Fährt jemand den SC Project?

Zitat von Desmo Donna

... oder noch besser, ich lade dich zum nächsten politischen Stammtisch ein;)

Oh wei jetz gehts los

Vielleicht sollte man, an dieser Stelle, einen neuen Thread aufmachen!

Hallo Peter,

du hast Recht, der passt sehr gut zum Ilmberger-Design. Für mich ist aber der Remus immer noch schicker, da er schön klein aufbaut und den Blick auf die Hinterradfelge komplett frei lässt. Ich bin mal auf den Soundvergleich in freier Wildbahn gespannt.

Hallo zusammen, ich wollte diesen alten Thread noch einmal aufleben lassen, da ich mir überlege den SC Project für meine 2011 anzuschaffen. Vielleicht hat ja jemand Erfahrung von euch, ob ich aufgrund des fehlenden KAT´s ein neues Mapping haben sollte oder einfach Topftausch?

ich nochmal, habe jetzt den SC Topf montiert, ist alles was knapp an der Fussrastenanlage, aber sollte wohl passen. Lt Desmo-Reiff (aus Rommerskirchen) wäre es dem Motor ziemlich egal, ob KAT oder nicht. Auch wenn Rexxer drauf wäre, müsste kein neues Mapping drauf. Mein erster Eindruck ist: Sound kernig, Beschleunigung ziemlich konstant ohne große Leistungsschwankungen. Hatte in der kurzen Zeit nur das Gefühl, dass im 2. Gang die Beschleunigung von unten heraus nicht ganz so dolle ist, kann aber auch Einbildung sein. Allerdings gibt es, wenn ich den Gashahn schließe, hin und wieder "Fehlzündungen", also das Zwischengrollen hört sich nicht schlecht an, weiß nur nicht wodurch das kommt? Doch ein anderen Mapping drauf? Hat einer eine Idee?

Mach doch mal ein Bild von dem Topf.

In der Regel sagt man, dass das Gemisch zu fett ist wenn sich Fehlzündungen häufen. Kann man durch Abstimmen schon anpassen/reduzieren. Überschüssiges Benzin zündet im Krümmer durch Hitze und führt dann zu dem Effekt.

Grundlegend kann man durch Abstimmung immer abrunden und das Optimum erreichen. Wenn die Garantie eh durch ist, wäre das sinnvoll.

Zitat von Dob187

vor 27 Minuten schrieb Dob187: Mach doch mal ein Bild von dem Topf.

In der Regel sagt man, dass das Gemisch zu fett ist wenn sich Fehlzündungen häufen. Kann man durch Abstimmen schon anpassen/reduzieren. Überschüssiges Benzin zündet im Krümmer durch Hitze und führt dann zu dem Effekt.

Grundlegend kann man durch Abstimmung immer abrunden und das Optimum erreichen. Wenn die Garantie eh durch ist, wäre das sinnvoll.

besten Dank, mache morgen einmal ein Bild. Kann das durch den fehlenden KAT sein?

Eher nicht, kann nur etwas lauter rüber kommen, weil der Topf weniger dämpft. Inwiefern ein ggf. geringerer Rückstau durch den anderen Topf die Werte an der Lambda beeinflusst kann ich nicht sagen, aber daran könnt es liegen.

Zitat von Dob187

vor 23 Stunden schrieb Dob187: Eher nicht, kann nur etwas lauter rüber kommen, weil der Topf weniger dämpft. Inwiefern ein ggf. geringerer Rückstau durch den anderen Topf die Werte an der Lambda beeinflusst kann ich nicht sagen, aber daran könnt es liegen.

Vielen Dank für deine Tipps hier noch das Foto

Also, für diejenigen unter euch, die den SC-Project seit einigen Jahren im Einsatz haben: hattet ihr Schwierigkeiten bei der HU?

Zitat von mrsoulbait

Am 28.4.2022 um 17:04 schrieb mrsoulbait: Also, für diejenigen unter euch, die den SC-Project seit einigen Jahren im Einsatz haben: hattet ihr Schwierigkeiten bei der HU?

Die Antwort ist jetzt schon ein Jahr her, ich habe gestern die HU für die Diavel gemacht und den originalen Topf drangemacht. War auch gut, da der Prüfer einer Azubine alles haarklein erklärt hat. Sie gingen auch auf die E-Nr. auf dem Auspuff ein.

Eine Frage an die SC-Project-Fahrer, wie sind eure Eindrücke zu den Fahrleistungen. Da ich für die HU den Original-Topf drauf gemacht habe, war ich erstaunt, wie gut der geht. Also ich habe schon länger die Vermutung, dass es durch den SC Project bei mir zu Leistungseinbußen kommt. Ich habe keine Ahnung, wo dran es liegen könnte, vielleicht weil der Kat fehlt? oder ob der DB-Killer ein Fehlproduktion ist. Bevor ich mich weiter auf die Suche mache, würde mich brennt interessieren, wie ihr mit der SC klarkommt. Besten Dank für eure Hilfe

Peter, in der Regel kosten Anlagen aus dem Zubehör Leistung wenn man nicht noch andere Maßnahmen ergreift. Dies entspricht jedenfalls meinen Erfahrungen. Einzig eine XJR RP19 hatte einen leichten Zuwachs mit einer Akra Anlage. Nur diesen Zuwachs nimmt man ja nicht wirklich war weil er in Drehzahlregionen eintritt wo man meist nicht unterwegs ist zumindest nicht andauernd. Für interessanter würde ich ein erhöhtes Drehmoment finden und eher darauf mein Augenmerk legen. Zubehör ist also eher Optik! 🧐

Michi

Hi Michi, da hast du sicher recht. Ich bin nur überrascht, wie mir das bei unserem Moped auffällt, obwohl wir ja Leistung satt haben und ich fahrerisch nicht besonders ambitioniert bin. Gerade bei den Überholvorgängen merke ich, dass ich mit dem SC in den höheren Drehzahlbereich muss. Ich habe hier in der Nähe von Köln/Bonn noch keinen Leistungsprüfstand ausfindig gemacht, sonst würde ich gerne mal die Kohle ausgeben und es verproben.