XDiavel Neuheiten 18' von der EICMA 2017

DonKuahn

Mal andere Frage ist das Sachsen so schlecht das ich es wechseln müsste? Ich finde das Fahrwerk recht gelungen.

Also ich gehöre zu den Leuten die ihr Fahrwerk nicht selber einstellen können... Aber ich kann es für ein paar Euro einstellen lassen und dann ist doch normalerweise gut. Für den alltäglichen Gebrauch stellt man es doch eh nur einmal ein oder? Und dann vielleicht noch für den Track.

Das mit der Feder ist wirklich ein Ärgernis... Werde da jetzt mal ein Shocktube bestellen!

Nopain666

Das OEM-Setup des Sachs-Federbeins ist etwas zu weich geraten. Darum schlägt man bei Schlaglöchern, Wellen oder Kanaldeckeln relativ leicht durch. (Viele unterliegen dem Irrglauben, es wäre zu hart - das Gegenteil ist der Fall.) Was ich von meinen Kumpels und den Kollegen der Facebook Gruppen mitbekommen habe, kommen die 75-80kg Hanseln (so wie ich) bei "sportlicher" Fahrweise mit dem Standard-Sachs aber gut aus. Einfach die Federvorspannung ein wenig erhöhen und den Rebound "slower" einstellen. Das funkt recht gut.

Problematisch wirds bei den 2016/17er Modellen aber für die schwereren Kaliber, besonders wenn sie es komfortabel haben wollen ohne durchzuschlagen, das geht sich dann mit der verfügbaren Federvorspannung und dem Rebound nicht mehr aus.

Beim 2018er Modell wurde das OEM-Setup des Federbeins in Richtung Komfort geändert. Dafür werden es wiederum die leichteren Fahrer schwerer haben, ein sportliches Setup zu finden.

Ich denke das Öhlins-Federbein wird mit der spezifischen/konfigurierbaren Federhärte mehr Möglichkeiten in alle Richtungen bieten. Aber ich bin bei dir, einmal richtig einstellen bzw. einstellen lassen und dann nicht mehr anrühren. Außer man fährt mit viel Gepäck auf Urlaub.

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