Ducati Federn oder gleich Öhlins für schwere Piloten?

@Andi48, ich kann mich barni nur anschliessen, zuerst das Serienfahrwerk fahren, ich bin was das Fahrwerk angeht aber auch recht sensibel :-)

@stoffi, ja Braunbart. Hab auch nur beste Erfahrungen gehört und bis jetzt gute Erfahrung gemacht, leider sind die armen Jungs gerade komplett überlaufen....

Nachdem es mit dem Federbein leider Probleme gab (Öhlins hatte die falsche Federrate geliefert ) ist das neue und nun hoffendlich richtige Federbein heute in Salzburg angekommen, langsam werde sogar ich Geduldsbolzen ungeduldig. Mein Freundlicher ist wirklich bemüht und hat jetzt auch noch mich an der Backe. Öhlins hat hier wirklich scheisse gebaut, ich hoffe das passt jetzt. Ich kanns kaum noch erwarten, bei uns ist seit zwei Wochen Hochsommer und die Cati steht beim Händler...das ist hart, hammer Hart. Nun, am Montag kommt die Dicke auf die Werkbank.

Eben Anruf vom Freudlichen bekommen, das Federbein ist drinn. Das hat ihnen keine Ruhe gelassen, hole die Dicke heute noch ab.....am Sonntag gibts einen ersten Bericht!

Endlich! Nachdem bei uns absolut "Termingerecht" eine Schlechtwetterfront durchgezogen war, gabs gestern Abend die erste, kurze, Probefahrt auf den Hausberg mit meiner Diavel und Öhlins Federbein. Das Motorrad ist nicht mehr wiederzuerkennen, die Diva "fällt" förmlich in die Kurve und ist absolut stabil, auch deutlich weniger Aufsitzer. Selbst Querkanten und Kanaldeckel in Kurven schluckt das Federbein weg wie nichts, kein Stempeln, nix! Das auf mein Gewicht abgestimmte Federbein wurde vom Freundlichen genau so eingebaut wies geliefert wurde, es wurde noch keine Einstellung der Vorspannung, Zug oder Druckstufe verändert und ich hab das eingeldich auch gar nicht vor so wie das jetzt funktioniert. Ich kann meine Begeisterung gar nicht Niederschreiben ein Traum um faires Geld!

Ich bin jetzt, wegen dem durchwegs schlechten Wetter, gerade mal 3tkm mit dem neuen Federbein gefahren und bin immer noch restlos Glücklich mit dem Beinchen. Ich habe immer noch nichts verstellt, wüsste auch nicht was und warum, alles perfekt, das S46HR1C1S ist meiner Meinung nach Pflicht für Piloten mit dicker Haut :-) Aaaaber...derart Beeindruckt vom Ergebniss des Federbeins frage ich mich nun natürlich wie gut sich wohl die Öhlins Diavel Gabel FGRT 200 macht, ich meine 3,2Keur sind natürlich kein Klecks aber wenn das an der VA ein ähnliches Ergebniss wie das Ferderbein an der HA bringt dann muss wohl Urlaubs + Weihnachtsgeld, Ostern und Geburtstag herhalten und vielleicht legt mir ja dann der Weihnachtshase zwei TiN beschichtete Rohre unter den Baum.

kay kannst du mal Berichten wie sich deine Diva an der VA im Vergleich zur Mazzocchi Gabel nun verhält und was genau hast du Umbauen lassen, die ganze Gabel oder "nur" das Cartridge? Übers Federbein findet man inzwischen ja einige Berichte von der FGRT200 hab ich jetzt wenig bix nix gefunden...hab allerdings von einem Kollegen aus der Honda Ecke vernommen das die FGRT eher "zu Hart" für die Strasse sind, und "Hart" finde ich die Mazzocchi, da bräuchte ich nicht mehr. Vielleicht kann mir hier der eine oder andere Zu oder Abraten....

Danke!