschieden da ich das Geld dann doch eher für die STM-Trockenkupplung ausgebe, welche mittlerweile von STM auch die Freigabe für die XDiavel bekommen hat. ?

mmh. mit dem originalenstueck,,, das wird wohl so ne ziemlich blechern klingende Geschichte werden. da wird man doch gut mit Dämmung und ev. prallblechen arbeiten müssen.

zu der Trockenkupplung kann ich nur sagen, das es da keine freigabe von stm gibt.

es sind zwei völlig verschiedene paar Schuhe.

es gibt einmal die stm dry slipper clutch evo sbk fuer die Standart diavel sowie die evo gp fuer die Standart diavel.

partnumber KIT 0600 fuer die sbk

partrnumber Kit 0700 fuer die gp

fuer die x diavel gibt es seit einigen tagen auch eine dry slipper clutch von STM

soweit ich weiss nur als EVO GP Version

partnumber KIT 1400 als GP Version

es sind also verschiedene Konstruktionen

das zu deiner info max.

viel spass beim modifizieren.

Gruss

Zitat von Lalelu3195

Nur gut das ich das habe hinterfragen lassen und dies schriftlich vorliegen habe das diese 1zu1 passen sollen und STM diese für die XDiavel freigeben. Sowohl die SBK als auch die GP.

Werden wir ja sehen wenn die ankommt und verbaut wurde....

Außerdem kannst du gern mal deinen freundlichen Fragen, die komplette Kupplung etc von der Diavel und XDiavel sind laut deren System identisch....

Danke werde ich haben ✌️

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na da freue ich mich aber ueber die info von dir.

die infos die ich oben stehend genannt hatte sind alle von den Italienern selber. also nicht von mir selber bezueglich partnumber/ Modelle/ etc.

dann sollte ich doch einfach die Trockenkupplung(STM) vom Modell Standart diavel mir senden lassen und bei der x verbauen

wenn das alles identisch ist.

die gibt es auch um einiges günstiger als den kit fuer die xdiavel,

ich vergleiche jetzt natuerlich die evo gp Version preislich miteinander. diavel/xdiavel

dann gehe ich mal davon aus, das die Italiener mich verschaukelt haben bezueglich der verschiedenen Versionen/preise und Artikelnummern.

da kann ich dann doch was sparen.

schade das ich das nicht schon früher gewusst habe.

bin mit der Geschichte schon seit länger zeit dran.

dann werd ich mich mal Montag gleich mit den Italienern in Verbindung setzen und fragen warum die mich fuer dumm verkaufen wollen und mir solchen Mist schreiben

bin mal gespannt was die mir dann fuer ne Geschichte erzählen wollen.

Gruss

na da geht es ja richtig voran.

hatte eigentlich gehofft, das ich auf den ersten fotos jetzt den turbolader umbau sehen wuerde, so wie du es mir damals beschrieben hattest.

aber das wird dann bestimmt noch in kuerze kommen.

das wird ja mal so richtig interessant zu sehen sein.

mit freundlichen gruessen