Genauso.... Ich habe halt vorher noch die Krümmer abmontiert um mehr Platz zu haben. Speziell wenn du das neue Cover mit der dichtmasse drauf ansetzt.
Sonst sollte es aber so klappen....
Gruß Dave
Zitat von Dave0511Genauso.... Ich habe halt vorher noch die Krümmer abmontiert um mehr Platz zu haben. Speziell wenn du das neue Cover mit der dichtmasse drauf ansetzt.
Sonst sollte es aber so klappen....
Gruß Dave
...ist die neue Dichtmasse beim Deckel dabei? Wenn nicht welche wird benötigt (Art / Menge)?
Nein dichtmasse ist nicht dabei. Keine Ahnung was für eine ich genommen habe, irgendeine die ölbeständig ist.... Tante Louise oder ein Kfz teilehandel sollte helfen können.
Gruß
Dave
Keine Dichtmasse dabei ... gibt es aber zu hauf hier bei Ebay ... UND NEIN ich habe kein Öl abgelassen.
Einfach auf zwei Hölzer die Duc geschoben dann auf den Seitenständer gestellt und schon kommt da kein Öl mehr raus.
Dann Krümmer weg und schon alles gut.
Genau wie von Lutz beschrieben. Gar kein großes Ding.
Öl und wärmebeständige Dichtmasse ausm KFZ Bereich.
Nein nichts umsetzten ... NUR eine kleine runde Gummidichtung muss vom alten Deckel abgenommen und auf den neuen gesetzte werden.
Das hatte ich fast übersehen beim ersten mal Deckel tauschen.
Hat alles geklappt. ?
Gruß Lutz
Hallo Lutz,
danke der Nachfrage, hat alles gut geklappt.
Eine Dichtung im Deckel habe ich allerdings nicht gefunden, lediglich einen O-Ring, jedoch saß
der in der Motorseite - siehe Anhang gelber Kreis. Die Aufnahme der Welle im Gehäuse
sah identisch aus wie im Original.
Mehr Probleme hatte ich mit der DucaBike Druckplatte (nicht gemeint ist der Federteller),
da mir beim Abnehmen gleich zwei Kupplungsscheiben entgegen kamen. Auch hatte ich beim ersten Versuch
die drei Sprengringe der Federaufnahmen nicht gesehen und somit nicht umgesetzt. Das hatte zur Folge,
das sich die Kupplung nicht mehr ausdrücken ließ. Danach habe ich erstmal versucht die Kupplung zu entlüften.
Jedoch nur mit mäßigem Erfolg. Anscheinend war Luft in der Armatur, allerdings habe ich den Entlüftungsnippel
nicht gefunden, so wie ich ihn von der Pani kannte. Völlig genervt habe ich bei Ducati HH angerufen und wollte
die Kiste (peinlich berührt) abholen lassen. Mein Namensvetter meinte als Tipp - der Entlüftungsnippel
ist bei der Diva eine 6er Entlüftungsschraube. Mit dem Wissen und dem Umsetzen der Sprengringe
war dann alles recht easy. Schwein gehabt 
Momentan warte ich auf den Quickshifter von MCT - sind schon gut vier Wochen.
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