XDiavel - Leerlauf bei Gangwechsel

Ich hatte nach 220 km den Verlust von einer Feststellschraube des linkes Spiegels zu bemängeln.

Martin, habe auch keine Idee.

Leerlauf zwischen 5 und 6 ist ein Sucati typisches Phänomen. Ich habe mir vor Jahren angewöhnt beherzt zu schalten ( war sonst immer sehr zaghaft) und nie wieder ein Thema damit gehabt.

Am Wochenende soll sich der Regen verziehen...ich werde berichten!

Martin

...schau mal nach deinen Schaltgestänge, ob alles richtig fest ist. Des weiteren sollte das Symptom beobachtet werden. Durch verbogene oder "ausgeleierte" Rückholfedern kann es zu Fehlstellungen am Schalthebel kommen. Diese Fehlstellung wird auf die Schaltwalze übertragen, daß einen "Zwischen-Schalten" hervorrufen kann.

...beobachten!

Ralph

Ihr diskutiert über ein neues Motorrad?

Zitat von Diabella

Ihr diskutiert über ein neues Motorrad?

Hatte ich auch gerade überlegt ...

auch recht lustig wie die erste Antwort ist .... es wird ja voll auf die Probleme eingegangen

Spass bei Seite Jungs ... wie schon gesagt gibt es auch bei unseren Modellen immer mal wieder das Problem zwischen dem 5. und 6. Gang das man da in den Lerlauf kommt uns fest hängt.

ABER das du in JEDEM Gang beim runterschalten das Problem hast ist sehr komisch ... Und das es nun nicht mehr aufgetreten ist nach dem neustart ist auch komisch da dort ja eigentlich nichts elektronisch geregelt wird sondern alles mechanisch.

Gruß Lutze

Na gerade deshalb nahm ich an, dass Ducati daraus gelernt hat. Aber scheinbar haben sie das auch und die Schaltprobleme auf JEDEN Gang erweitern ?

Wie schon oft bei Autos die Erfahrung gemacht, dass die ersten Käufer zahlende Testfahrer sind....

Hallo Martin

Ich geb nun auch noch meinen "Senf" dazu.

Bei den Italiener darf man nicht auf jede kleine Unzulänglichkeit achten und manchmal ist

es gut eine solche auszusitzen.

Bei meiner Diva benötigt man auch ein "Strengen Fuß" um die Gangwechsel immer wie

Gewünscht hinzubekommen. Hab mich daran gewöhnt.

Erst wenn es schlimmer werden sollte, würde ich mal beim "Freundlichen" vorbeifahren.

Gruß Uwe (Natz)

Zitat von Diabella

Na gerade deshalb nahm ich an, dass Ducati daraus gelernt hat.

Nö, das ist seit 30'Jahren so.

...dann haben sie von Audi aber nix gelernt ?

Is nich schlimm......sind ja bella machinas

Ich hatte das mal auf einer Hyper gehabt, aber der hatte noch mehr andere kleine Macken.

Zitat von napfekarl

Hallo,

ich hatte bei meiner letzten Fahrt den Fall, dass ich erstmals ein paar Minuten am Stück im 6. Gang gefahren bin. Danach verhielt sich der Schaltvorgang fehlerhaft. Beim Runterschalten in den Fünften war ich im Leerlauf, beim zweiten mal Schalten dann im Fünften Gang. Gleiches dann beim Schalten in den Vierten und Dritten Gang - erst Leerlauf, dann nach zweitem Tritt auf den Schalthebel war der Gang drin. Und beim Hochschalten passierte das auch. Nach einem Stopp verbunden mit Leerlauf N war wieder alles in Ordnung und es ist seither nicht mehr aufgetreten. Was kann das sein?

Gruß

napfekarl

Deinetwegen habe ich einen Kasten Bier verloren... Ich hatte gewettet, dass das erste technische Problem bei jemandem anderen auftritt. Nach dem Lackproblem hätte ich es besser wissen sollen... Und der andere ist seine XDiavel noch nicht gefahren...

Zitat von Beeetle

Wer sagt denn, das es bei Audi besser läuft? Ich kann Dir da abendfüllende Geschichten erzählen.

Vor 15 Jahren ist aufgrund eines technischen Defektes bei einem Neufahrzeug ein Kumpel von mir ums Leben gekommen. Daher wird es sicherlich verständlich sein, wenn ich für solchen geistigen Dünnschiss keinerlei Toleranz zeigen werde.

Allgemein fällt mir auf, das Einige in diesem Forum bei dem Thema "XDiavel" reichlich grasnabenhohes Niveau zeigen müssen. Schade. Ich dachte, die Klientel hier wäre schlauer als in anderen Foren. Da wundert es mich nicht, das sich viele langjährige Diavelfahrer hier nicht mehr beteiligen.

....dass jemand ein Forum verlässt, liegt dann wohl eher an der Ausdrucksweise im Forum (und auch das ist in allen Foren gleich), wenn man Kritik ausspricht (und die Heilige Kuh schlachtet). Die Erwartung, dass es besser läuft mit einem (aktuell, keine Ahnung was vor 15 Jahren war) technologisch erfahrenen Partner ist nun mal hoch. Und gerade wenn ein altbekanntes Problem erneut auftaucht, ist die Enttäuschung gross. Zumindest wäre ich enttäuscht. Wenn ich deutlich über 20 Ölen ausgebe, möchte ich kein Testfahrer sein. Aber vielleicht ist ja alles halb so schlimm und leicht in Ordnung zu bringen.

Wenn Du Testfahrer sein willst, kauf Dir ne BMW GS oder Benelli.

Wenn nicht, nimm ne Honda.

Ducati ist da, obwohl es immer noch ein Kleinserienhersteller ist, schon vergleichsweise gut.

100% würde ich 1. bei einem Italiener und 2. bei den Stückzahlen nie erwarten.

Bei den letzten 4 Neumaschinen direkt gekauft nach der Neuvorstellung, habe ich keinerlei schlechte Erfahrungen gemacht. Und glaub mir, die wurden und werden alle nicht geschont.

Da habe ich viel mehr Ärger mit meinen Firmenwagen eines großen renommierten deutschen Herstellers. Und der/die werden in großen Stückzahlen produziert und nicht direkt nach Vorstellung geordert.

Übrigens von Markenhörigkeit bin ich weit entfernt. Bin da sehr offen. Das einzige, was mir nicht auf den Hof kommt ist ne potthässliche GS

Sicher werden wir hier in Zukunft von kleinen oder auch größeren Problemen der X lesen. Ich hoffe für uns alle, das das im Rahmen bleiben wird und wir viel Freude mit den Bikes haben werden.

Problematisch werden Diskussionen erst, wenn es nicht mehr sachlich zugeht oder Realitätsfern. Oder sachliche Aussagen persönlich genommen werden (und das geht leider sehr schnell)....