Thor's Hammer ist wieder da

Zitat von Andi 48

Ich hab den Termi mit Kat als Slip-on-Slip Variante auch dran bauen lassen. Ich glaube ein anderes Mapping ist nicht notwendig. Hat einen wesentlich tieferen Sound als die Originalanlage des neuen 2014er Modells. Kostet übrigens bei uns in Berlin 1.500,00 € incl. Montage. Ein Schnäppchen für diesen Mehrwert an Optik und Sound.

Coole Sache, schaut gut aus und klingt bestimmt besser, daran zweifel ich nicht

Genau diesen Slip-on gibt es jetzt auch bei uns in der CH mit Zulassung/bezw. Schweizer Papieren, Preis ist in etwa identisch....

mal luege was der Sommer so mit sich bringt, eigentlich ist die orig. Anlage ja sehr schön im Vergleich mit der "Alten"... wir werden sehen sprach der Blinde

Kann sein das ein neues Mapping bei den Modellen bis 2013 notwendig ist. Das die Divas bis 2013 ruppiger laufen sollen als bei den neuen Modellen kann ich nicht beurteilen, ich habe ein 2014er Modell mit Doppelzündung. Aber auch diese ist ruppiger als meine alte V-Max. Diese war seidenweich, wohl weil hier ein V4 verbaut war.

Viele Grüße aus Berlin

Ruppig??? Ihr seid noch nie den 996 Motor gefahren...

Dagegen fahren sich die Divas wie 6-Zylinder. Wer aalglatt möchte sollte BMW fahren. Meine Meinung. Ich hasse "kultivierte" Ducs - auch meine Meinung. Aber genug davon...

viel Spasss mit der neuen Soundtüte!

maddin

Hallo maddin,

nach 851, 916, 996, 998 etc. kann ich Dir nur beipflichten. Die Diva fährt sich absolut weichgespült. ;-))

nach meiner Streetfighter 1098 S, ist die Diavel seidenweich... Mann wird älter und wills gemütlicher... wie bitte? Ok, gemütlich mit ner Diavel - ein Widerspruch in Sich ;-)

ich geniesse es trotzdem, übrigens seit heute an der Swiss-Moto ist die Diavel Motorrad des Jahres 2015! (in der Kategorie Chopper/Cruiser..... hüstel)