Ese Eliminator für die XDiavel

Zitat von JoeDoe

vor 19 Stunden schrieb JoeDoe: War das jetzt eine so "blöde" Frage oder hat das noch niemand probiert?

Moin,

blöde Fragen gibt es nicht, es wird wahrscheinlich keiner so gemacht haben und dementsprechend Erfahrung damit.

Gruß R.

Bei den früheren Modellen gab es beim Aushängen eine Fehlermeldung. Ganz ohne Kosten geht auch nur die Klappe von der Welle abschrauben. 😉

Zitat von RoRaiseR

vor 11 Stunden schrieb RoRaiseR: Moin,

blöde Fragen gibt es nicht, es wird wahrscheinlich keiner so gemacht haben und dementsprechend Erfahrung damit.

Gruß R.

Glaube mir, ich kann schon saublöde Fragen stellen.😅

Zitat von Parto

vor 11 Stunden schrieb Parto: Bei den früheren Modellen gab es beim Aushängen eine Fehlermeldung. Ganz ohne Kosten geht auch nur die Klappe von der Welle abschrauben. 😉

Ich teste es einfach mal, wenn es eine Fehlermeldung gibt und ich mit dem Ergebnis zufrieden bin, kann ich ja immer einen Eliminator anklemmen.

Das Thema "Exhaust Servo Eliminator" (ESE) möchte ich dahingehend nochmal aufgreifen, dass ich gerne zwischen "Normalbetrieb" und "ESE-Betrieb" umschalten möchte.

Ein Freund von mir hat eine Harley (Night Rod) und bei der ist es sogar mit Fernbedienung möglich, die Klappensteuerung ein- und auszuschalten.

Das habe ich hier in unserem Forum und anderen Seiten bereits herausgefunden:

a) die Klappe schließt mittels Klappenservomotor, (wenn die Zündung angeschaltet wird?!) b) die Klappe öffnet bei einer bestimmten Drehzahl des Motors und schließt, wenn diese Drehzahl unterschritten wird c) die Rückmeldung, ob der Klappenservo korrekt arbeitet, wird durch "Messung" überprüft und in der zentrale Steuereinheit gemessen und ggfs. als Fehler angezeigt wird d) wenn der ESE-D02 eingebaut ist, kann der Stromfluss zum Schließen oder Öffnen) der Klappe nicht erfolgen, da es keine Verbindung mehr gibt e) die Rückmeldung an die zentrale Steuereinheit, dass alles "OK" ist, übernimmt die ESE, so dass kein Fehlercode entsteht

Leider habe ich weder Schaltpläne der XDiavel noch vom ESE D-02 (habe ich schon - aber nicht eingebaut) im Netz gefunden, um herauszufinden, ob es nicht einfach so hier möglich ist, die originale Steuerung und den ESE gleichzeitig zu betreiben:

1.) an der ESE sind alle 5 Leitungen (grün, schwarz, rot, weiß, blau) angeschlossen 2.) Klappenmotor (Servo) ist an +12V (1x "zu" und 1x "auf") und GND angeschlossen, jedoch ist GND durch einen Schalter getrennt, wenn der Klappenservo nicht laufen soll

Klar ist, dass das manuelle Abschalten des Klappenservo diesen dann in dem Zustand verharren lässt, indem er in diesem Moment gerade war. (z.B. "Zündung ein

/Motor aus = "Klappe" geschlossen" --> wenn dann der Motor gestartet und losgefahren wird, bleibt die Klappe immer geschlossen)

Andere User im Netz wollten einen 5-poligen Relais-Schalter einsetzen, um zwischen ESE und "Normalbetrieb" komplett umzuschalten, was bestimmt funktioniert, mir aber recht aufwändig und fehleranfällig erscheint.

Also:

Was spricht dagegen? - Habe ich da einen Denkfehler?

Hat jemand Schaltpläne über den Aufbau und Funktionsweise der ESE, sowie der Klappensteuerung der (x)Diavel, damit man sehen kann, welche Leitung, welche Funktion hat?

PS: Bei der Nutzung der ESE geht es mit ausschließlich um die Verbesserung des Verhaltens im unteren Drehzahlbereich, welche hier schon einige beschrieben haben. Evtl. höhere Geräuschpegel wären für mich ein Grund, das Ganze nicht weiter zu verfolgen...