Xenon Umrüstung - Anleitung

Drangebaut hab ich alles.Hat sich auch gelohnt.Am Ende hab ich fast alle Bauteile in dem Raum direkt hinter dem Lenkkopflager verstaut.

Ich meine ich hab ein paar Bilder gemacht, muss nur erstmal in die Ardeche.Feierabendrunde drehen.Vielleicht danach, ansonsten Morgen, da soll es eh hier regnen, ok ?

na klar, nur keinen Stress!

Jeder Sonnenstrahl muss ausgenutzt werden.

Hab bei lichtex angerufen, die dürfen das Nachrüstkit offiziell nicht mehr verkaufen! Wurde vom Gesetzgeber verboten.

Der nette Herr am Telefon hat mir aber im Lager nachgeschaut und noch 2 Stück gefunden.

Nur zur Info für mögliche Interessenten...

So, weil mir der (illegale) Xenon-Umbau nicht behagt, war ich auf der Suche nach einer Lösung, die etwa an diesen Strahlungseindruck heran kommt. Es ist klar, dass mit Halogen keine solch weisse Lichtausbeutung zu bekommen ist, wie mit Xenon. Aber immerhin... Ihr seht den Unterschied zum Fernlicht.

Rechtes ist die Originalbirne, links das verbaute Teil. War gestern in der Nacht unterwegs. Geht!

Bei der 100W besteht halt die Gefahr, dass es dir den Reflektor verschmort. Hattest du keine Probleme damit?

So mein Xenonkit ist verbaut und es werde Licht ;-) Hab es wie beim erstenmal linksseitig oberhalb des Ansaugschnorchels unter der Seitenverkleidung verbaut.Steuergerät und Balast

Gruß Harry

Dort ist auch normalerweise genug Platz für die Bauteile.

Leider kann ich die Fotos davon nirgends finden, schätze sie sind im Datennirvana verschwunden. Schade da ich ansonsten von allen Umbauten ein paar Bilder gemacht habe.

Aber im Rahmendreieck ist jedenfalls genug Platz fürs Steuergerät. Ich mache mal ein paar neue Bilder davon.

Heute hab ich das Kit auch verbaut. War durch die Anleitung ein Kinderspiel. Vielen Dank dafür.

Neben dem linken Ansaugschnorchel passte das Steuergerät gut rein.

Den größeren Widerstand konnte ich in dem Rahmendreieck unterbringen, weil mir sonst die Kabel zu kurz geworden wären.

Fazit: sehr großer Unterschied, sowohl in der Farbe und der Ausleuchtung, wie auch in der Helligkeit. Hat sich definitiv gelohnt!

Habe gleichzeitig auch noch das Fernlicht durch eine Philips Xtreme ausgetauscht. Auch hier ist der Unterschied enorm.

Leider passt aber die Farbtemperatur nicht zum Xenon/Tagfahrlicht. Aber was solls.

Was mir noch aufgefallen ist: Summt bei euch der Xenon-Brenner auch so laut?

Bei mir summt nix! Hast die Lampenkabel farblich richtig angeschlossen schwarz - schwarz und blau auf weiß ! Die zusätzliche Erdung vom Steuerteil angeschlossen?

Gruß Harry

Jap, hätte ich gemacht.

Es funktioniert, aber es summt nach wie vor ziemlich laut. Ungefähr so, wie die Benzinpumpe der Diavel bei aktivierter Zündung.

Und es dauert ein wenig bis die endgültige Farbtemperatur erreicht ist.

Ist das bei dir auch so?

Hast du den Lichtex Kit? Bei mir dauert es zwischen 30 und 40 sec.bis die volle Farbe erreicht ist.Aber summen tut nichts bei mir wie gesagt. Falls du den Lichtex Kit hast rufe mal beim Hotline Telefon an.Die sind sehr nett und hilfsbereit.Gegebenenfalls tausche den Kit um. Hatte auch schon mal Probleme mit einem Kit der wurde schnell und unproblematisch umgetauscht.

Gruß Harry

Ich hab das Lichtex-Kit.

Alles klar, dann ruf ich da morgen gleich mal an. Die machten letztes mal wirklich einen sehr netten Eindruck.

Ja so 30 Sekunden dauert es bei mir auch.

Hast du die Beleuchtung bei ausgeschaltetem Motor angemacht? Wenn nämlich der Motor läuft, höre ich es eigentlich auch nicht mehr wirklich raus.

Es gibt Neuigkeiten!

Der vorbildliche Lichtex-Support hat für das Summen folgende Erklärung:

Der Brenner muss sich am Anfang erst ein wenig einbrennen. Nach ein paar Tagen, max. Eine Woche (je nachdem wie oft man fährt natürlich) sollte es komplett verschwunden sein. Eventuell nur noch ganz kurz nach dem zünden auftreten.

Also werde ich das Ganze beobachten. Sollte es nicht besser werden, wurde mir ein Austausch versichert.

Die Zeit die vergeht bis die endgültige Farbtemperatur erreicht ist, hängt laut lichtex von der Spannung ab.

Ist also Fahrzeug-spezifisch und "normal" dass es etwas dauert.

Mmhh, eigenartig... aber das wird sich raus stellen. Zur Not geht es halt zurück und ich teste ein neues Kit.

Gute Idee! An dem Schirmchen hab ich ziemlich lang herum gebogen. Bin zwar der Meinung dass ich es weit genug gebogen habe, werde aber zur Sicherheit nochmal kontrollieren.

Um das auszuschließen teste ich den Brenner, wenn er außerhalb des Lampengehäuses ist. Richtig toll wäre vielleicht noch ein Vergleichsbild, auf dem man das gebogene Schirmchen sieht.

Und bei euch summt es bei ausgeschaltetem Motor überhaupt nicht?

Nochmal , bei mir summt nichts.Zum Schirmchen hab ich folgendes gemacht. Hab gar nichts gebogen sondern einen Distanzring 2 mm stark aus Alu gedreht und für die Nase am Brenner die Nut ausgeschnitten. Sprich den Ring geöffnet! Die Lampe läßt sich nach wie vor mit der Klammer gut sichern.

Gruß Harry.