Seit heute ist die REMUS HYPERCONE auch in der ABE Version bestellbar.
Sie ist in den drei bekannten Versionen Edelstahl, Edelstahl schwarz und Titan lieferbar.
Die Preise für die ABE Version beginnen bei 730,- EUR für die Edelstahl Ausführung.
Nähere Infos wie immer bei uns im Onlineshop.
Hallo Martin,
Auch schöne Anlage und vor allem schön kurz.
Das wäre ne echte Alternative wenn ich die Zard nicht schon hätte.
Sehr schön!
Morgen,
wie lange wäre denn aktuell die Lieferzeit bei Edelstahl schwarz?
Grüße
pil
Hallo zusammen,
hat jemand auch schon eigene Erfahrungen gemacht was den Remus im zusammenspiel mit einen Rexxer Mapping betrifft ? Schon jemand gefahren ?
Ich habe den Remus nun auch und werde nächste Woche das Rexxer drauf spielen lassen.
wow das ist ja klasse ... danke für die schnelle Antwort ...
Ja ich habe am Freitag nächste Woche den Termin beim Freundlichen und der bestellt mir gleich noch einen K&N mit so das er dann das passende Rexxer Mapping drauf spielen kann.
Hatte erst angst das bei dem kleinen Durchmesser des Rohrs vor dem Schalldämpfer und dann noch mit den Kat Patronen drin .. da sitzen ja 2 hintereinander drin, nichts durch kommen kann und die Duc obenrum zugeschnürt wird.
Als ich Ihn gestern Abend das erste mal gestartet habe, dachte ich mir fliegen die Ohren weg ... schon mit Einsatz ist der so mega laut und dumpf das es einfach nur ne Freude ist.
Und nun wo Du noch schreibst das es perfekt funktioniert bin ich total erleichtert und freu mich auf das Mapping. Denn nicht nur die Optik sondern auch die Leistung muss stimmen.
Gruß Lutz
oh kann es gar nicht mehr abwarten bis nächsten Freitag.... *FREU*
Dann habe ich mir doch den richtigen ESD gekauft...
Hatte Ihn schon 2 Wochen bevor ich überhaupt meine Diavel hatte. 
ABE aber leider wieder wertlos da kein Kat....oder hat der beide e Nummern ?
Jupp im Zwischenrohr sind zwei Einsätze drin.
Und auf beiden, also Zwischenrohr und ESD steht eine e-Nummer ....
Ist es eigentlich richtig das man keine Papiere mehr für den ESD mit bekommt und es reicht einfach das die Nummer drauf ist !
Die Nummer auf dem Zwischenrohr kann ich ja von der anderen Seite aus sehen aber die Nummer auf dem ESD ist genau hinter dem Reifen so dicht da man um das zu erkennen Ihn wohl ab nehmen muss.
Guten Morgen Martin,
na dann schaue ich mal ob ich bei Remus oder anderweitig im Netz was finde zum ausdrucken :-)
Bin gestern das erste mal mit dem Remus gefahren ... (noch ohne Anpassung) mein Bruder der mit mir fuhr .. auf seiner 990 Super Duke, meinte das immer wenn ich kräftiger am Gas gezogen habe hinten echt eine kräftige dunkle Wolke raus kam.(Auch beim Starten)
Ich glaube nur mit dem Auspuff ohne K&N Filter und ohne Rexxer Software läuft sie nur mit dem Topf nicht optimal ... zumal beim voll beschleunigen vom 1 - 3 der Duke-fahrer immer noch hinter mir war ;-) 
Guten Morgen Lutze,
versuch es mal bei PHOENIX Motorrad-Tuning die sind für Deutschland zuständig. Ich bin ja auch mit dem Remus ohne Kat unterwegs. In dieser Konstellation ist er für Deutschland nicht freigegeben.
Ich hab mir auch ein Kopf gemacht wegen den Papieren, aber nach einem Telefonat mit PHONIX bin ich davon ab. Die meinten nur das es für die kein Problem wäre mir die Papiere zu zu senden, doch warum sollte man die Rennleitung darauf stoßen, durch das vorzeigen der ABE, dass der KAT in diesem Abgassystem fehlt.
Vielleicht reicht es ja wenn sie "nur" die Nr. am Schalldämpfer sehen!
Mach dir keine Sorge das da dunkle Wolken aus dem Auspuff und das er so komisch Riecht nach ein paar km geht es weg!
Gruß Peter
@ lutze: in Deutschland brauchst du nichts mehr mitführen. Die Nummer auf dem Topf langt. Wenn die Kollegen der Meinung sind, dass etwas nicht stimmt, können sie dich eh beim Tüv vorjagen.
macht aber kaum noch jemand, da die Kosten bei mißerfolg polizeilicherseits bei der Polizei hängen bleiben. Und da wir notorisch klamm sind. da müssen selbst die Jungs von der verkehrsüberwachung 5 mal nachdenken, ob sie jetzt kosten produzieren sollen.
Gruß Dennis
Hallo Dennis,
ja das ist ja dann ok. Und ich habe mal geschaut ... die Nummer auf dem Verbindungsrohr kann man von der anderen Seite aus lesen .. aber die Nummer auf dem ESD ist genau 4-5cm seitlich auf gleicher höhe mit dem Reifen das kann man nur fühlen aber nicht lesen ... aber das ist dann ihr Problem :-)
Danke für deine Nachricht
Dennis: Dann will ich mal hoffen, dass deine Kollegen in NRW ähnlich drauf sind 
Sven: bestimmt. Denn trotz länderfinanzausgleich und damit viel Geld von uns, sind die Kollegen bei dir genauso arm dran.
Wenn sie dich trotzdem mal ärgern sollten, sag ihnen einfach, ich hab es dir erlaubt. Und schließlich bezahlt euch der Dennis aus Karlsruhe.
Gruß Dennis
Dennis: Das dein Ruf bis NRW bekannt ist und deine Kollegen dich hier bei uns schon kennen wusste ich nicht.
Es gibt mir aber ein gutes Gefühl!!
Danke für die Unterstützung schon jetzt.
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