Liegt das an mir...???

Zitat von kay

Hi ! Wenn ich das alles so lese bin ich hier das weich Ei !! Aber ok !!Bei mir waren die Fußrasten noch nie am Limit ! Brauche ich aber nicht , jedem das seine!

Zum Thema Öl , hab heut meinen freundlichen (Ducati Leipzig) angerufen ! Ich brauche wohl

15/w50 von Shell ! Die haben wohl eine bestimmte Sorte für Ducati ! Liter ca 16 Euro !! L.g kay

Hallo Kay,

wenn ich die Schräglagenberichte lese und an unsere Vorhutrunde für unser Treffen in Schnaittach denke, dann bin ich auch ein Weichei! Aber ich glaube, das hängt auch mit den gefahrenen Kilometern und unseren "Hausstrecken" zusammen. Flachland bleibt nun einmal Flachland. Auf unserer Vorhutrunde habe ich aber einen schönen Spruch gehört, der da lautet "Mario fahr deinen Reifen!" - fand ich gut.

Gruß Mario

Mario,

dem ist nichts hinzu zu fügen...

Heute hats meinen Dann auch erwischt :/

Da ich jetzt 4300km voll habe und die Maschine 11 Wochen fahre, sollte ich langsam auch mal mit der Diavel meinen Fahrstil in den Kurven überarbeiten.

Auf Dauer ist das ungesund fürs Material. Die Rasten gehen ja noch, aber wenn der Krümmer drann ist, das muss ja nun nicht sein !

Jetzt bin ich erst Mal im Harz nächstes Wochenende, noch hält der Schalthebel und um deine Situation zu vermeiden lasse ich den so lange drann, bis ich wieder da bin

Martin du sollst doch nicht so Rasen ?

. . . . also bei uns im Ösiland kratzen die Fußrasten in jeder zweiten Kurve. . . is ganz normal . . ;-)

Den Schalthebel hab ich zwei Rasten weiter nach oben gestellt und gut is . . . . der Krümmer allerdings hat schon den ein oder anderen Kratzer :-(

An den Füßrasten sind unten ja so Hutschrauben, die mußt du dir aufs Lager legen. . .

LG

Zitat von DerEigi

. . also bei uns im Ösiland kratzen die Fußrasten in jeder zweiten Kurve. . . is ganz normal . . ;-) Den Schalthebel hab ich zwei Rasten weiter nach oben gestellt und gut is . . . . der Krümmer allerdings hat schon den ein oder anderen Kratzer :-(

An den Füßrasten sind unten ja so Hutschrauben, die mußt du dir aufs Lager legen. . . LG

Hallo Zusammen, "sodeli" jetzt muss ich mich mit meinen gefahrenen 55'000km (auf 2 Diavel's!) auch mal melden.

Im Zusammenhang der Fussrasten gibt es ein wichtiger Teil den vermutlich nicht alle Wissen:

=> Die Vorspannung des Hinterraddämpfers!

Wenn dieser voll offen ist, wird das Hinterrad wie eine Schaukel bei jeder Bodenwelle eingefedert und bei Schräglage setzen die Rasten (Opferschrauben oder sogar Krümmer) auf.

Wenn dieser voll zu (eingedreht) ist, wird das Hinterrad nicht mehr wie eine Schaukel bei jeder Bodenwelle eingefedert und eine stabilere Kurvenlage ist garantiert.

Mit Sozius ist/sollte dies Pflicht sein!

Dies ist jedoch für Rückengeschädigte nicht geeignet bzw. sollte in einzelnen Schritten vorgenommen werden.

Alternativ: Hinterteil höher (3-6cm) legen.

LG pius

Zitat von nobody-ch

Hallo Zusammen, "sodeli" jetzt muss ich mich mit meinen gefahrenen 55'000km (auf 2 Diavel's!) auch mal melden.

Im Zusammenhang der Fussrasten gibt es ein wichtiger Teil den vermutlich nicht alle Wissen:

=> Die Vorspannung des Hinterraddämpfers!

Wenn dieser voll offen ist, wird das Hinterrad wie eine Schaukel bei jeder Bodenwelle eingefedert und bei Schräglage setzen die Rasten (Opferschrauben oder sogar Krümmer) auf.

Wenn dieser voll zu (eingedreht) ist, wird das Hinterrad nicht mehr wie eine Schaukel bei jeder Bodenwelle eingefedert und eine stabilere Kurvenlage ist garantiert.

Mit Sozius ist/sollte dies Pflicht sein!

Dies ist jedoch für Rückengeschädigte nicht geeignet bzw. sollte in einzelnen Schritten vorgenommen werden.

Alternativ: Hinterteil höher (3-6cm) legen.

LG pius

Alles anzeigen

Heckhöherlegungsatz von Ducati Saarland

Fussrasten von Rizoma und Einstellung hinten-oben...

Es schleift nichtsssssss..aber irgend wann, hast du keine Haftung mehr...

Stiefeln sind vorher durchgeschliffen wenn du deine Füße nicht richtig positioniert hast.

Du kannst fahren wie bei einem Supersportler,...

Aber Fahrwerkeistellung auf Sport...... ist wichtig...

Grüße

Keles

Wie gesagt männers, nach 4.300km muss ich langsam drüber nach denkn was man ändern kann.

Habe keine Lust auf Hanging-Off außerhalb der Rennstrecke. Erst mal hinten etwas weniger Dämpfung.

Danke für die Tips ! Ist noch einiges zu machen diesen Winter !

Am besten ich mache mal ne Liste !

Also ich kann mich Pius nur anschließen.

Ich habe mein Federbein auch so eingestellt und bei mir schleift kein Krümmer.

Okay die Hutmutter der Rasten hab ich auch schon angeschliffen, aber da ist der Reifen dann auch am Limit.

Vorne jeweils noch knapp 5mm bis zur Kante und hinten ist er auf beiden Seiten bis an die Kante angefahren - ach die schönen Kurven im Harz.

bin gerade aus Spanien zurück und hatte mir dort in den Bergen den Schalthebel angeschliffen. Wie können die ein Moped bauen, wo als erstes der Schalthebel aufsetzt. Ich finde das ganz schön gefährlich.

Wird der Weihnachtsmann wohl ne Rizoma-Anlage bringen müssen.

vg Michl