Offen ist sie genu genommen erst wenn offener luftfilter und ohne kat/db killer.. Geht aber natürlich auch mit zubehör Auspuff und K&N Filter. Dazu kann man entweder einen Powercommander einbauen oder via Rexxer ein anderes Mapping draufspielen lassen. Beides kannst du beim Freundlichen machen.
Leistung je nach konfiguration ca 6-12Ps würde ich sagen, wobei die variante mit 12PS nicht mehr legal ist.. Die termi komplett anlage zb ist offen.
Gruss
Da hätte ich auch mal eine Frage die mich schon länger beschäftigt...
Wenn die Leistung eines Motorrads auf einem Rollenprüfstand ermittelt wird, um wie viel % steigt Motorleistung und Drehmoment wenn ein kleineres Ritzel verbaut wird? Das Drehmoment am Hinterrad müsste doch entsprechend steigen, oder?
gar net..weil du keine Leistung steigerst
du änderst ja nur die Übersetztung
Zitat von MichlDa hätte ich auch mal eine Frage die mich schon länger beschäftigt...Wenn die Leistung eines Motorrads auf einem Rollenprüfstand ermittelt wird, um wie viel % steigt Motorleistung und Drehmoment wenn ein kleineres Ritzel verbaut wird? Das Drehmoment am Hinterrad müsste doch entsprechend steigen, oder?
Was bewirkt denn technisch die geänderte Übersetzung - meiner Meinung nach doch mehr Drehmoment am Hinterrad, oder nicht?
Zitat von Beastyboy80gar net..weil du keine Leistung steigerst
du änderst ja nur die Übersetztung
Ohne vom Fach zu sein, würde ich auch der Meinung sein, dass sich mit einem anderen Ritzel nicht das Drehmoment als solches verändert, sondern nur die Verteilung des Drehmoments ist anders über das Drehzahlband hinweg. Ich gehe davon aus, dass ein kleineres Ritzel die Drehmomentkurve nach "unten" verschiebt (d.h. bei tieferen Touren liegt mehr Drehmoment an). Dadurch haben wir subjektiv das Gefühl, dass mehr Leistung vorhanden ist.
Wie gesagt: bin Laie und könnte dementsprechend auch vollkommen falsch liegen (und wenn dem so ist, dann habe ich wenigstens mein Senf dazu geben können! :-) )
Gruss
Peter
Den Senf dazu geben ist nie verkehrt, dass macht die Sache auf jeden Fall würzig 
stimmt Sven, aber dann fehlt ja noch eine Wurst oder etwas um mit Senf zu essen....
Durch ein kleines Ritzel vorne ändert sich das Drehmoment .. ja das ist richtig.. aber gemessen am Rad. Drehmoment am Motor ist immer das gleiche, da es ja nicht mehr Leistung gibt..
Somit sollte auf der Rolle eine Steigerung angezeigt werden, da die Zugkraft am Rad höher ist.
So zumindest die Theorie, wieso ein kleineres Ritzel auch besseren Schub bringt..
hatte das auch damals mal gegoogelt 
http://www.apriliaforum.de/rsv-mille-rr-2…nem-ritzel.html
gruss
Vito
Hallo Vito,
das klingt für mich nach einer logischen Erklärung!
Hat denn schon mal jemand gemessen, um wie viel % das Drehmoment am Rad (Zugkraft) zunimmt wenn anstatt 15 Zähne einer 14er Ritzel verbaut ist?
Lässt sich das analog anhand des Übersetzungsverhältnis umrechnen? (wer kann das? 
)
Wie viel % des Motordrehmoment kommen überhaupt noch am Hinterrad an?
Gruß Michl
Zitat von aftrunxAlles anzeigenDurch ein kleines Ritzel vorne ändert sich das Drehmoment .. ja das ist richtig.. aber ...Somit sollte auf der Rolle eine Steigerung angezeigt werden, da die Zugkraft am Rad höher ist.
So zumindest die Theorie, wieso ein kleineres Ritzel auch besseren Schub bringt..
...
gruss
Vito
Wobei 162 PS nur eine von ducati angegebe Zahl ist. Die tatsächliche Leistung liegt irgendwo zwischen 140 und 150 PS.
Wobei 162 PS nur eine von ducati angegebe Zahl ist. Die tatsächliche Leistung liegt irgendwo zwischen 140 und 150 PS.
Ja, am Rad..
Bei meiner haben wir so ziemlich alles am Motor
Verändert, neu konstruiert. Zum Schluss sind 185 echt PS am Hinterrad gemessen worden. Mehr ist fast nicht möglich. Außer man setzt
Noch einen Turbolader drauf. Habe ich schon mit gespielt aber meine Tuner meinten nur das das nichts bringt und die Maschine überhaupt nicht mehr fahrbar ist. Die PS Tester sagten in dieser Ausbaustufe " kotzgrenze erreicht ":smile:
Was wurde denn gemacht? Aufgebohrt?
Neue Kurbelwelle, andere Lager. Carillo pleul, Pistal High compression schmiedekolben, Brennraum optimiert, Hubraum auf 1262 ccm erweitert, Verdichtung auf 14,5 : 1 erhöht, Titanventile , weichere federn , scharfe Nockenwellen, Einspritzung modifiziert ( nächsten der Panigale mit 2 zusätzlichen Einspritzdüsen als Topshower , 71,5 mm drosselklappen , Einlass und Auslasskanäle angepasst , angefertigte Akrapovic 2 Powerkommander und 800 Prüfstandkilometer. Das ist nur der Motor 
Noch vergessen. Kurbelhub komplett fein gewuchtet
Hallo,zeig mal das Diagramm...
Einfach bei DSB Berlin fragen oder die nächsten PS Zeitschriften kaufen , da sie auf dem Tuner GP vorgestellt wurde
Schau dir einfach mal mein Fotoalbum an. Da sind Bilder vom GP
Neue Kurbelwelle, andere Lager. Carillo pleul, Pistal High compression schmiedekolben, Brennraum optimiert, Hubraum auf 1262 ccm erweitert, Verdichtung auf 14,5 : 1 erhöht, Titanventile , weichere federn , scharfe Nockenwellen, Einspritzung modifiziert ( nächsten der Panigale mit 2 zusätzlichen Einspritzdüsen als Topshower , 71,5 mm drosselklappen , Einlass und Auslasskanäle angepasst , angefertigte Akrapovic 2 Powerkommander und 800 Prüfstandkilometer. Das ist nur der Motor
Ja das ist definitiv das volle Packet!! ?
Geht bestimmt ab wie Schmits Katze...
Gruss Vito
Ne BMW 1000 RR oder HP 4 wird sehr schnell klein im Spiegel
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